Hur känna igen ett dåligt vevlager?

Jag har under sommaren utvecklat ett motorljud som jag inbillar mig är ett dåligt
vevlager. Lite karakteristika: tyngre än "ventiltick", finns inte när motorn är kall
och oljetrycket högt. Men nu kommer det konstiga, det låter inte vid alla varvtal.
Inte under 3000 och det varierar med belastning (låter även vid låg/obefintlig
belastning).

Kan diagnosen stämma in på ett taskigt vevlager eller är det lilländan som glappar?
Eller något helt annat?

Vågar inte åka bana med det där ljudet i dagsläget. Ljudet hör till
min 2000 GTV och inte 147:an.

Har du testat att koppla loss en tändkabel i taget och se om ljudet upphör vid ngn av dom borta?
Så gjorde jag när jag lokaliserade ett vevlagerras... Dock av det mer ljudliga slaget.

Håll motorn stadigt på 2500-3000v/min utan belastning.. Där brukar knacket väsnas som mest om det är vevlagrena.

Ljudet kommer med belastning. Utan belastning och vid varvtal under 3k är det tyst.
Kanske lilländan som gett sig? Det kommer vid moderat och hård last över 3000 varv.

Ska ta mej tusan spela in det och räkna varv så får vi se vad det kan vara.

Finns väl dokumenterat att folk har rasat 2.0 TS motorer på det värre sättet (tittut) så jag skulle köra till en verkstad vid tveksamheter.

MaZ skrev:

Finns väl dokumenterat att folk har rasat 2.0 TS motorer på det värre sättet (tittut) så jag skulle köra till en verkstad vid tveksamheter.

Det är gammelbilen som låter inte min nya. Då får man väl åka Gotland ring med
147 istället. Inte lika sköj.

Vad kör du för olja? Har du kollat övertrycksventilen i oljepumpen (de brukar ju fastna...)?

oljetrycket uppför sig normalt. Jämt och proportionerligt tryck vid alla varvtal.

Är du säker på att mätaren visar rätt?

MaZ skrev:

Är du säker på att mätaren visar rätt?

Nej, jag har aldrig sett en bertone med rättvisande mätare
Hur som helst så har jag lite motorpyssel i vinter.

Jag rekomenderar att du köper lagren från EB-Spares, billigt och snabbt!
Jag gjorde det i vintras.

Min motorbyggara tittade som hastigast på beskrivningen av ljudet.
Han trodde spontant på en kolvbult........

ButterflyRacing skrev:

Min motorbyggara tittade som hastigast på beskrivningen av ljudet. Han trodde spontant på en kolvbult........

Brukar man inte få ett liknande ljud från axial lagret

Jag börjar nog luta åt kolvbulten själv. Ingen omedelbar rasrisk misstänker jag,
men jag ska avhålla mig från rejsandet. Ingen som har en komplett maskin
160-170 hk) liggande? (så kan jag renovera i lugn och ro i vinter)

krister Andersson skrev:

ButterflyRacing skrev: Min motorbyggara tittade som hastigast på beskrivningen av ljudet. Han trodde spontant på en kolvbult........ Brukar man inte få ett liknande ljud från axial lagret

Jo , det kan tänkas.
Johnny kollade, som sagt, bara som hastigast. Och jag har helt lagt av mej när det gäller felsökning på motorer.
Jag har ju en guru i min närhet..

Hoppas vi får rapport när den tas isär.

Jet skrev:

Jag börjar nog luta åt kolvbulten själv. Ingen omedelbar rasrisk misstänker jag, men jag ska avhålla mig från rejsandet. Ingen som har en komplett maskin 160-170 hk) liggande? (så kan jag renovera i lugn och ro i vinter)

Hur mycket kan du tänka dig att lägga?

Det lätta knackandet berodde på ett kasst vevlager. Det hade till och med börjat snurra,
men vevaxeln såg hur fin ut som helst. Jag var övertygad om att det var en kolvbultsbussning,
men ställd inför fakta så...

https://www.reodor-racing.com/images/porsche/rr-lager-2.jpg

lageret till höger har snurrat och loopat .... det är papirtunnt på några platsar...

Men herregud människa, hur kunde du köra runt med det där så länge att det såg ut så där??

Du kan ju inte haft ens en gnutta oljetryck, om det inte var lagret mellan 1-2 eller 3-4, för då lär du ha en tät smörjkanal i veven...
Du rensade väl veven nu när du hade ur den?

MaZ skrev:

Men herregud människa, hur kunde du köra runt med det där så länge att det såg ut så där??

Men.. jag såg ju inget från innsidan av bilen!!!!! ...dock.. när motorkraften tappades på 3:an på målrakan på Mantorp, och oljetrycket gick rätt i källaren till möjligtvis 0.5kg.... så var saken klar. Om jag hade väntat på bergning kan det vara att den inte sätt så utomordentligt illa ut, men jag hade lite tryck och körde myycket-mycket sakta till pit.

Citat:

Du kan ju inte haft ens en gnutta oljetryck, om det inte var lagret mellan 1-2 eller 3-4, för då lär du ha en tät smörjkanal i veven...

Sorry, detta är vevstakslageret på tvåan. Inte själva vevlageret. Jag läste nog topic lite snabbt..

Citat:

Du rensade väl veven nu när du hade ur den?

Veven behöver nog slipas för att bli bra igen, men vi stoppat inn en annan istället

Det jag skrev var riktat till Jet, jag såg inte ens ditt inlägg föränn nu. Det var ju ännu värre...

Har ni nån hörsel över huvud taget?