Automatisk Däckstryck/temp till lågpris, bra eller anus?

Vad säger publiken om denna?

Rimligt prissatt produkt som borde vara högintressant för oss banförare.
Vågar man hoppas på att den är exakt?

http://shop.conrad.se/websale7/D%e4cktryckskontrollsystem.htm?Ctx=%7bv . . . .

Ser ju faktiskt riktigt trevlig ut, blir dock osäker på hur exakt den är

precis, och är den inte exakt går den ju bort, jag menar nåt hekto fel på en sändare blir ju inte så bra.

EDIT: manualen går at ladda ner här: http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/855948- . . . .

där skriver dom följande:The showing figures on the LCD monitor will variations from 1 psi (0,07 bar)
med det menas det väl att den har en känslighet på 0.07 bar vilket isåfall borde duga.

Hittade även en test av produkten som jag tror var positiv: http://www.atrium-enterprises.eu/test/DE_Test_Autobild_11.2008_TPMS4pc . . . .

Tillverkarens hemsa: http://www.atrium-enterprises.eu/home_de.html

Re:

johan sjöström skrev:

precis, och är den inte exakt går den ju bort, jag menar nåt hekto fel på en sändare blir ju inte så bra.

Nja, exaktheten kan man ju bortse ifrån om man är orolig för pyspunkor etc en diff på 2hg kan ju vara en bra orsak att gå och kolla trycket i depån, pyspunkor var en orsak till avåkningar på ovalbanor i US, rätt hög hastighet i kurvan. när PI kom med sina däcktrycksmätare och teamet hade telemetri till depån så blev det färre avåkningar när raceingenjören triggade en varning vid ett visst tryck.

De första givarna var stora och satt inuti fälgen.

Skruvas sensorena utanpå ventilen??
Hur mäter den då temperaturen?
Edit: Manual http://www.atrium-enterprises.eu/BA/auto_10.236.3_BA.pdf Montering av sensor utanpå ventilen, lättmonterat men vad betyder tempen?

TyreSure har ju recenseras på annan plats men kostar lite mer. De sensorerna sätts innuti fälgen.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=759999#759999

Annars finns det ju väldigt ändamålsenligt TPMS
http://www.stackltd.com/tpms.html?gclid=CKze_4jByJsCFZ0U4wod7TsBKw
Priset vill jag inte ens veta

Re:

Niklas Falk skrev:

Skruvas sensorena utanpå ventilen?? Hur mäter den då temperaturen?

Jo vi kom fram till detta på lunchen oxå, tempen vid ventilen är ju ganska ointressant och som jag kan se det skruvas bara sensorerna på ventilen sen är det klart.

Re:

johan sjöström skrev:

Niklas Falk skrev: Skruvas sensorena utanpå ventilen?? Hur mäter den då temperaturen? Jo vi kom fram till detta på lunchen oxå, tempen vid ventilen är ju ganska ointressant och som jag kan se det skruvas bara sensorerna på ventilen sen är det klart.

Men ska man vara ärlig så är fälg/lufttempen inne i däcket (som Tyresure mäter) inte så väldans intressant den heller, den kan ge en vink om att ett däck jobbar hårdare men tempfördelningen på ytan säger mängder mera.
När kommer det en handske med sensoryta av flytande kristaller (som akvarietermometrar ungefär)? Då skulle man kunna få tempmönstret direkt genom att lägga handen på däcket.

Så om man skippar att använda tempen som analys så är det ju rejält mycket enklare att skruva på sensorer på ventilerna än att vänta tills man byter däck på fälgarna.

en annan fördel är ju att det går att använda på flera bilar oxå, att flytta grejorna är ju ypperligt enkelt.
Vem köper en uppsättning och testar?

Re:

Niklas Falk skrev:

Men ska man vara ärlig så är fälg/lufttempen inne i däcket (som Tyresure mäter) inte så väldans intressant den heller, den kan ge en vink om att ett däck jobbar hårdare men tempfördelningen på ytan säger mängder mera. När kommer det en handske med sensoryta av flytande kristaller (som akvarietermometrar ungefär)? Då skulle man kunna få tempmönstret direkt genom att lägga handen på däcket.

Varför inte köra med 4st ir-termometrar som man sätter i hjulhusen? Då kan yttemperaturen mätas under gång.

Jag tror inte det finns en enda racingklass man får använda detta.
och det borde ju finnas en anledning till det.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Jag tror inte det finns en enda racingklass man får använda detta. och det borde ju finnas en anledning till det.

Du tänker på TR 5.17 Tryckventiler:
"Självreglerande tryckventiler till hjulen är förbjudna."
Men utrustningen ovan är inte reglering, utan endast mätning. Men trådens titel lutar åt automatik (dvs reglering).

Re:

Niklas Falk skrev:

ButterflyRacing skrev: Jag tror inte det finns en enda racingklass man får använda detta. och det borde ju finnas en anledning till det. Du tänker på TR 5.17 Tryckventiler: "Självreglerande tryckventiler till hjulen är förbjudna." Men utrustningen ovan är inte reglering, utan endast mätning. Men trådens titel lutar åt automatik (dvs reglering).

ok. Så blir det när man inte läser noga.

Jag har en uppsättning för mätning....som monteras inne i hjulet.
Är det någon som vill prova....så kan ni låna mina.

Re:

ButterflyRacing skrev:

ok. Så blir det när man inte läser noga. Jag har en uppsättning för mätning....som monteras inne i hjulet. Är det någon som vill prova....så kan ni låna mina.

Hur fungerar dessa som monteras inne i hjulet, nån som kan förklara för en ovetande rookie?

Re:

ekish skrev:

ButterflyRacing skrev: ok. Så blir det när man inte läser noga. Jag har en uppsättning för mätning....som monteras inne i hjulet. Är det någon som vill prova....så kan ni låna mina. Hur fungerar dessa som monteras inne i hjulet, nån som kan förklara för en ovetande rookie?

Det är flera år sedan jag köpte dom (från någon här på rejsa) så jag kommer inte ihåg hur dom ser ut.
Jag får leta rätt på dom.
Jag åker väldigt lite bana just nu......så jag kan låna ut dom, för att få ett hum hur dom funkar.
Jag tror att dessa mäter både tryck och temp.