Michael Bäck skrev:

Efter att ha kikat lite på vad som behövs inför nästa säsong ligger detta på inköpslistan stålomspunna slangar mässingsbussningar till oken extraktorgrenrör växelåda med 1:1 på 5:an komplett sats med delrinbussningar kortare fjädrar fram troligtvis 100N/mm 120mm Bak behövs &så kortade så det blir 130N/mm 80mm en uppsättning plastrutor 1 plåt 1mm alu 8 st nya huvsprintar nya skivor fram & bak 4 nya svetsplattor till bältesfäste

ojoj, kan tomten Bäck vara så snäll o köpa dubbeluppsättning? Fast då kan du stryka bromsskivor och fjädrar

Nedå, men vissa saker i den där listan är saker jag borde skramla ihop till snart

Ultura skrev:

ojoj, kan tomten Bäck vara så snäll o köpa dubbeluppsättning?

Du hade varit nöjd då va

Michael Bäck skrev:

Ultura skrev: ojoj, kan tomten Bäck vara så snäll o köpa dubbeluppsättning? Du hade varit nöjd då va

Hehe, att jag hade!
Men det ska nog lösa sig ändå, hinner du klart till vårträffen nu då? Fråga dock inte samma fråga till mig, för det har jag inget svar på

Ska la inte vara nått problem egentligen skulle det gå helt åt
pipan så finns ju den röde att ta till som reserv plan.

Dock var tanken att göra klart underedet under julhelgen så den kan komma
ner på pallbaockar igen.

Då kan jag skruva din framvagnen & bakvagnen när dom blir klara
ska beställa en bussningssats av franzén var det tänkt.

Fråga om din tänker jag inte göra för vi vet ju redan att den
kommer att stå startklar till mantorp

Hoppas det skruvas mycket i vinter

Fortfarande ingen fart i garaget men en komplett uppsättning bussningar
i delrin är beställda det blev

2 st excentriska länkarmsbussningar fram
2st silentblock
4st bärarmsbussningar
1 st diffbussning
2st bussningar till växellänkaget

Bara storstädning i garaget kvar då

Snyggt bygge

Köpte mig en e30 84 för några veckor sen

Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact?

Calle gsi skrev:

Snyggt bygge Köpte mig en e30 84 för några veckor sen Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact?

5-bult det för ju med sig möjlighet till val av andra skivor & större utbud av fälgar

Michael Bäck skrev:

Calle gsi skrev: Snyggt bygge Köpte mig en e30 84 för några veckor sen Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact? 5-bult det för ju med sig möjlighet till val av andra skivor & större utbud av fälgar

okejsan! Ja just det ja, du skulle ha m3 ben fram va?

Så det är ger ingen skillnad i hjulvinklar?

Calle gsi skrev:

Michael Bäck skrev: Calle gsi skrev: Snyggt bygge Köpte mig en e30 84 för några veckor sen Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact? 5-bult det för ju med sig möjlighet till val av andra skivor & större utbud av fälgar okejsan! Ja just det ja, du skulle ha m3 ben fram va? Så det är ger ingen skillnad i hjulvinklar?

Ja det är ju bäst med m3 ben. Finns även de dom fått ihop 5-bult nav på orginal benen
kommer inte ihåg vad som behövdes för den opertionen.

Sen finns det dom som skruvat dit e36 ben även fram men då blir man av med finessen att
kunna byta till e36 styrväxel & hamna på runt 3 rattvarv istället för 4,5-4,7 som är orginal.

Har du kvar e30 styrväxel med e36 ben får du ännu mer än 4,5-4,7 varv

Michael Bäck skrev:

Calle gsi skrev: Michael Bäck skrev: Calle gsi skrev: Snyggt bygge Köpte mig en e30 84 för några veckor sen Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact? 5-bult det för ju med sig möjlighet till val av andra skivor & större utbud av fälgar okejsan! Ja just det ja, du skulle ha m3 ben fram va? Så det är ger ingen skillnad i hjulvinklar? Ja det är ju bäst med m3 ben. Finns även de dom fått ihop 5-bult nav på orginal benen kommer inte ihåg vad som behövdes för den opertionen. Sen finns det dom som skruvat dit e36 ben även fram men då blir man av med finessen att kunna byta till e36 styrväxel & hamna på runt 3 rattvarv istället för 4,5-4,7 som är orginal. Har du kvar e30 styrväxel med e36 ben får du ännu mer än 4,5-4,7 varv

Ja jag läste om någon som monterat e36ben på en e30 men det hade inte blivit bra alls.

Passar e36 styrväxeln rakt på? Har alla vanliga (316-328) samma styrväxel? Har för mig att jag läste att e36 m3 3,0 hade en ännu kortare styrväxel.

Calle gsi skrev:

Michael Bäck skrev: Calle gsi skrev: Michael Bäck skrev: Calle gsi skrev: Snyggt bygge Köpte mig en e30 84 för några veckor sen Vad är fördelen med länkarmar från e36 compact? 5-bult det för ju med sig möjlighet till val av andra skivor & större utbud av fälgar okejsan! Ja just det ja, du skulle ha m3 ben fram va? Så det är ger ingen skillnad i hjulvinklar? Ja det är ju bäst med m3 ben. Finns även de dom fått ihop 5-bult nav på orginal benen kommer inte ihåg vad som behövdes för den opertionen. Sen finns det dom som skruvat dit e36 ben även fram men då blir man av med finessen att kunna byta till e36 styrväxel & hamna på runt 3 rattvarv istället för 4,5-4,7 som är orginal. Har du kvar e30 styrväxel med e36 ben får du ännu mer än 4,5-4,7 varv Ja jag läste om någon som monterat e36ben på en e30 men det hade inte blivit bra alls. Passar e36 styrväxeln rakt på? Har alla vanliga (316-328) samma styrväxel? Har för mig att jag läste att e36 m3 3,0 hade en ännu kortare styrväxel.

Japp alla E36 ska ha samma utom just M3E36 3.0

Här är ett litet recept på det som behövs för att få dit en E36 styrväxel på E30

Jag har kört med E36 servostyrväxel men utan sevo under sommaren gött med mindre rattvarv
upplever den inte som tungstyrd skönt att slippa allt vevande

Det som behövs är styrväxel från e36
p-ändar från E30
ledad rattsångsdel från E30 med servo
Passa även på att ta bort gummibiten i rattsångsleden det går bra att slipa ner styrsiftet i mitten
& bulta ihop dom som dom är utan alu/delrin distans emellan

Michael Bäck skrev:

Japp alla E36 ska ha samma utom just M3E36 3.0 Här är ett litet recept på det som behövs för att få dit en E36 styrväxel på E30 Jag har kört med E36 servostyrväxel men utan sevo under sommaren gött med mindre rattvarv upplever den inte som tungstyrd skönt att slippa allt vevande Det som behövs är styrväxel från e36 p-ändar från E30 ledad rattsångsdel från E30 med servo Passa även på att ta bort gummibiten i rattsångsleden det går bra att slipa ner styrsiftet i mitten & bulta ihop dom som dom är utan alu/delrin distans emellan

Tack så mycket. Får åka ut till skroten och leta reda på en e36 styrväxel då

Blir knas med bumpsteer också för att infästningen på fjäderbenen för styrningen sitter annolunda på E36 ben plus att det är svårt att frå fram dem långt nog i hjulhuset.

Finns de som svarvat en hylsa och kör E36 nav i E30 fjäderben.

ILiveTORide skrev:

Finns de som svarvat en hylsa och kör E36 nav i E30 fjäderben.

Just det så var det borde ju vara enklaste lösningen tillsammans med compact länkarmar
bak om man vill kör 5 bult om man inte vill lägga pengarna som m3 ben kostar

Michael Bäck skrev:

Efter att ha kikat lite på vad som behövs inför nästa säsong ligger detta på inköpslistan kortare fjädrar fram troligtvis 100N/mm 120mm Bak behövs &så kortade så det blir 130N/mm 80mm

Låter som du får för mjukt fram o för hårt bak med de fjäderkonstanterna... Du har ju en tung 6a, eller...

Mia skrev:

Michael Bäck skrev: Efter att ha kikat lite på vad som behövs inför nästa säsong ligger detta på inköpslistan kortare fjädrar fram troligtvis 100N/mm 120mm Bak behövs &så kortade så det blir 130N/mm 80mm Låter som du får för mjukt fram o för hårt bak med de fjäderkonstanterna... Du har ju en tung 6a, eller...

Körde 100N/mm fram & 120N/mm bak på gelleråsen nu i höstas då vart det för mjukt bak då den understyrde i ingången till långsamma kurvor mitt i kurvan gick den fint tyckte jag samt att i den långa
svepande start kurvan understrde det mera ju fortade det gick.

Nu kan det ju finnas flera anledningar till detta det finns ju fjäderhårdheter, dämpare, krängare, däck & hjulvinkar att ta hänsyn till.

Den gick med M42 förra året M20 är bara ca 18 kg tyngre

På din 318is, körde du med eller utan innerskärmar då?, tänkte eftersom du lättade den så mkt .. nej men mina är nog ganska sönder och borttappade , undrar mest om man vågar köra utan, vore ju också surt att ha om man nu får för sig att måla hjulhusen, funderar på om man skulle klabba dit lite röd hammarlack ..

Sen måste du väl ha kört utan alla skyddsplåtar och sånt skräp under också va?

Ultura skrev:

På din 318is, körde du med eller utan innerskärmar då?, tänkte eftersom du lättade den så mkt .. nej men mina är nog ganska sönder och borttappade , undrar mest om man vågar köra utan, vore ju också surt att ha om man nu får för sig att måla hjulhusen, funderar på om man skulle klabba dit lite röd hammarlack .. Sen måste du väl ha kört utan alla skyddsplåtar och sånt skräp under också va?

jag plockade bort allt som var löst
innerskärmar & alla plastkåpor i motorrummet.plastkåpan under motorn den framför kylaren
kåporna bakom lamporna ja allt som inte behövs åkte bort
men det misstänkte du väl redan

helt onödigt att släpa på en massa dövikt som inte behövs

Härligt att det har blivit
lite action i tråden.

Då är det bara vägen till garaget kvar.

Solbacken skrev:

Härligt att det har blivit lite action i tråden. Då är det bara vägen till garaget kvar.

har faktiskt varit & kikat på garageporten idag