Har börjat fundera på bankörning, verkar galet kul. Men vilka krav ställs det på bilen?
Har en ford capri 1600GT -72, som jag är väldigt förtjust i. Hur mycket måste man ändra på bilen. Stol, bur, osv. Ett uppgraderat chassie och kanske värre bromsar kan nog vara klok. Motorn är en x/f- 1600GT som nog får vara orginal till att börja med. Ge mig tips.

tack

Jocke

Ändra ingenting till en början. Se bara till att allt är helt fräscht och funktionsdugligt.
Du kommer ha galet kul utan modifieringar och kan utvärdera vad som behöver mer översyn än annat för att du ska kunna fortsätta ha kul på banorna.

Egentligen inga mer än att det är besiktigad & godkänd på de träffar som kräver det
på vissa är det ok med andra varianter.

Till att börja med kan det vara bra att se över så att brosmsskivor,belägg & vätska är ok
inget kul att bli av med bromsarna.

Börja köra så får du ändra allt efter som du märker att det behövs annars är det risk att
man blir stående med bilen i garget i flera år det är roligare att köra

Man kan i princip köra alla trafiksäkra bilar på en bana med god behållning med rätt körstil.

Se till att inget löst finns i bilen, att bromsar är i bra skick och att den inte läcker vätskor eller har överhettningsproblem.

Det kan vara kul att prova på innan man börjar optimera. Så småningom kommer man till en nivå där man tröttnar på evigt kompromissande ändå.

ok, det var snabba svar. Så en liten översyn av bromsar, kylare, motor bara. Stol och bälten då? Finns inte ens nackstöd i orginal stolen. Vill trots allt inte köra snabast bara ha roligast...

_jocke_ skrev:

ok, det var snabba svar. Så en liten översyn av bromsar, kylare, motor bara. Stol och bälten då? Finns inte ens nackstöd i orginal stolen. Vill trots allt inte köra snabast bara ha roligast...

En riktig stol är aldrig fel då slipper du dessutom sitt & hålla dig fast i ratten.

_jocke_ skrev:

ok, det var snabba svar. Så en liten översyn av bromsar, kylare, motor bara. Stol och bälten då? Finns inte ens nackstöd i orginal stolen. Vill trots allt inte köra snabast bara ha roligast...

Det är aldrig fel att sätta säkerheten först och stol och bälte ger väldigt mycket då man kan lägga energi och fokus på körning och inte att hålla sig fast. Och det är egentligen farligare att krocka på allmän väg än att köra av på bana, så kör du med den i trafiken borde du våga ta några orienteringsvarv.

Vad är det för bil?

Ett bra tips är att besöka någon banträff och åka med en instruktör eller förare för att få en live-upplevelse.

Det är en ford capri 1600GT från 1972, som jag tänkte svänga lite med. Men det blir nog till att köpa mig en stol och riktigt bält ialla fall. Finns det någon bana i dalarna???? Såg något om en i ludvika men hittade inte så mycket.

_jocke_ skrev:

Det är en ford capri 1600GT från 1972, som jag tänkte svänga lite med. Men det blir nog till att köpa mig en stol och riktigt bält ialla fall. Finns det någon bana i dalarna???? Såg något om en i ludvika men hittade inte så mycket.

Den närmsta permaneta banan du hittar är nog gelleråsen utanför kalskoga dit har du ca 18 mil

Hadde kul i en orginal Alfa gulietta -84 i helgen på Mantorp. friska bromsar med lite hårdare belägg är bra på gamla bilar annars är det bara att åka.

Ja om din stol är den låga modellen så ta ur den försiktigt och ersätt med en ordentlig Sittstillstol.
Sedan så som många andra sagt redan..
Man SKA se över bromsrör/slangar, byta bromsvätska och göra en allmän översyn på bromsarnas skick..
Sedan är det bara att köra...
Skit i att du inte har R-däck eller Slicks eller Öhlinare och 500hk...

Kör försiktigt i början och koncentrera dig ordentligt på det du gör, kanske kika på nätet om det finns filmer från den banan du skall köra på eller annan nyttig info...

Sedan bara njut av hur underbart kul det är att köra på bana...

Jag hade faktiskt en ford Capri 1600 GT -73 som första bil :-)

Körde även lite bana med den på Anderstorp. Snygg bil men chassit lämnar en del övrig att önska.

Bladfjädrar bak (inga övriga länkarmar) och väldigt enkel framvagn där kränghämmaren agerar främre undre länkarm. allt upphängt i feta gummibussningar, gung gung.

Men nog duger den att prova banåka med, men listan på mods kan bli lång...

å andra sidan finns det ju en mycket åkafort grejor till Ford, och caprin är ovanlig och snygg.

/benny

Lite Grp 5 inspiration fotat vid Eifelrennen 2009:



En fr andra sidan



Turbo 4a på 450 hkr i ca 1000 kg bil.