| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
 |
RenaultSport
Hjulvinklar och fjädrar på framhjulsdriven bil
|
<< 1, 2, 3, 4 12 besök senaste veckan (37106 totalt) |
01 Jul 2010 20:43
om jag behåller original styrleder, vilket vore smidigast, så ändras inte styrarmen i förhållande till kuggstången. Hela spindeln ligger kvar i samma läge bara nedre ledpunkten mellan bärarm och spindel flyttas. Avståndet mellan centrum hjullager och centum yttre kulled ökas med 40mm. 
|
||||
20 Jul 2010 09:52
Detta borde leda till ökad bumpsteer dvs att toe/styrutslaget ändras vid infjädring. Nån slag grundregel är att bumpsteer är nära noll när styrstaget är paralellt med undre bärarmen. Man bör mao (om det nu är rätt ifrån början) fixa en högre styrled eller göra en uniball lösning med distans även där Nått liknande denna 
Där man har ett distansblock mellan spindeln och spindelleden för att få mer gynnsam bärarmsvinkel och sedan har man flyttat ner styrstaget för att få så lite bumpsteer som möjligt. Hur mycket man ska flytta ner styrstaget är däremot svårt att säga innan man har ökat avståndet mellan spindeln och den nedre kulleden _________________  Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
|
||||
|
RenaultSport
Hjulvinklar och fjädrar på framhjulsdriven bil
|
<< 1, 2, 3, 4 12 besök senaste veckan (37106 totalt) |
