J.Stigson skrev:

Kanske ska se över avgassystem också så att vi inte låter för mycket

Körde samma avgas som dig förra säsongen dock utan katalysator och tillsammans med extraktorgrenrör, högre kompressionsförhållande, separata spjällhus (jadajadajada osv.) utan några bullerproblem.

På winterhell så har vi max 90 db

J.Stigson skrev:

På winterhell så har vi max 90 db

Då kan du nog stöta på patrull

Det är kul att få lite skruvade paket...

Tävlingen inställd, nu laddar jag om inför körning på gotland istället...

Bilen besiktigades föresten i helgen led blankt papper och en tumme upp för ljusbilden på framlamporna.

S.Hedström skrev:

J.Stigson skrev: Kanske ska se över avgassystem också så att vi inte låter för mycket Körde samma avgas som dig förra säsongen dock utan katalysator och tillsammans med extraktorgrenrör, högre kompressionsförhållande, separata spjällhus (jadajadajada osv.) utan några bullerproblem.

Körde utan kat. på Kinnekulle och "klarade mig". Men det är nog på gränsen för de tillåtna 95.

Briby skrev:

S.Hedström skrev: J.Stigson skrev: Kanske ska se över avgassystem också så att vi inte låter för mycket Körde samma avgas som dig förra säsongen dock utan katalysator och tillsammans med extraktorgrenrör, högre kompressionsförhållande, separata spjällhus (jadajadajada osv.) utan några bullerproblem. Körde utan kat. på Kinnekulle och "klarade mig". Men det är nog på gränsen för de tillåtna 95.

Så fint som motorn låter utan katten så körs den så mycket av tiden som möjligt utan katt. Får se nu när både baksätte och innertak är borta tillsammans med det mesta annat av inredningen, hur mycket det kommer att väsnas innuti bilen.

J.Stigson skrev:

Briby skrev: S.Hedström skrev: J.Stigson skrev: Kanske ska se över avgassystem också så att vi inte låter för mycket Körde samma avgas som dig förra säsongen dock utan katalysator och tillsammans med extraktorgrenrör, högre kompressionsförhållande, separata spjällhus (jadajadajada osv.) utan några bullerproblem. Körde utan kat. på Kinnekulle och "klarade mig". Men det är nog på gränsen för de tillåtna 95. Så fint som motorn låter utan katten så körs den så mycket av tiden som möjligt utan katt. Får se nu när både baksätte och innertak är borta tillsammans med det mesta annat av inredningen, hur mycket det kommer att väsnas innuti bilen.

Jag plockade ut inredningen i Xsaran och hade nån form av "catback-system" på bilen. Öronproppar var inte ett måste på långresor men jag hade nog ångrat mig om jag inte tagit med såna

zoddri skrev:

J.Stigson skrev: Briby skrev: S.Hedström skrev: J.Stigson skrev: Kanske ska se över avgassystem också så att vi inte låter för mycket Körde samma avgas som dig förra säsongen dock utan katalysator och tillsammans med extraktorgrenrör, högre kompressionsförhållande, separata spjällhus (jadajadajada osv.) utan några bullerproblem. Körde utan kat. på Kinnekulle och "klarade mig". Men det är nog på gränsen för de tillåtna 95. Så fint som motorn låter utan katten så körs den så mycket av tiden som möjligt utan katt. Får se nu när både baksätte och innertak är borta tillsammans med det mesta annat av inredningen, hur mycket det kommer att väsnas innuti bilen. Jag plockade ut inredningen i Xsaran och hade nån form av "catback-system" på bilen. Öronproppar var inte ett måste på långresor men jag hade nog ångrat mig om jag inte tagit med såna

Har redan laddat upp med hörselkåpor med mikrofon

fundering
http://forum.205gtidrivers.com/index.php?showtopic=116921
http://martincull.create.net/ourshop/prod_685370-106-S2-Boot-Lock-Deca . . . .

Lite planering inför sommaren är detta. Har ett cupinsug på väg hem.

Eftersom winterhell inte blev av så lägs det nu en hel del krut på bilen inför körningen på gotland.

Utöver cupinsuget så kommer kopplingen att bytas, oljor och filter i motor och låda bytas, kylaren bytas till en ny, ferodo race belägg både fram och bak, nytt extraktorgrenrör och lite annat småpill.

En engelsk 106 rallye med samma grenrör och insug fick 122 häst på hjulen, vet inte om det var något mer gjort med den dock. Så en liten effektökning hoppas jag på att det blir.

Förra gången på gotland så sattes det en 1.53.xxx tid, siktet nu inför nästa besök är att sätta en 1.48.xxx tid, kommer jag under den tiden så blir jag jäkligt nöjd.

Du har inte haft några problem med motorfästet som sitter vid växellådan?
Har åkt ganska mycket bana och mekat en hel del med 106 Rallye och fick svetsa det fästet 3 ggr under 2 års tid, värt att ta en kik på iaf innan det händer. Slänger in en bild på gamla Bettan:

Sitter hårda och fina Baker BM motor och växellådsfästen på bilen, så jag har inte märkt att motor och låda rör sig en mm...

Vad är det för spliter som sitter på fronten på din?

Då har du klarat dig oförskämt bra peppar peppar
Splittern kommer från RGM Styling i England för en herrans massa år sedan.. den gick sedan åt vid curbskörning. Monterade dit en avkortad Renault Laguna splitter i böjbart mjukt material efter det

Laguna-läpp är välbeprövat. ;-)
Här på två av mina:

Till vilken årsmodell och finns det något artikelnummer/länk?

Laguna I ,men espace III funkar åxå bra ,den är ännu lägre

Tackar, får helt enkelt se vad det blir för spliter på bilen. Risken är att det blir en hembygd variant med "lite" utstick...

Idag vart bilen tvättad för första gången sen typ oktober, var klart välbehövligt.


Sen så vart det ett hål i instrumentbrädan igen....


Det berodde dock på att nu inför sommaren så kommer lite nya mätare att monteras istället för stereon.


Ska göras en liten kabelhärva baserad på en isokontakt till stereon för att ha så lite "felkällor" som möjligt med så korta sladdar som möjligt.