Volvo-motorn avtäckt: http://www.touringcartimes.com/2013/12/06/volvo-polestar-racing-show-o . . . .

Tycker detta är riktigt fränt. Kan detta bli en ny "Rydell i BTCC"-händelse? Svensk TV följer Dahlgren (eller vem det nu blir) och V8SC når en ny svensk publik? Svensk förare i en "svensk" fabriksbil i ett exotiskt land.

V8SC-tänket sprider sig i världen, där Sydafrika är senaste landet att tillämpa en lokal variant av V8SC (fast där bilarna byggs i Australien en V8SC's "Car of the future"-regler). Blir spännande att se om V8SC-reglerna börjar dryftas i Sverige inom några år när nuvarande bilar blivit redo att avlösas.

SÅ ska en Volvomotor se ut!

Måste nog gå och kika på säsongspremiären och hejja lite på hemmalaget här nere sen i Februari.

Bor 2 km från banan.

xtimmyx skrev:

Måste nog gå och kika på säsongspremiären och hejja lite på hemmalaget här nere sen i Februari. Bor 2 km från banan.

Det måste du göra och en rapport av klass vill vi ha.

Lycka till over there!!!!

Intressant spec på motorn får jag säga... Jag känner till en 24år gammal motor som har samma borr x slag å nääästan samma komp...
(mercedes M102.990)

Jovani skrev:

Intressant spec på motorn får jag säga... Jag känner till en 24år gammal motor som har samma borr x slag å nääästan samma komp... (mercedes M102.990)

Fast den har väl inte bara 60 grader mellan cylinderbankarna.

Blir intressant att höra hur Yamaha motorn kommer låta med en plattvev

Är det någon som har koll på dom andra motorernas uppbyggnad ?

Är det en motor för en bakhjulsdriven bil med tanke på hur de har utformat headersena
(nej, jag har inte läst på om serien öht)

ButterflyRacing skrev:

Är det någon som har koll på dom andra motorernas uppbyggnad ?

Nissan VK56

Based on the 5.6 litre VK56DE naturally-aspirated V8 used by the new Y63 Patrol and US-market Pathfinder, the race engine is extensively modified by Kelly Racing in Victoria to comply with V8 Supercars regulations.

Key differences include a dry sump lubrication system, a de-stroked crank and cylinder liners to drop displacement to 5.0 litres, the deletion of the factory variable valve timing system and Mahle pistons with a 10:1 compression ratio.

The heads and block are largely standard, while key parts of the valvetrain, water pump, exhaust and inlet manifold are supplied by Nissan's factory motorsports arm, Nismo.

Other components, like the carbon fibre intake tract, cam covers, timing chain cover and accessory drive are engineered and fabricated by Kelly Racing.


Mercedes (svårt att hitta mer information om den men den har en 180 graders plattvev iaf)

The closest link the E63 V8Supercar has to an AMG road car is under the bonnet where a specially-developed 5.0-litre version of the 6.2-litre M159 V8 engine sits. Getting competitive power numbers out of the engine has, reportedly, been a challenge and there has been talk of parity concessions for both it and the VK56DE Nissan engine.


Sen finns även Ford och Holden som kör med 2v toppar.

http://www.v8supercars.com.au/championship/technical/vehicle-details

Technical Details of a V8 Supercar
Vehicle Ford Falcon FG, Holden Commodore VF, Nissan Altima, E63 AMG
Engine 5.0 litre naturally aspirated V8
Power Estimated 635+ bhp
Electronics Control MoTeC package including M190 ECU, Power Distribution Module, driver dash.
Transmission Control Albins ST6 6 speed sequential Transaxle with integrated spool differential.
Axles Control parts from Race Products
Clutch Triple plate carbon 7 and ¼ inch
Suspension Front
Double wishbone suspension with adjustable damper and cockpit adjustable front anti-roll bar.

Rear
Control Independent rear suspension with adjustable damper and cockpit adjustable anti-roll bar.

Brakes Front
AP Racing 6 piston caliper, 395mm ventilated discs

Rear
AP Racing 4 piston caliper, 355mm ventilated discs

Wheels Control Rimstock 18" x 11" forged aluminium
Tyres Dunlop control tyre
Steering Control Colapsible Steering column from Woodward
Fire Extinguising System Control package from Lifeline
Windscreen Polycarbonate
Chassis and Rollcage Control design from Pace Innovations
Fuel Capacity (sprint/enduro events TBA and 112L
Weight 1400KG (With Driver)
Top Speed 298+ kph

steffe skrev:

Är det en motor för en bakhjulsdriven bil med tanke på hur de har utformat headersena (nej, jag har inte läst på om serien öht)

Motorn fram växellåda och drivning bak. Rörramschassi med modifierade original ytterplåt. Då det är enhetschassi så har en del modeller fått korta/förlänga dörrar och skärmar för att det ska passa.

Penske funderar på att expandera till V8 Supercar:

http://www.teknikensvarld.se/2013/12/10/44927/penske-racing-undersoker . . . .

Känns som att denna serie håller på att utvecklas till "nya BTCC".

Nu är det officiellt att inte Premat fortsätter för Volvo teamet.
Ska man förvänta sig att Dahlgren presenteras de närmaste veckorna då kanske...

Hade annars tyckt att Thed hade förtjänat styrningen.


Alexandre Premat splits with Garry Rogers V8 Supercars team
By Pablo Elizalde Monday, January 6th 2014, 09:49 GMT



Alexandre Premat will leave the Garry Rogers Motorsport V8 Supercars team after deciding to "explore other avenues".

The 31-year-old, a former Audi DTM and sportscar driver, made a surprise switch to V8 Supercars for the start of the 2012 season, but finished down in 27th place in the standings.

He stayed with the race-winning GRM squad for 2013, but struggled again to shine and finished the year only 19th.

GRM - which will join forces with Polestar to field Volvo's brand new V8 project this year - had been quick to sign a new deal with Scott McLaughlin, Premat's team-mate for the past two seasons, but had not firmed up its plans for the Frenchman.

On Monday, Premat said he has decided to leave the team, but did not reveal any plans about his future.

"After examining my driving options both here and overseas and having had discussions with Garry I have decided to explore other avenues," Premat said in a statement.

"I have informed Garry that I will not be driving for GRM in season 2014."

Verkar som att Polestar släpper namnet på andra chauffören i morgon. Spännande

Japp då kom det som väntat

Från Volvo Car Aus Twitter

We're thrilled to announce Robert Dahlgren as the new #Volvo #Polestar Racing driver for #V8SC. Bring on #Clipsal500 #V8SC

Blir ju lysande med Robert!. Är ju en jäkligt kul serie att titta på. Vet ni var smidigast man kan följa den på tv/nätet?

Roligt! Så hoppas vi att Marcus presenteras som Caterham förare imorgon, då blir det en riktigt bra vecka!

Har visats av Motors TV under 2013 och tror att detta ska fortsätta.
Frågan är om Viasat Motor kommer att köpa in sändningen nu när Volvo är med?

http://www.foxsports.com.au/motor-sports/v8-supercars/volvo-garry-roge . . . .

http://www.v8scglobal.com/latest-news/robert-dahlgren-unveiled-second- . . . .

Nu har de har börjat montera upp läktare och grejer. Cyklar förbi på väg till jobbet varje morgon.

Förr-förra året köpte jag läktarplats vid turn 1 åt mig och tjejen och satt där och glodde i 3 dagar.
Men i år är föräldrarna på besök och de delar nog inte riktigt min entusiasm.

Men nu med en svensk i startfältet kommer det ju bli ännu intressantare!

Hittade dessa två bilder på Volvon, hade inte sett dem tidigare, dock var de publicerade 1 januari...







Den ska väl officiellt presenteras om ett par dagar.