Niklas Falk skrev:

ombyggt fordon med en Honda K 160hk... Spot on för B. Nackdel, byta bromssystem (förutom allt annat meck). Fördel, slippa Rovermotorn.

Nja, några motortrim / byten blir det inte än på ett tag.
Tycker den går helt okej än så länge faktiskt. Drar fint i hela registret.

Är Rovermotorn så dålig förutom problemen med HGF?

Just nu är jag jättenöjd med att slippa bry mig om förgasare och brytarfördelare

Trevligt Patrik !!

Grattis till en fin bil !
Du får komma och lufta den lite på nästa konbana, lova det.

Snygg Elise .

Patrik Rydh skrev:

Är Rovermotorn så dålig förutom problemen med HGF? Just nu är jag jättenöjd med att slippa bry mig om förgasare och brytarfördelare

Det beror säkert till stor del på trimgraden men det verkar vara mycket pyssel med de Rover K-motorer som finns i närheten. Men alla måste ju inte krångla och så länge som det inte är några problem är det ju bara att njuta.

Håh, du har ju gjort det jag satt och grubblade på för ett par månader sen. Kollade lite på Mobile och här i sverige och kom fram till att det skulle nog gå att köra högerstyrt för att få ner kostnaden. Har du några tips på annonsmarknader i england, förutom pistonheads?

Lycka till med nyförvärvet!

Grattis till en fin bil!
Är imponerad över att ni lyckades handla vad ni gjorde på Calles

BMWTobbe skrev:

Håh, du har ju gjort det jag satt och grubblade på för ett par månader sen. Kollade lite på Mobile och här i sverige och kom fram till att det skulle nog gå att köra högerstyrt för att få ner kostnaden. Har du några tips på annonsmarknader i england, förutom pistonheads? Lycka till med nyförvärvet!

Man skulle kunna göra som Garry eller vad han heter och börja ta in lite
Eliser och sälja här hemma
Jag hittade min bil på Pistonheads. Brukar även finnas en hel del till salu på autotrader.co.uk.

Alfons skrev:

Grattis till en fin bil! Är imponerad över att ni lyckades handla vad ni gjorde på Calles

Tackar!

Det hade nog tom gått ner nån vinare till i bagaget men det var lite trångt i kupén

Har förresten beställt lite prylar till bilen idag:

Nya lysen för högertrafik.
Lackstift Storm titanium.
Nya stenskottsskydd för bakskärmarna
Bromsbelägg fram och bak (var inte jättedåliga men lika bra att byta)
R-däck Yokohama A048.

Ska ta lite bilder när grejerna börjar trilla in.

Visste att det skulle bli en Lotus
Gratulerar till nyförvärvet

Grattis till en trevlig bil!

Tydligen finns det två olika modeller på Spax-dämparna till Elisen, vet du vilka du har?

Jag är nog snart på gång att köpa nytt till min, och det skulle vara kul att höra din erfarenhet av Spax som är en hel del billigare än Nitron.

Vilka fälgar ska du ha r-däcken på?
(Vissa hävdar att framfälgarnas 5.5 tum är för smalt för A048 i 195 mm bredd)
Funderar på att skaffa mig några bredare hjul, men utbudet är ju riktigt dåligt. Det enda jag hittat i 7x15 och 8x16 som skulle passa är Compomotive Mo.



Rovermotorn är inte alls så dålig som ryktet, vissa har fått HGF, framför allt tidiga S2. Annars är motorn både lätt och har en bra karaktär. Min är lite trimmad och den ryter på bra över 4500 rpm, samtidigt som den är snäll och tillräckligt vridstark på låga varv.

Men man får vara försiktig när det regnar, det går ofta på tvären ut från rondeller även fast man inte trycker på särskilt hårt. Trots att jag åker på sprillans gatdäck.
Vintern kommer bli... spännande...

otroligt trevligt att läsa om din import, siktar på en liknande resa en vacker dag..
Ang. högerstyrningen ska väll Elise vara ganska tacksam att vänja sig med, iomed att den är så pass liten blir de inte lika känsligt att hålla sig rätt på vägen?!

Nu när de kom på tal om hjulen på Elise, vad håller de för bultmönster & ET standard?
Edit, fick mitt svar på den frågan i DJ s tråd..

DJ skrev:

4x3.75", d.v.s. 4x 95.3 mm på Elise S1. Elise S2 har 4x100. ET är ganska lågt, bör ligga på 10 - 15, ungefär, och kanske t.o.m. nedåt 0 där bak för att få hjulen att fylla ut ordentligt.

Slutligen får jag säga grattis till en klockren bil

DJ skrev:

Grattis till en trevlig bil!

Tackar!

Du borde ju veta hur trevlig den är..

DJ skrev:

Tydligen finns det två olika modeller på Spax-dämparna till Elisen, vet du vilka du har? Jag är nog snart på gång att köpa nytt till min, och det skulle vara kul att höra din erfarenhet av Spax som är en hel del billigare än Nitron. Vilka fälgar ska du ha r-däcken på? (Vissa hävdar att framfälgarnas 5.5 tum är för smalt för A048 i 195 mm bredd) Funderar på att skaffa mig några bredare hjul, men utbudet är ju riktigt dåligt. Det enda jag hittat i 7x15 och 8x16 som skulle passa är Compomotive Mo. Rovermotorn är inte alls så dålig som ryktet, vissa har fått HGF, framför allt tidiga S2. Annars är motorn både lätt och har en bra karaktär. Min är lite trimmad och den ryter på bra över 4500 rpm, samtidigt som den är snäll och tillräckligt vridstark på låga varv. Men man får vara försiktig när det regnar, det går ofta på tvären ut från rondeller även fast man inte trycker på särskilt hårt. Trots att jag åker på sprillans gatdäck. Vintern kommer bli... spännande...

Jag vred ut hjulet och tittade så att engelsmannen inte lurat mig och visst satt en en gul justerbar dämpare där. Vad jag kunnat hitta på nätet så finns det en "normal" sats som gör bilen ca 20mm lägre och en för trackdays och racing som gör bilen 30mm lägre.

Tyvärr kunde jag inte utröna vad det är jag har för modell. Ska kolla närmare när jag tagit på hjulen för däckbytet.

Har ju inte hunnit köra så hårt än men för gatbruk tycker jag dom funkar fint. Vet iofs inte på vilken hårdhet dom är ställda nu.

Ska ha R-däcken på orginalfälgarna. Får väl se hur det funkar

Följde ditt exempel och kollade under mattorna idag, vilket unk! Såg ut som nån saltlake under. Skönt att ha rengjort det nu. Ska beställa formsydda tygmattor från en leverantör på jobbet istället för orginalet nu.

Överstyrningen har jag upplevt men det är ju skitkul! Inte alls så giftig att köra som jag trodde den skulle vara.

Kom på att jag skulle hälsat på dig när jag var på hållet men då var det ju så dags..

Hornlund skrev:

otroligt trevligt att läsa om din import, siktar på en liknande resa en vacker dag.. Ang. högerstyrningen ska väll Elise vara ganska tacksam att vänja sig med, iomed att den är så pass liten blir de inte lika känsligt att hålla sig rätt på vägen?! Nu när de kom på tal om hjulen på Elise, vad håller de för bultmönster & ET standard? Edit, fick mitt svar på den frågan i DJ s tråd.. DJ skrev: 4x3.75", d.v.s. 4x 95.3 mm på Elise S1. Elise S2 har 4x100. ET är ganska lågt, bör ligga på 10 - 15, ungefär, och kanske t.o.m. nedåt 0 där bak för att få hjulen att fylla ut ordentligt. Slutligen får jag säga grattis till en klockren bil

Kul att kunna inspirera!

Bara att boka en resa och ta in en egen
jag tycker det funkar helt ok att åka högerstyrt, som DJ skriver så sitter man ju dessutom ganska nära bilens mitt.

Har planer på en inköpsrunda med bil till ö-riket i vinter så jag ä lite nyfiken på hur mkt de kostade att ta euro tunneln ?

CARGASM skrev:

Har planer på en inköpsrunda med bil till ö-riket i vinter så jag ä lite nyfiken på hur mkt de kostade att ta euro tunneln ?

Bokar man i förväg kostar det ca 100pund. Vi visste inte när vi skulle komma så vi betalade på plats 155pund.

Patrik Rydh skrev:

Ska ha R-däcken på orginalfälgarna. Får väl se hur det funkar

Utan att ha någon erfarenhet gissar jag att det blir ganska bra ändå.

Toyo R888 195/50 rekommenderas från 5.5 tum, medan yoko rekomenderar minst 6 tum fälg.

Klart det blir stabilare ju bredare fälg man har, men Elisen är ju så lätt. Gissar på runt 150 kg per framhjul.

Idag var det nästan julafton

Fick däcken, grejerna från elise-shop.com och Taroxbeläggen från Forza.
Det blev lite brett fram men det lär nog funka fint. Det tar inte i nånstans och bilen känns mycket bättre med de nya däcken

Det är rätt bra att ha en farsa som jobbar på en verkstad med ny däckmaskin

Nackdelen är att de drar upp en MASSA grus men det får man väl leva med.

Edit: Tack till Martin Fridholm på orionracing för bra bemötande och snabb service som vanligt

Patrik Rydh skrev:

Idag var det nästan julafton Fick däcken, grejerna från elise-shop.com och Taroxbeläggen från Forza. Det blev lite brett fram men det lär nog funka fint. Det tar inte i nånstans och bilen känns mycket bättre med de nya däcken Det är rätt bra att ha en farsa som jobbar på en verkstad med ny däckmaskin Nackdelen är att de drar upp en MASSA grus men det får man väl leva med.

OK med camber bak men fram borde det väl gå att skruva lite till?

Det stod nåt nummer på stötdämparna förresten men jag glömde skriva upp det

Troligen är det "Road kit" eftersom förre ägaren aldrig körde på bana med bilen

cat7even skrev:

OK med camber bak men fram borde det väl gå att skruva lite till?

Förmodligen, ska göra en riktig hjulinställning och cornerweight vid första bästa tillfälle.

Edit: Glömde skriva att jag fick reg bes på måndag förmiddag. Var inne och frågade om de kunde hjälpa mig med en tid igår De är bra snälla på Bilprovningen här ibland.