Sista putsen på insuget är äntligen gjort. Jag lyckades få till hyffsat raka kanaler iaf. Tyvärr så har jag ingen bild före men jag kan lova att skillnaden blev "ganska" stor:)

Nu är kamaxel beställd till slut. 316-gradare som lyfter 11,2 och i öd 4,0. Borde nog varva lite mer än standardkammen:)

toto1 skrev:

Nu är kamaxel beställd till slut. 316-gradare som lyfter 11,2 och i öd 4,0. Borde nog varva lite mer än standardkammen:)

jo liiite

I väntan på att kamaxeln ska komma så har jag satt igång med att få till insuget. Portningen är klar och en nippel till servoslangen är monterad.
Insuget skruvades dit med nya pinnskruvar och rostfria muttar o brickor. Nu ska bara föggarna pressas dit, trångt kommer det att bli.

Efter lite filande o slipande så hamnade till slut Webrarna på plats. Luftburken till luftintaget kommer nog att få skäras till för att jag ska få plats med luftfiltret. Jag har ett par Misab-luftfilterhållare, men de kommer att få stryka på foten för ett par mindre filter.

Fick hem kammen idag. Känns genast mycket närmare en provstart:)

Vet någon varför vissa tillverkare skriver 1 resp 1,5mm spel i övre dödläge mellan kolv o ventil, medans andra kräver 2mm?

Porr , Snyggt jobbat !!
Hade själv för länge sedan en en 128 sport coupé -73 , kul som fan att köra :P
Lite ovanligare är de kantiga modellerna men de kantiga är så läckra de med...

toto1 skrev:

Fick hem kammen idag. Känns genast mycket närmare en provstart:) Vet någon varför vissa tillverkare skriver 1 resp 1,5mm ventilspel i övre dödläge medans andra kräver 2mm?

Gäller inte detta varm/kall motor?

Eldh skrev:

toto1 skrev: Fick hem kammen idag. Känns genast mycket närmare en provstart:) Vet någon varför vissa tillverkare skriver 1 resp 1,5mm ventilspel i övre dödläge medans andra kräver 2mm? Gäller inte detta varm/kall motor?

Spel mellan kolv o ventil menar jag. Skrev fel där, men nu är det rättat.

Kontrolera avståndet mellan kov o ventil med att lägga på model lera på kolven

RCM skrev:

Kontrolera avståndet mellan kov o ventil med att lägga på model lera på kolven

Avståndet är redan kontrollerat. Det jag undrar är varför en tillverkare säger 1mm spel i öd och en annan 2mm?

Lite skillnad på profilen:)

Som tur är så behövs inga lash caps utan jag klarar mig enbart med tjockare shims. Känns bra att ha så få rörliga delar som möjligt vid 8-9000rpm

Du vet om att shimsen är samma som Volvo finns på ex Auto Experten

RCM skrev:

Du vet om att shimsen är samma som Volvo finns på ex Auto Experten

Jodå, men tack ändå.

Ventilerna justerade och ny packning till ventilkåpan! Äntligen är toppen klar, nu är det bara att sätta igång med förgasarna.

Beställde länkage till föggarna från England i fredags eftermiddag. Fick det med posten igår! Galet snabbt!

Tyvärr så var passformen som skit och det kommer krävas lite modifieringar. Så förbannat less på grejer som inte passar!!! Nånting som borde tagit en halvtimme tar genast en halv dag, suck....

Ser fortsatt riktigt bra ut!

Idag så var det dags för provstart av 128:an: http://www.youtube.com/watch?v=j1rScB5IXhg
Nästa steg blir att skaffa luftfilter, få dit gasvajrarna och svetsa ett avgas. Det är fortfarande grus på gatorna här så man känner ingen stress än iallafall;)

Du kan be en plåtslagare bocka till en plåt till luft intaget till cupen så du får platts med trattar

Våren närmar sig så det är dags att fundera på avgaset. Har precis fått till en provisorisk dragning för att se så att det inte ligger emot nånting. De extra krängningshämmmarna var ett orosmoment, men de klarade sig med ett par cm till godo.