Fy vad segt att skrapa denna underredsmassa
jobbet har kommit igång i alla fall >



Satt lite fina saker på karossen i alla fall alubärarmar bmw:s excentriska
bussningar & styrväxel från M3.



Inga dörrar kvar så nu e den helt tom.



Trevligt att jobba med en bil som inte har så mycket rost.

Den där bilen har jag bilder på från Bmwträffen 2002

Mvh

Även jag har sett den tidigare, ........ då bilen gick i BMW-cup år 2000, kördes av herrn som byggde den från början, Mr Stenum (idag 635/V8-åkare! ) vi hade åtskilliga bataljer på banan o låg hela säsongen stötfångare mot stötfångare racen igenom, med växelvis vinst o andra platser så kan jag bara minnas tillbaks på den roligaste säsongen hittils!

Hoppas den bilen snart hittar ut igen på banan!
Kul o se den igen!

Min är oxå på väg mot samma destination till våren!

Teres skrev:

Den där bilen har jag bilder på från Bmwträffen 2002 Mvh

Har du bilder får du gärna maila dom

Hur går det med 323:a såg att du hade garage brist senast.

E21 Racing skrev:

Även jag har sett den tidigare, ........ då bilen gick i BMW-cup år 2000, kördes av herrn som byggde den från början, Mr Stenum (idag 635/V8-åkare! ) vi hade åtskilliga bataljer på banan o låg hela säsongen stötfångare mot stötfångare racen igenom, med växelvis vinst o andra platser så kan jag bara minnas tillbaks på den roligaste säsongen hittils! Hoppas den bilen snart hittar ut igen på banan! Kul o se den igen! Min är oxå på väg mot samma destination till våren!

Ut på banan ska den absolut igen. Dock blir det bara banträffar i år

då pengar & erfarenhet saknas ännu.

Håller just på att åtgärda sånt som inte gjordes då bilen byggdes.

Tar bort all underedsmassa (har hittat lite rost under så den blästras bort.)

Ska även snart påbörja svetsning av all skarvar.

Såg ut som det satt ett värmeagregat med ac i bilen tungt var det i alla
fall 4 kg mer än det från min andra 323:a.

Strippar även ner elsystemet som hade massvis med kabel som inte används.

Michael Bäck skrev:

Ut på banan ska den absolut igen. Dock blir det bara banträffar i år då pengar & erfarenhet saknas ännu.

Jag som hade hoppats att du vara med och tävla i BMW Cup redan i år...
Är det klass Modifierad du siktar på?

Japp det är modefierad, std känns för tamt & special för dyrt så det blir en gyllene
medelväg

Kan inte var med när ni kommer att varva mig redan på första varvet
så lite träning behövs & en vettig motor därav nästa år.

Så hinner man lära sig bilen & sortera ut problemen innan så slipper
man förhoppningsvis de värsta fallgroparna när det gäller.

Michael Bäck skrev:

Japp det är modefierad, std känns för tamt & special för dyrt så det blir en gyllene medelväg Kan inte var med när ni kommer att varva mig redan på första varvet så lite träning behövs & en vettig motor därav nästa år. Så hinner man lära sig bilen & sortera ut problemen innan så slipper man förhoppningsvis de värsta fallgroparna när det gäller.

Nejdå , vi lär inte varva dig! Se till att skaffa vagnbok redan detta år och eftersom vi är många rookisar på griden i år så du lär knappast göra bort dig. Själv kommer jag åka i princip med originaleffekt (eller vad som nu finns kvar i den gamle -88:an...) så det behöver du inte heller bekymra dig för. Sedan att Bistec har byggt sig en stark maskin är inga problem, honom tar vi på ren vilja...

Vad alla tjatar att man ska köra i år

Problemet är ju lite tvådelat vill göra iordning karossen ordentligt
när ändå bilen är totalt strippad. All underedsmassa ska bort &
karossen ska svetsas. Får se när jag blir klar profilerna till vagga
kommer idag eller imorgon.

Sen så e ekonomin en begränsande faktor får se vad det räcker till
i år.

Jo martin har byggt sig en trevlig motor men som "fd göteborgare"
ser jag inte det som ett problem för viljan e stor

och vi i Östergötland är ju förstås helt viljelösa.....

Tror faktiskt att bilen min kommer att bli rätt vass, de enda två sakerna jag oroar mig för är för små bromsar och skiten bakom ratten....

Det där med skiten bakom ratten e du inte ensam om.

& din motor är jag inte alls avundsjuk på hmmmm jo kanske lite

Du får lätta mera då behöver du inte större bromsar.

Kul med ett till bygge på nära håll

Vi måste nästan träffas och kolla in projekten.

Startade min E21a för första gången häromdan, alla 24 ventilerna verkade hänga med

Monterade elfläkten idag, nästa vecka väntar bur bygge

BMWRACING-Anders skrev:

Kul med ett till bygge på nära håll Vi måste nästan träffas och kolla in projekten. Startade min E21a för första gången häromdan, alla 24 ventilerna verkade hänga med Monterade elfläkten idag, nästa vecka väntar bur bygge

Kul att maskinen går som den ska alltid lika pirrigt varje gång.

Man ställer sig alltid frågan glömde jag nått

Ja det skulle av kul att kolla in projekten.

Har varit lite lite aktivitet här. Har varit på lite semester & lite sjukdom > >
men lite har hänt ändå.

Ska ju bygga en vagga så jag kan komma åt under bilen.

Detta kom häromdagen



Kunde inte låta bli att börja har passat in profilen till röret.



Svetsat fast det hela.



Klart innan helgen hoppas jag så man kan gå på underedet.

Har inte hänt så mycket tyvärr

Har gjort klart vaggan som är demonterbar så den inte tar så mycket plats.


Så har jag lyckats få upp bilen i vaggan.
Blev lätt att komma åt under nu.

Ska laga den rost som finns svetsa skarvarna & måla om den.



Kan det bara bli lite varmare vore det trevligt

Då har man varit ute & skrapat lite till då
Det blev ett kilo undereds massa idag.

Bra arbetsställning nu men ett skitgöra >



Så i slutet av veckan borde massan vara bort.

Då är det bara blästring, slipning,svetning av skarvar & några hål sedan på med färg

En beskrivning om hur du fick upp bilen hade jag tyckt varit intressant då jag går i funderingar att göra en egen vagga fast lite kralligare då jag tänkt att den ska hålla för iallafall 1500kg.
Är gaffeltruck enda sättet då?

Karossen väger ca 300kg med buren i då sitter pedalställ,rattsång & fram & bakruta i.

Inte så svårt att få upp den. Lyfte den fram med en domkraft som lyfter 80 cm.

Bak lyfte jag med min motorlyft.

Det är en liten bugg med den här vaggan

Skulle ha sänkt fästena när jag tillverkade den nu kommer vikten för högt upp.

Så man får ta det lite varligt när man ska svänga runt den det väger en del.

När jag hissade upp den första gången & skulle snurra runt den smackade 4 spännband av
så karossen snurrade runt

Extra spänning i livet bara vänta tills den vaggat klart hängades upp & ner

Har jobbat lite på bilen till & från även fast det inte syns så mycket >
Snart är det dax för blästerpistolen.
Sen ska lite gamla dåliga lagningar få stryka på foten.
Div hål ska läggas igen. Sen ska skarvarna svetsas.

& till sist spruta på lite färg.





Har blivit lite mindre underedsmassa men det är ett slitgöra.

Det här är dina bästa vänner när det ska bli rent under



Fast det sliter lite på stålborstarna när man kör



Fast våren känns långt borta när man öppnar garageporten & det ser ut på det här viset.

Kämpigt arbete, detta med underredsmassa o rost.......

Men i slutänden har man igen!

Hur ska du lacka bilen sen då? utvändigt oxå eller är det bara under du lackar om den??
Tyckte den var snyggt annorlunda lackad som den var med vit fram o M-färgerna bakåt med röd som slutfärg på bakstammen.
Blev som 2 bilar av det hela, en vit i backspegeln o en röd direkt framför sig när vi fightades om platserna i BMW Cup

E21 Racing skrev:

Kämpigt arbete, detta med underredsmassa o rost....... Men i slutänden har man igen! Hur ska du lacka bilen sen då? utvändigt oxå eller är det bara under du lackar om den?? Tyckte den var snyggt annorlunda lackad som den var med vit fram o M-färgerna bakåt med röd som slutfärg på bakstammen. Blev som 2 bilar av det hela, en vit i backspegeln o en röd direkt framför sig när vi fightades om platserna i BMW Cup

Den ska lackas om under, i bagagen motorum & inuti där är lacken inte så bra & lite
rost här & var. För övrigt får den vara som den är tills vidare den är i hyfsat skick
utom lite småskavanker.

Den ska lackas om under med hagmans 2 kompo grundfärg & nått lager vit topplack blir väl lika
i motorrum, bagage & kupe.

Men som sagt ska ut & slita med slipmaskenen ett 2 timmars pass till nu, bäst att vara
ihärdig så man blir färdig nån gång.