Frågan kom upp i en annan tråd map vad som gäller gatbilar vs tävlingsbilar och det är läge att förtydliga.

Citat:
TR 5.23 Kamerafäste

För att få ha kamera monterad skall detta vara tillåtet i tävlingsinbjudan eller i PM.
Kamera skall vara monterad vid tävlingsbesiktning och detta skall vara dokumenterat på
besiktningsprotokollet. Chefstekniker skall göra en bedömning om monteringen är säker, och har
alltid möjlighet att inte acceptera kameramonteringen om han/hon inte finner säkerheten
tillräcklig.
Tävlande som befinns ha kamera monterad utan att denna är inbesiktigad, kan bli rapporterad till
tävlingsledning för ev. bestraffning.
Tekniskt utförande:
Kamerafästet skall vara monterat på rör ingående i skyddsburen.
På marknaden förekommande fästen för kamera rekommenderas, dock måste anliggningsytan mot
burröret vara utfört med rörhalvor på samma sätt som beskrivs för egentillverkat fäste.
om fästet är egentillverkat så ska anliggningsytan mot burröret bestå av rörhalvor med samma
innerdiameter som burens ytterdiameter och minst samma materialtjocklek som burröret.
Längden på dessa rörhalvor skall vara minst 120mm och täcka minst 3/4 av omkretsen.
Ingen del av klammor får vara i kontakt med burröret.
Fästarmen för kameran får ha en längd av max 100mm och kameran skall vara fästad med både
originalskruv till kameran och en separat rem.
Materialet i konsolen, dvs. rörhalvor, fästarm och fästplatta, skall vara stål eller aluminium.
Kameran, eller fästet, får inte kunna komma i kontakt med hjälmen på föraren, och i Rally
kartläsaren, om den roterar runt burröret vid en kollision eller annan kraft.
Vikten på kameran får ej överstiga 500g exklusive fästet.


SBF TR 5.23 har svårigheter att tillämpas på gatbilar då tex burar inte brukar uppskattas av SBP.

Efter samtal med SBF Tekniska så rekommenderas sunt förnuft vad det gäller kamerafästen i gatbilar.
Fästanordningen ska tåla höga g-krafter, och på intet sätt riskera att träffa föraren under bankörningen eller vid en ev. krock.
En liten skruv som håller fast kameran duger inte utan då ska en klammer eller annat liknade också komplettera.

Anledningen att det är mer utförligt beskrivet för tävlingsbilar, är att tävlingsbilarna har certifierade burar, och dessa kan skadas av diverse hemmagjorda fästen.
En skadad certifierad bur kan inte lagas av "kreti och pleti" så avsikten med TK 5.23 är förebyggande syfte.

Sunt förnuft är subjektivt. Inte bara mellan klubbar/arrangörer utan även mellan individer.
Ytterst så ligger det enligt darwinistisk anda på gatbilföraren att använda sunt förnuft, och sätta säkerheten främst vid en ev. montering av kamera.
Under besiktningen av gatbilar inför varje banträff får BMWSC-besiktningspersonal inspektera ev. kamerafästen, och göra en bedömning baserat på SBF:s rekommendation.
Testning genom "ryck och slit", och en bedömning av kamerans plats rekommenderas.

Alternativet är totalförbud, vilket varken SBF Tekniska, eller troligen våra gatbilsförare önskar.