Enligt mina skisser, så ska den ju luta 55-70 grader.

Om man gör en plåt som passar vid tex 55.......och skruvar fast i ett pianogångjärn......så kanske det går att få den till 70

ButterflyRacing skrev:

Vi provade en vinge på Anderstorp...och det enda som hände, var att ni andra låg i suget bakom...hela rakan...

Det var ordentlig skillnad på att ligga bakom er eller köra helt själv, mycket större än vad jag trodde var möjligt.

Marcus Gustafsson skrev:

ButterflyRacing skrev: Vi provade en vinge på Anderstorp...och det enda som hände, var att ni andra låg i suget bakom...hela rakan... Det var ordentlig skillnad på att ligga bakom er eller köra helt själv, mycket större än vad jag trodde var möjligt.

Skillnad hur? *nyfiken*

The Cartorialist skrev:

Marcus Gustafsson skrev: ButterflyRacing skrev: Vi provade en vinge på Anderstorp...och det enda som hände, var att ni andra låg i suget bakom...hela rakan... Det var ordentlig skillnad på att ligga bakom er eller köra helt själv, mycket större än vad jag trodde var möjligt. Skillnad hur? *nyfiken*

Varvade ur 100 m tidigare på rakan typ.

Tord skrev:

The Cartorialist skrev: Marcus Gustafsson skrev: ButterflyRacing skrev: Vi provade en vinge på Anderstorp...och det enda som hände, var att ni andra låg i suget bakom...hela rakan... Det var ordentlig skillnad på att ligga bakom er eller köra helt själv, mycket större än vad jag trodde var möjligt. Skillnad hur? *nyfiken* Varvade ur 100 m tidigare på rakan typ.

Jeeeeesus! Mycket dåligt luft där bakom smörflugan ...

http://www.photoessayist.com/canam/chaparral/chaparral.htm

Det fanns ju lite kvar:

Nya intermediates levererade av Raketservice! Fina nya mönster, hoppas dock på torrt till Mantorp på grund av villkoren som följde med leveransen....


Telefonen tycker att bilden ska ligga ned

Lastad och tillsnyggad:

Bilen höll måttet och vore det inte för en bärgning som kostade ca 5 varv så hade vi varit klart närmre toppen. Nu slutade vi på tredje plats till slut:


Jag fick vara snabbast i teamet så det tackar jag mina chaufförer för, det var snällt.

Varvtiderna finns här: http://amigoo.se/lap?heatid=19705&participantid=71199

Körde med medium kuhmo 205/40 vilket inte kändes jättebra men verkade funka bättre än många andras val av däck. Så här i efterhand så skulle jag testat med de hårda 225/45 kuhmosarna för att se vad som faktiskt var bättre.


Om nån fångade skarpare bilder än den här från helgen så är jag intresserad!

togs av Musse Davidsson, Team A Sweden

Kebabracing finns nu på ansiktsboken: https://www.facebook.com/kebabracing

Så, snart dags för säsongsfinal!

8 timmar på Sviestad den första november. Sen förra tävlingen på Mantorp den 12 så har jag hunnit vara i Marseille 2 gånger, sammalagt 6 dygn samt jagat älg 4 dagar, dvs bilen är inte avlastad än. Men då den gick hela förra racet i hyggligt tempo så ska det väl bara vara att tvätta av den och köra vidare...

Jag borde dock se över vart oljan tar vägen, har en känsla av att det inte är tätt där oljestickan går ner i tråget så det borde ses över.

Bytte filter och alla packningar samt drog åt oljefilterhuset, verkar kommit därifrån oljan men svårt att säga då det den grisar ner rätt mkt...

Nytt slutrör med ett isvetsat kors... det förra fastnade i RDS blå civic på gelleråsen...

Lycka till i helgen.
http://www.dn.se/nyheter/varlden/darfor-gar-front-national-till-angrep . . . .

Nu förstår jag varför projektet i södra Frankrike går trögt...

en slang till servon gick av, upptäcktes igår, men nu är det fixat och bilen är lastad och till och med fusktvättad... tävling imorrn

Kebaben blir till salu, ska fixa den efter gårdagens batalj men intresserade kan ställ sig på kö!

Lägger in bilder på godbiten även här så de finns kvar:

Tord skrev:

Massa bilder från Bengt-Åce på Racefoto, utom den första då som är min... Klicka för större bilder! Sen lite bilder jag jag snott från Facebook:

Tord skrev:

Kebaben blir till salu, ska fixa den efter gårdagens batalj men intresserade kan ställ sig på kö!

Jaha, vad blir det nu då?