Alfons skrev:

och nu ska detta ge ca 275 hk, dvs 30 hk mer än innan.

Skoj!

och detta är nu med enbart ny mapp, hybrid-turbon samt nya spridare?

Är det markant skillnad på hur den känns mot förr?

//Johan

krämbulle skrev:

Alfons skrev: och nu ska detta ge ca 275 hk, dvs 30 hk mer än innan. Skoj! och detta är nu med enbart ny mapp, hybrid-turbon samt nya spridare? Är det markant skillnad på hur den känns mot förr? //Johan

Plus allt annat jag har gjort tidigare.
Nja, den drar väldigt fint mellan 2500 och 6000 varv. Känns mycket körbart, det lilla jag har testat. Det är svårt att säga, då det är 11 månader sedan jag körde bilen sist.

Idag har jag hunnit med några testmil
Bilen går kanon. Men man måste passa sig lite på gasen även i tvåans växel rakt fram. Med kalla däck
så får den inte tillräckligt med fäste. Men det lär man sig förhoppningsvis att tänka på
Dock märkte jag av ett litet gashäng ibland när man växlade up på halvfart. Detta problem fanns på vissa av turborna original, men jag har aldrig haft det innan. Kan vara att jag är lite ovan(har inte kört bilen på 11 månader), men det kändes som gasen hängde sig någon halv sekund efter växling. Hur Klasen eventuellt har lyckats få in den buggen i boxen igen, är oklart

Men annars var det

Var på Emmaboda och körde med Attitude idag. Kanondag, förutom att min motor krånglade
Efter vändningen så dog motorn, precis som den inte fick bränsle. Har kört ca 80 mil efter nya uppgraderingen och i torsdags märkte jag av lite ryckig gång. Vi ska testa bränsletrycket under veckan och se om det svajar på nåt vis.

Säker på att det är brist bränsle och inte på luft?

Min gick ohyggligt ryckigt när IC-slangarna gav sig.

Iof. borde man kanske märka skillnaden mellan dessa två fenomen rätt tydligt?

//Johan

krämbulle skrev:

Säker på att det är brist bränsle och inte på luft? Min gick ohyggligt ryckigt när IC-slangarna gav sig. Iof. borde man kanske märka skillnaden mellan dessa två fenomen rätt tydligt? //Johan

Inte säker. Men i så fall borde den inte stundtals gå riktigt bra. Vi får se vad Chefsmek hittar på.

Den sista veckan har jag kört ca 40 mil på landsväg. Har varit och hämtat ett nytt bränslefilter, men nu ställs bilen av så jag väntar till våren med att byta det.

På påskafton blev det en liten premiärtur på knappa 2 mil för att kolla så allt funkade. Blir ingen mer körning förrän Chefsmek har gjort den årliga servicen plus lite småfix. Nytt bränslefilter är inhandlat och så ska vi testköra originalbensinpumpen för att se om den ev behöver bytas ut. Brum brum

Nu är bilen hos Chefsmek för den årliga servicen inkl. växellådsbyte. Sen blir det försäljning, spekulanter kan höra av sig via PM

Nu ska bilen säljas till en ny lycklig ägare för att jag ska greja med ett annat projekt. Bilen besiktigades idag utan anmärkning. Den nya växellådan fungerar fint och bränslesystemet är genomgånget och nytt bränslefilter. Varför den gamla växellådan har krånglat vet vi inte säkert, men det verkar som att en "växelföringsgaffel"(heter det så?) hade ett fel, konstruktionsfel eller ej vet vi inte, så att den har inte gått i alla växlar exakt som den skulle. Men det är en teori.

Pris: 275 000 kr

Precis ALL info och ALLT som är gjort med bilen finns att läsa om i denna tråd. PM:a vid intresse!

Idag visade jag upp bilen för en spekulant och fick därför själv köra bilen ett par mil också. Puh, det är nästan så jag hoppas att jag inte får den såld! Jag hade glömt hur rolig och kvick den lille blåe är:)

Länk till försäljningstråden:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=66106

Bilen går som en klocka. Dock har jag hittat ett nytt objekt som jag är lite sugen på....