Letar efter motorer på bildelsbasen och konstaterar att det inte är jättedyrt med en 330-motor från en E46. Då får man ju 40 hästar mer utan vidare mot 328-motorn som vi tänkt från början.
Är den tillåten enligt reglementet och är passar den fint in i motorrumet på e36:an?

Nej inte tillåtet med 3L motorer i E36 karossen max 2,8L om det var klass modifierat du tänkte på.

Här finns reglementet

http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/9/BMW_Cup_tekniska_regler_2010-2 . . . .

Man plockar enkelt ca 220 hk ur en 2,8L se tråden nedan bromsade min 2,8L till 222hk i helgen

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25909&start=389

ok det var ju lite märkligt men så är det väl.
Fint det! Kommer du och fixar till min motor också sen då!

Då var huv och baklucka lackerade. Resten av karossen kommer slipas ner i helgen utom dörrarna.

Nu har vi fått till det med vår första sponsor, Lahega Kemi, så det finns goda förutsättningar att hålla bilen blank och ren under säsongen!

Kan man inte vara snabbast är det ju inte fel att glänsa i depån istället

Nu är äntligen karossen färdigslipad.
Lackverkstan nästa!

Fick tag på fyra "nya" dörrar! De gamla framdörrarna var rostiga och rost är otrevligt.
Ironiskt nog är det tom rätt färg på dörrarna!

Börjar bli dags att hiva i en motor och låda. Någon som har tips om en M52B28 ev en risig komplett 328:a?

Då var det skvätt lite färg på bilen....



Diskret?






Nu går det att fokusera på att ihop bilen!

Har ev fått tag på en 528 e39 till en rimlig peng.
Tänkte höra om någon vet om det bara är att hiva över motor, låda, kabelhärva, kylare etc från den och sätta på en kardan till e36 eller om det är mycket som skiljer dem åt?

Dörrarna påmonterade och injusterade.



Lackerade instrumentpanelen helsvart och skruvade dit den. Fick kapa
bort en del av sidorna på den pga buren men den är väl originalliknande iaf.



Fixade plast till bakruta och framdörrarna. Har även en helt ny vindruta som väntar på
montering så det är inte så mycket bodywork kvar på den lilla gynnaren.

MiniMajs skrev:

Har ev fått tag på en 528 e39 till en rimlig peng. Tänkte höra om någon vet om det bara är att hiva över motor, låda, kabelhärva, kylare etc från den och sätta på en kardan till e36 eller om det är mycket som skiljer dem åt?

coolt bygge!!
jag tror ju att det mesta ska passa du kan få annvända e36 motor och vxl låds fästen.. kabelhärvan har jag dock ingen aning om... kylaren kan oxo vara lite annan dimension på.. jag har kanske en e36 m3 kyl om du behöver..

Thx dude! Får se hur det går med 528:an!

Inte hänt mycket under vintern men nu börjar det röra på sig igen.

M52B28 med ZF-låda införskaffad. Tips på vettig slutväxel?



Fram och bakvagn är iväg på blästring. Ett beggat grupp N kit från Bilstein är införskaffat
samt nya m3-bärarmar. Tips på bussningar och var de införskaffas?



[/img]

Kommer du till start under säsongen ?

jag skulle sattsat på millway bussningar!! powerflex blir "mjöliga" har ja hört...?

dwarf81 skrev:

jag skulle sattsat på millway bussningar!! powerflex blir "mjöliga" har ja hört...?

På en rejssbil är powerflex inget alternativ utan delrin & ledlager är det som gäller

Michael Bäck skrev:

dwarf81 skrev: jag skulle sattsat på millway bussningar!! powerflex blir "mjöliga" har ja hört...? På en rejssbil är powerflex inget alternativ utan delrin & ledlager är det som gäller

Jepp så är det stumt ska de va!

Målsättningen är att komma ut på banan under säsongen och det är inte omöjligt att det faktiskt blir så.
Sen är väl vår hemmabana gelleråsen sist i kalender så det kan ju isåfall hända att vi agerar hinderbil där.
Tänkte köpa motorfästen och excentrisk bakvagnsbussning på millway men ska man ha samtliga bussningar därifrån så måste man ha bra mycket högre budget än vad vi har känns det som. Finns det inte något alternativ till powerflex eller millway?

PPf har lite delrin bussningar
Franzen på specialsvarv kan fixa en del.

Sen kan man ju fixa eget.

Själv kör jag med helt stum växelådsbalk har tagit en orginal & svetsat dit
fästen istället för gummikuddar i 3mm stål funkar fint.

Även motorkuddarna är av stål i detta fallet 60*40*3 mm stålprofil.

Alu bussningar kan säkert nån mekansik verkstad svarva till.

Billigt & bra.