Något tips på lämplig slutväxel?

om du ska köra 2,8:an så är det inte nån idé att varva så mycket mer än 6500rpm iofs kan det vara trevligt
med högre varvstopp så man på vissa ställen slipper växa för de sista 50m innan en kurva.

Den utväxlingen anpassar man efter toppfarten på banan vill du inte byta så är följande lämpliga val.

vid 205/50-15 & 225/45-15 3.45 toppfart ca 205km/h
vid 225/45-17 3.73 toppfart ca 205km/h

detta gäller vid 6500rpm varvstopp

MiniMajs skrev:

Något tips på lämplig slutväxel?

Här finns lathundar för beräkningar på däckstorlek med rullomkrets och hastigheter vid olika växlar och slutväxlar: http://www.autopower.se/tips/default.asp

Själv har jag 3,25 i bak och med 235/40-17 så har jag toppfart vid varvstoppet på 232-234 GPS. Min bil är dock drevad för "den riktiga banan".

På de svenska banorna är man nog betjänt av lägre toppfart och mer acc samt tätare växellägen.

Tack för tipsen!
Hade tänkt nåt med toppfart kring 200 vore vettigt. Ska rota med detta!

Fått i en sprillans ny vindruta som vi låtit solfilma. Justerar höjden på det sen när man testat med stol och så.




Notera den sportiga träratten...

Då var bakvagnen lackerad och blästrad. Bussningar på g! Det går sakta men säkert framåt...

Framvagn påbultad med bilstein och millway prylar samt lite bromsjox.




M3 grenrör




Så var skiten i!

Redo för BMW Cup på Kinnekulle med andra ord

Måns Ulveståhl skrev:

Redo för BMW Cup på Kinnekulle med andra ord

Japp!

Äntligen fått tag på en lämplig diff med slutväxel!
Det innebär att det är dags att bulta upp bakvagnen som är blästrad och preppad med millwayprylar.
Bilar börjar bli tämligen komplett nu. Det är mest el och säkerhetsdetaljer samt tusen andra småsaker kvar...
Har dock en fundering om det är tillåtet med dessa i klass modifierad?

MiniMajs skrev:

Har dock en fundering om det är tillåtet med dessa i klass modifierad?

Nej inte den modellen med ledlager, men modellen med "vanlig" gummibussning är.

Attans då!
Tack för snabbt svar.

Patrik Skoog skrev:

MiniMajs skrev: Har dock en fundering om det är tillåtet med dessa i klass modifierad? Nej inte den modellen med ledlager, men modellen med "vanlig" gummibussning är.

Är denna med ledlager tillåten nu med det nya reglementet?
Har inte hänt så mycket med bilen men nu är förarlicensen tagen så förarsuget är större igen så det kommer förhoppningsvis hända en del under den närmsta tiden.

Absolut. Den som spar han har

Patrik Skoog skrev:

Absolut. Den som spar han har

Fan vad nice.
Då ska jag se till så att bakvagnen och allt kan bultas upp snart så bilen slipper stå som en epatraktor med jättelåg front och jättehög akter.

Kommer du ut till nån tävling i år

Michael Bäck skrev:

Kommer du ut till nån tävling i år

Jag kommer garanterat men bilen... Vi får se. Det är alla förbannade ungar som är involverade i liven för de flesta som har med bilen att göra som gör att det blir svårt att planera ordentligt.

Premiär på knutan?

Det går lite framåt blir det start 2016

Så är planen iaf! Nu är chassiet ihopmonterat. Nästa steg blir att lackera och montera ihop resten av karossbitarna. Därefter saknas bakbromsar, avgassystem, bränslesystem och elsystem!