C Upp skrev:

Lindgren--> om jag skulle välja kaross till en B20-racemotor säger jag bara... P1800! Fast om du sålt 140-karossen för att ha råd med annat så har du nog inte råd med en P1800

P1800?
neh! inte en bil i min smak.
fast iofs så är bilar i min smak sällan den bil som man bör bygga på....

Det jobbiga med att tänka en massa och inte ha pengar eller tid för att vara i garaget så mycket är att man kommer på en massa dumma idéer...
Just nu går planerna mot en Lysholmkompressor, närmare bestämt 1200AX. Kör jag den med 1:2 drevning så skulle den räcka till 1,0 bar och vara mycket mer bantrevlig än en turbo.

Problemet är priset såklart. Men motorn är ju långt ifrån Prio 1 nu, så när jag väl kommer dit kanske det känns dumt att sätta i en turbomotor jag aldrig kommer vara nöjd med, när jag vill ha kompressor.

Tiden får utvisa. De goda nyheterna är att jag idag fick "arslet ur" och betalade in de sista pengarna för krängningshämmarna. Ska ringa killen på klubben i veckan och åka förbi och hämta dom. Han bor visst i närheten av mitt garage, vilket bara gör det enklare.
Tänkte också ringa Guss i veckan och se vad han ska ha för en racingbur till 142:an. Är det inte alltför dyrt så beställer jag nog en på en gång... Sen är nog pengarna slut, men förhoppningsvis får jag tid över att och

Före:



Efter:



FLIPPFRONT!!!
Lite gjutskägg kvar som måste bort, sen ska låtsasskarvarna spacklas bort och fästen byggas. Men det ska bli kul



Lite hög i fram, men men. Tror motorn på runt 150 kilo kommer sänka den en bit. Nu i veckan ska jag försöka få arslet ur och hämta krängningshämmarna också, så har jag lite att sysselsätta mig med :P
Har också pratat med en kille i USA som bygger kompressorkitt till den här motorn. De är lite för svaga för min smak, men han bygger med AutORotors skruvkompressorer, så han har rätt idé i alla fall. Ska nog anlita honom för att svarva mig ett remhjul till vevaxelhjulet.

TACK! Till Jörgen Nilsson (RED44 på forumet) för att han sålde sin flippfront till mig. Resan Uppsala-Skåne-Uppsala gick bra, och inga skador blev det på fronten heller, trots presspassningen

det va bra den kom fram hel och det är kul att den kommer till användning

Som sig bör så har jag photoshoppat! Tänkte mig en lite racigare front med uttag för InterCoolern. Men jag är väldigt orolig för att det bara blir fult. Så bygget blir nog aldrig av (tyvärr säger säkert nån galning). Men jag tänkte dela med mig i alla fall.

Tänkte också fixa uttag på sidorna om ICn för kylning till frambromsarna. Men jag övergav idén innan jag orkade
Skit samma. Bilen får se ut som en vanlig 140 utan kofångare!

edit: en blå/svart version också

Var iväg och hämtade mina krängningshämmare idag (äntligen). Importerade från det stora landet i Väst (Varför de nu gör delar till 30+ år gamla Volvobilar är över mitt förstånd, men jag är tacksam för det).
De är ju "ganska" grova. Den främre mäter 25mm och den bakre 19mm. Orginal Fram är 17mm och bak finns det faktiskt ingen från fabrik. Så det här kommer nog bli grymt, när det väl blir klart.

Bilder, lade dit en orginal till vänster så ni kan jämföra med den nya i mitten



Tack till 140-klubben för importen!

Sådärja... Nu har jag varit duktig och köpt mig en kompressor....





Dreven jag fick med är till och med gjorda för min motor! Woohoo! Tror den är lite för kraftigt drevad dock... ~1:2 i (eller hur blir det) drevning (kompressorn snurrar dubbelt så snabbt som motorn) är lite för mycket...
Ska även bytas lager i bakre delen av kompressorn, resten var bytt redan.

Hörde ryktas av han jag köpte den av att den suttit på en Opel som kört Rally för många år sen. Han kom 400 meter på första sträckan innan han la bilen på taket... Han var van vid turbo... Det bådar gott

det ser nice ut alltså, hoppas att allt kommer gå bra sen bara...

Tja vi får se... Kompressorn är ju lite smågammal egentligen. Den är från 50-talet. Och två lober per rotor är ju inte heller det mest effektiva... Över 0,5 bar kommer den nog mest värma luften. Men problem är till för att övervinnas. Jag omorganiserar lite under huven och monterar en enorm Intercooler i fronten så ska det nog gå bra. Så ställer jag den så den laddar 1,3 eller nåt så även om den tappar lite tryck så räcker det nog ändå.

Jag är så sugen på att komma igång ordentligt... Måste bara göra två saker först:

-Köpa buren och få den installerad
-Borra motorn till 2,1 liter

Sen kan jag komma igång med lite byggande äntligen. Först en garagelack, och sen montering.

bus killen!

Coolt att du äntligen börjar närma dig dom roliga timmarna...

Shit va du ligger i conny ! Vart är den blåa 140 då?.. måste bara se monstret

Crulle skrev:

Vart är den blåa 140 då?

Skrotade den förra veckan... *snyft*

Häftigt projekt!
Tänker följas

C Upp skrev:

Crulle skrev: Vart är den blåa 140 då? Skrotade den förra veckan... *snyft*

Neeeej skrotade du den? Jag är iaf en stolt ägare till en liknande vinterpulka *host*volvo*host*

Går rätt bra faktiskt!

Lycka till med bygget!

Jodu CeDEe Det tog emot att skrota den kan jag säga... Jag älskade den bilen när det begav sig. Men det var bara för mycket rost... Men det som gick till skroten var ju iofs bara en kaross på hjul... Allt som jag kan behöva/använda har jag ju sparat
Måste ju få se din vinterpulka nån gång i också... Var det den du hade på gång förut?

Jag vill också meddela att jag är mästare på att inte planera vad jag gör... Jag har nu börjat leta runt efter en billig skruvkompressor igen... Hittar jag en så är S.Co.T-blåsaren till salu.

Jo jag kan förstå det

Kom till IKEA ikväll då! =) Runt 20-21 tiden. Skickar ett PM med mitt mobilnr. Jepp det är samma bil som jag hade på g förut!

Idag så blev jag galen och köpte en Autorotor 3133-kompressor istället.


Priet var helt okej och det kommer ju bli mycket bättre slutresultat med den istället för S.Co.T:en.

Målet är detsamma dock. Bara det att jag bygger rakt emot det istället för att ta en omväg med Roots-kompressor först. ~300hk, bra väghållning och en rolig bil att köra bana med.

Så nu är S.Co.T:en till salu ifall nån är intresserad

C Upp skrev:

edit: en blå/svart version också

Ser lite ut som en jänke med den grillen

tycker du ska bygga fronten som på bilderna. tufft. vad kostade kompressorerna och var får du dom ifrån..

Fronten på bilderna är ju inte direkt svår att göra. Vi får se om det blir nånting, men det lutar mot att köra med orginallooken (tills bilen är "klar" i alla fall). Grillen kan nog bli verklighet. Den är baserad på en tillbehörsgrill som faktiskt fanns att köpa på Volvo back in the day.

Kompressorerna har jag fått tag genom att hålla ögon och öron öppna. S.Co.Ten fick jag tag på genom en gammal kompis som jag träffade på en mack på väg till jobbet. Och Autorotorn såldes faktiskt på annons här på rejsa

Nej, nu är vi sugna på och se om det hänt något på ditt bygge!

Länge sedan du uppdaterat


Mvh Rickard Broman