Porsche 968 Club Sport 1994

996:an såldes och tanken var att en gammel-11:a skulle inhandlas. Men efter en massa funderingar, intensivt surfande på alla tänkbara annonssiter och en del provkörningar så slutade det med en 968 Club Sport. På sätt och viss kan man väl säga att cirkeln är sluten eftersom första Porschen jag hade var en 924 Turbo

Den ursprungliga ägaren bockade för en del för en Club Sport udda komfortval när den beställdes 1994. Med andra ord så har den AC, inte skalstolar utan någon form av manuella komfortstolar i tyg, baksäte, centrallås och elhissar. Rätt skönt med AC om inte annat (den ska bara fixas...). Sen har det gjorts en del bra uppdateringar för att anpassa den för bankörning:

- Heigo båge (kanske plockas ur temporärt om barnen får plats där bak)
- HR Nordschleife coilovers, med torsionsstavarna bak bortplockade
- M030 kränghämmare, 30 mm fram och 19 mm bak
- M220 40% diffbroms
- Bromsok från 996 Turbo och skivor från 928 S4

Planen är mest bara att köra den nu och behålla den i ett skick som passar på både gata och bana. Behöver helt klart köra in mig lite och vänja mig att det är en helt annan körupplevelse än 996:an. Men en och annan uppgradering lär det säkert bli (inte minst en annan stol så man sitter mer fast).

Ännu en kärra som varit med i transaxelgänget sen länge Kul att den hamnade här och inte försvann ur landet!

Fantastiskt bil.
Står på min vill ha nån gång i livet lista.

Grattis!

Tack Helt klart en modell som funnits på min lista länge också.

Å kul att se till att den stannar i landet.

Den där funderade jag på om jag skulle köpa när den låg på Blocket. Hade dock varit lite lätt fantasilöst med alla frontmotorporschar jag haft.

Blir en kanonbil för dig!

Dekaltrimmat lite i helgen



Har beställt en spacer/distans till ratten också. Den behöver helt klart komma längre bak för en bra sittställning. Vill gärna ha kvar original CS ratt så förhoppningsvis blir det bra.

Dubbelpost

Grattis till kul bil.

Nu har du original hjulen på, och de är olika breda fram/bak. Men om du skaffar en extra uppsättning går det att få in 9" fram och du kan då köra 255/40 -17 runt om. Det gör mycket för greppet fram. (Vissa får t.o.m. in 265:or.)

När du blir varm i kläderna får du gärna berätta vad du tycker att skillnaden i körning/upplevelse är mellna 968:an och 911:an. (Såg din annons på den bilen, och den såg helt rätt ut.)

Grattie, har den bott i Eskilstuna hos Michael innan?

Re:

Daniel Engström skrev:

Grattis till kul bil. Nu har du original hjulen på, och de är olika breda fram/bak. Men om du skaffar en extra uppsättning går det att få in 9" fram och du kan då köra 255/40 -17 runt om. Det gör mycket för greppet fram. (Vissa får t.o.m. in 265:or.) När du blir varm i kläderna får du gärna berätta vad du tycker att skillnaden i körning/upplevelse är mellna 968:an och 911:an. (Såg din annons på den bilen, och den såg helt rätt ut.)

Toppen, tack för tipset! Blir garanterat en extra fälguppsättnimg för r-däck.

Ska absolut återkomma med lite tankar kring skillnaderna i upplevelse Det är helt klart en helt annan upplevelse, både på gott och ont, men jag måste försöka bortse från alla uppdateringar jag gjorde på 996:an.

Re:

Tord skrev:

Grattie, har den bott i Eskilstuna hos Michael innan?

Tack! Å yes, stämmer bra det.

Grattis till en fin bil!
Känner tidigare ägaren väl, det är en pärla

Jäkligt läcker 968, grattis!

Min favorit frammotor-Porsche. Förmodligen för att den kom när man var 25 år.

Berätta gärna mer om option M030 och hur det förändrar upplevelsen jmf med std.

Re:

Mats Th skrev:

Grattis till en fin bil! Känner tidigare ägaren väl, det är en pärla

Tack

Kolja skrev:

Jäkligt läcker 968, grattis! Min favorit frammotor-Porsche. Förmodligen för att den kom när man var 25 år. Berätta gärna mer om option M030 och hur det förändrar upplevelsen jmf med std.

Tack Kan nog inte riktigt uttala mig om M030 jmf med standard. Har aldrig kört någon standard 968 och det var länge sedan jag körde standard 944:or också. Sen är det förstås bara kränghämmarna som är M030 på den nu, både dämpare och bromsar är uppgraderade. Men gillar hur som helst verkligen körupplevelsen, den är kul utan att vara för bråkig för gata. Ska bli kul att testa den på bana till våren.

Monterat en ny stol och en tidstypisk radio. Så nu är den redo för säsongen





Får bli en stol till passagerarsidan också vad det lider. Kanske en extra uppsättning kuddar också med något kul Porsche original tyg.

Nice! Man sitter verkligen nere på golvet i 968.

Kan du höra nåt från radion? I min 996 så är radion fullständigt meningslös

Re:

Magnus Thomé skrev:

Nice! Man sitter verkligen nere på golvet i 968. Kan du höra nåt från radion? I min 996 så är radion fullständigt meningslöst

Nja, lite kan man höra men egentligen är den rätt meningslös

Slalompremiär för 968:an. Den klarade det helt ok men jag var märkbart ringrostig. Stor skillnad mot 996:an också. Styrningen är inte i närheten så direkt som på 996:an. Men samtidigt är den inte alls så understyrd som 996:an var. Kul var det i alla fall och en del Rejsa kändisar på plats. Kul blandning av bilar också med allt från 914 till GT4 RS.

Kul o ses även om vi inte språkade

Extra uppsättning fälgar införskaffade. Blir bra till r-däck. Får se om jag lackar dem innan. Samt inte minst vilka däck det blir...

Satsa på att köra 9" bakfälgar runt om och 255:or, det funkar prima.

Så körde jag min hela första säsongen, funkade prima.