Klicka för större bilder!

Klicka för större bilder!

Lite bilder från licenskursen i linköpingstrakten.

Vi tog licens samtidigt MAO
Har du någon mer bild på hur du fäste stötfångarn på baksidan?

Knutstorp sommaren 2012.


Chefsmekanikern i farten

Simons bil fick för sig att börja trycka olja ut i insuget. Många kloka huvuden och mycket papper fixade biffen om jag inte minns fel.

Timeattack med doft av kopplinglamell om jag inte missminner mig. Kan tom ha varit så att Johan Sjöström vann den dagen.

Pappa Lennart fick en rejäl åktur av Hunshults finest. (inte min pappa utan en compactägares)

Pappa Lennart fick en rejäl åktur av Hunshults finest.

Börjeson skrev:

Vi tog licens samtidigt MAO Har du någon mer bild på hur du fäste stötfångarn på baksidan?

aha! sedär! Jag körde en svart 320 diesel den dagen, så jag var lite "inkognito"

Jag ska montera dit splittern till helgen och kan knäppa någon bild till då. Men jag har återanvänt en liten del av krockbalken som man kan se på någon bild. sedan går det "stag" på insidan av fronten som lösning på neråtbelastningen. Sen kommer det även 5mm rostfria stag framåt 2 st för att hjälpa tippen längst ut från att böjas ner. också helgens projekt.

För alla er som tänker att ni ska bygga en splitter från grunden. Det är fett mycket billigare att köpa en färdig i kolfiber jämfört med att lägga en massa tid på att bygga och mäta, mäta, mäta, mäta, mäta, mäta....

En trevlig dag på Mantorp. Fick tom nöjet att ha hela familjen på plats. Lyckades tom lura med självaste mojjan i bilen ett par varv. Det var ingen succé

Även frun tog ett par varv med sin Mini Cooper S JCW. Rapp var mentor och coach under dagen. Efter att ha påmint om att full gas och ful broms är fördelaktigt vid bankörning så tog det sig framåt dagens slut. Mycket stolt över henne och hoppas hon provar igen någon dag.

För övrigt denna dagen då jag insåg att man typ måste ha 4,5 miljoner hästkrafter för att Mantorp ska vara kul. Mycket nöjd med att bo nära Knutstorp inte denna olidliga öken av asfalt.

Klicka för större bilder!

Knutstorps träffen i sommras blev inte fullt lika lång som jag hade tänkt mig....

Visst har jag förstått att du jobbat mycket med din bil, men inte så mycket! Sjukt bra och omfattande arbete du lagt ner!
Om någon undrar hur snabb Micke och bilen är så kan jag skriva under på att det går undan efter ha åkt med på ett 1.52-varv på mossen i somras. Det där var nyttigt och roligt.

Bjuder på en bild på trådskaparen med ett specialverktyg i händerna.


Är du fortfarande missnöjd med vikten på din bil vet jag en lätt Compact som är till salu...

Man tackar Davve, det värmer i vinterkylan

Ja detdär specialverktyget kan säljas dyrt om någon önskar ett sådant

För er som inte var där så handlade detta precisionsarbetet om att kapa ner de bakre dämparna till krockbalken. jag trodde att det var gas i dem vilket det inte var visade det sig. istället så fanns en BMW dildo med en viss anspänning i dom. ganska bra drag i en sådan också for the record. en tre tumsplanka modell 2m lång hoppade en bit när den ploppade fram. Var försiktiga om ni ska göra samma ingrepp.

Scuderia kurs Nurburgring




Visst ser min bil något mal-placerad ut ? Den såg något fattig ut jämfört med resten av bilarna som troligen kostar typ 10 ggr mer. Jag hade djupa förhoppningar om att få köra skiten ur många av dom dyra leksakerna. Tyvärr så var jag varken duktig nog på att köra och /eller dessutom så fick jag väl erkänna att 20 år nyare bilar med all form av modern elektronik går rejält mycket fortare i regn. Och regnade gjorde det. Typ hela veckan... När det väl råkade vara torrt så fick många bita i gräset dock

Trevlig läsning o mycket bilder!
Gillar hur du löser o fixar, även om det ibland ser ut som uppförsbacke (=rost )

tack för det

Det tar ju lite tid att ladda upp bilder så jag tänkte att jag börjar där och så ska jag se om jag komplettera med lite mer text när jag har tid. Bilder säger ju ganska mycket i sig och verkar vara uppskattat

Och BTG-tiden var...?

Har ingen exakt tid då vi körde helvarv med Gp slingan inkl. Men om man räknar lite baklänges och gör ett snitt på de olika partierna så typ 8 blankt BTG. Min snabba medpassagerare körde på 7.40 ca med min bil.

Det var blött majoriteten av tiden där nere i höstas tyvärr och det blev inte så många varv i torrt, typ bara ett tiotal allt som allt. Så jag är klart nöjd iaf. Men nu i vår är målbilden lite bättre, kanske ner mot 7.55.

Jisses vad du jobbar och fotar. Starkt jobbat. Fattade inte riktigt med vikten vad var det för vikt helt tom bil men raceklar?

Ang vikten så låter det nästan skumt om bilen är helt rensad. Finns Cupbilar byggda på samma kaross som väger under tonnet utan förare..

Rikard Ahlin skrev:

Ang vikten så låter det nästan skumt om bilen är helt rensad. Finns Cupbilar byggda på samma kaross som väger under tonnet utan förare..

Ja, jag måste nog åka till något annat ställe med en annan våg också för säkerhets skull. Det känns helt vansinnigt att folk skulle ha plockat bort 200 kg till eller mer i grejor. Får inte ihop det.

Hjälp!

Hur fanken fäster jag in orginalbältet i nederkant. buren är i vägen.

finns lite olika val

1. pinnen orginal. fetglöm det, det finns en bur i vägen.
2. orginal främre hålet uppe på sidan
3. FIA bulten i golvet

Hur har ni andra löst det hela ?