Registrering av Challanger / Camaro i Sverige

Undrar om det är några problem / besvär med att registrera USA import av nya Challanger eller Camaro i Sverige?
Eller om det finns nåt företag som sköter detta i Sverige?

Känner till följande krav, (då jag tagit in bil ifrån Japan tidigare)

- Intyg ifrån generalagent om att bilen är serieproducerad
- Smalt inlopp för tankning pga blyfri kravet
- Halvljusrengöring om bilen har Xenon ljus
- Samt att bilen är orginal i utförandet
- Halvljus inställd för högertrafik

hastighetsmätaren ska visa km/h, grannen tog hem en corvette och ändrade ngt så hastighetsmätaren visade km/h fast i samma skala som innan men bes.gubben sa att iom att mätaren bara gick till 200 så översteg detta bilens prestanda och därmed icke godkänt..

nu klarade han sig iom att det var headsup display oxå men kanske kan vara ngt att tänka på.

Strålkastarrengöringen är väl också ett problem.

Re:

JP Simpson skrev:

Strålkastarrengöringen är väl också ett problem.

Detta krav är väl borttaget? Brukar ju klagas titt som tätt i nybilstester (svenskreggade bilar) när strålkastarrengöring saknas...

Re:

Kan stämma, det var nog Xenon-lamporna som var problemet.

calle_o skrev:

JP Simpson skrev: Strålkastarrengöringen är väl också ett problem. Detta krav är väl borttaget? Brukar ju klagas titt som tätt i nybilstester (svenskreggade bilar) när strålkastarrengöring saknas...

Lyssna med Exclusive Cars i Sthlm, de borde kunna hjälpa till med konverteringen.

Re: Registrering av Challanger / Camaro i Sverige

Y-Maleky skrev:

Känner till följande krav, (då jag tagit in bil ifrån Japan tidigare) - Intyg ifrån generalagent om att bilen är serieproducerad - Smalt inlopp för tankning pga blyfri kravet - Halvljusrengöring om bilen har Xenon ljus - Samt att bilen är orginal i utförandet - Halvljus inställd för högertrafik

om du ska importera "för eget bruk" och inte som registrerad importör så ska bilen bara begagnad (6mån och 600mil).
Inte tvärsäker på om det är formulerat på samma sätt idag (och vad som är lättare/svårare för registrerad importör), den Mazda Roadster jag hämtade innan jul hade ju gått rätt långt och hade mellanlandat i UK i fem år (se det vara bara intyg och lånade lampor som behövdes).

Dessa två har rätt mycket info (som inte är hörsägen utan från källan)
http://www.tullverket.se/sokordao/b/bilkopafranettlandutanforeu.4.3cc1 . . . .
http://transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordonsimport-och-ursprungskontrol . . . .

Typsikt behövs också ett intyg från tillverkaren att bilen håller en bullernivå som är laglig i Sverige, dvs att bullernivån på den amerikanska modellen är densamma som på den Europasålda.

Re:

Torkel K skrev:

Typsikt behövs också ett intyg från tillverkaren att bilen håller en bullernivå som är laglig i Sverige, dvs att bullernivån på den amerikanska modellen är densamma som på den Europasålda.

Det rullar ju flera av dessa modeller i Sverige vid detta laget. Det borde gå att lösa lätt. Jag tror tt det räcker med USA-intyget.

Googla lite, jag vet att det finns bra guider på nätet om att importera nya USA-modeller