Jag köpte för ett tag sedan ett sätt Toyo RA1s och använde dem 4 helger på bana (massa thread kvar, med andra ord). Jag tyckte de funkar superbra för min nivå av ban-jagande då och var jättenöjd med dem. Men nu är de 2 år gamla och har legat i lager 1 år, inslagna i plastsäcka för att inte torka totalt.

Hur katastrofala kan jag förvänta mig att dessa däck är nu, jämnför med deras första säsong? Ska jag lägga på dem och slita av en eller två millimeter innan sommarens första ban-dag?

Jag tror att det räcker med att ta det lite lugnt första banpasset. Se till att få upp värmen och kör sedan ett par varv lite försiktigt för att slita bort översta lagret. Se till att ha rätt däcktryck.

Är de rätt lagrade så ska det inte vara några problem att använda.

Minns ett gammalt reportage i Bilsport var de satte rekord(?) i superstage-banan på däck som närmade sig 20år. Minns inte om de var oanvända eller inte men.. Gamla var de i alla fall.

Sleipner skrev:

Jag köpte för ett tag sedan ett sätt Toyo RA1s och använde dem 4 helger på bana (massa thread kvar, med andra ord). Jag tyckte de funkar superbra för min nivå av ban-jagande då och var jättenöjd med dem. Men nu är de 2 år gamla och har legat i lager 1 år, inslagna i plastsäcka för att inte torka totalt. Hur katastrofala kan jag förvänta mig att dessa däck är nu, jämnför med deras första säsong? Ska jag lägga på dem och slita av en eller två millimeter innan sommarens första ban-dag?

Största problemet med gamla däck är att de hårdnat främst på ytan. Det innebär i praktiken att fästet vid kalla däck är sämre, och då de är hårdare så har du svårt att få upp tempen i dem. Men när du väl fått upp tempen är det ingen större skillnad.

Nya däck ger bättre fäste direkt.

Strålande! Då vet jag. Tack för hjälpen.

Rolle Scirocco skrev:

Största problemet med gamla däck är att de hårdnat främst på ytan. Det innebär i praktiken att fästet vid kalla däck är sämre, och då de är hårdare så har du svårt att få upp tempen i dem. Men när du väl fått upp tempen är det ingen större skillnad. Nya däck ger bättre fäste direkt.

Nja, det där är en sanning med modifikation...

Däck som är oanvända och har lagrats korrekt kan vara något hårdare på ytan än nytillverkade däck. Denna hårdare yta slits dock snabbt bort på bana och skillnaden mot ett nytillverkat däck är liten (eller ingen).

Däremot - däck som har körts på och varit genomvarma får förändrade egenskaper på hela gummit. Den tillförda värmen förändrar gummits egenskaper och det börjar åldras (hårdna). Däcken har, på gott och/eller ont, alltså blivit hårdare och ju längre de har legat desto hårdare har gummit hunnit bli.

Jag har själv för ganska många år sedan kört på Michelin slicks avsedda för Clio Cup. Däcken hade legat ett par år efter de var använda och var totalt outslitliga - men greppet var noll!

Jo, det var väl lite det jag misstänkte. Men eftersom bilen för tillfället inte ens är reg-besiktigad står nya sulor en bit ned på listan iallafall. Jag hänger på dem i sommar så får vi se hur illa det är.

Återkommer med rapport om ett par månader eller så.

Martin G skrev:

Nja, det där är en sanning med modifikation... Däck som är oanvända och har lagrats korrekt kan vara något hårdare på ytan än nytillverkade däck. Denna hårdare yta slits dock snabbt bort på bana och skillnaden mot ett nytillverkat däck är liten (eller ingen). Däremot - däck som har körts på och varit genomvarma får förändrade egenskaper på hela gummit. Den tillförda värmen förändrar gummits egenskaper och det börjar åldras (hårdna). Däcken har, på gott och/eller ont, alltså blivit hårdare och ju längre de har legat desto hårdare har gummit hunnit bli. Jag har själv för ganska många år sedan kört på Michelin slicks avsedda för Clio Cup. Däcken hade legat ett par år efter de var använda och var totalt outslitliga - men greppet var noll!

oanvända däck som lagrats korrekt brukar inte skilja sig mot nya om de inte är tio år lagrade.

Har också kört på gamla clio cup däck men hade inga som helst problem att få vettigt fäste, många gånger bättre än vanliga däck efter drygt ett varvs körning och de ruggade av gummi så det var inga evighetspuckar. Korrekt däckstryck behövs alltid.