Mitsubishi EVO VI TME

Har äntligen fått ur tummen och skriver nu ner lite om bilen för den om är intresserad.
Bilen köpte jag ny hösten -01.
Körde med den standar någon månad sen satte jag på steg 1 trim (runt 340hk) och ett par HKS sänkfjädrar.
Men man vänjer sig ju som dom flesta vet väldigt fort vid grejerna och tycker det är för dåligt så då började sparandet och planerandet av vidare trim och uppdatering av väghållning. Köpte Öhlins R & T fjäderben som uppdaterades med hårdare fjädrar. Är inte helt nöjd med dom än så inom en månad verkar det som att Öhlins ska shimsa om dom så det blir lite stummare än innan .
Så nu efter 2.5 år sparande har jag i torsdags (den 28jan) lämnat in bilen till Scram i Göteborg för motorbygget.
Ska bli väldigt kul att köra den sen. Har aldrig kört en bil med sådan effekt som det kommer bli. Så då får jag väl försöka satsa på rekordtid på SS:. Men det är svåra tider att slå men det är jag väl för dum för att fatta .

Spec på bilen som den blir när den är färdigt (i detta steget). Ska vara klar senast första maj.
HKS 30/37S turbo.
Gems styrsystem
Mongoose 3" från turbon
Öhlins Road & Track dämpare
BMC F1 140mm filter
Piper kammar
Kolvar, CP-pistons
Stakar, Arrows
ARP bultar i hela motorn
Kylning, värmeväxlare (tror inte mångta gatbilar har det än så det är kul att vara tidigt ute med något) många racebilar använder detta visst.
Walboro 255l/h bränslepump
Scarms egna dumpventil.
900cc spridare från WRC evp VI.
Topp bearbetade kylkanaler.
Piper kamdrev
PFC belägg fram och bak
Stålomspunna bromsslangar
PFC skivor med flytande upphängning
Cusco kolfiber fjäderbensstag fram och bak
Cusco justerbar krängningshämmare bak
Cusco lower armbar ver. 1 och 2
Dunlop Direzza på bana på org. 17" fälg

På önskelistan:
Kolfiberdelar lite överallt för att få ner vikten
Diffar runt om.
Dog-Box låda
Kolfiberstolar

Sen får man se vad som händer med tiden. Blir mycket banåka i år i alla fall!

Några bilder
Från förra årets outrun (ett myclet roligt arrangemang därm kör på inspirerande och fina vägar)

"Sveriges snabbaste gatbil -04" på Mantorp

Sista bilden jag tagit med steg 1 trimmet på (taget utanför Scram)

Lastar av utanför Scram (lite mörk bild men det är väl bättre än inget..)


Kommer uppdatera med bilder under byggets gång.

Tack till:
PEAN Sweden
Supramannen Racing
Scram

ps. någon som har bra priser på R-däck eller rent av vill sponsra kontakta mig via PM
ds

skittuff bil Diggar värkligen flamman ur avgasröret tänker du köra mycket på bana eller det blir en del amrikanskt rattlåstävlingar också? men som sakt, väldigt snygg bil

Re: Mitsubishi EVO VI TME

Rallystacke skrev:

Kylning, värmeväxlare (tror inte mångta gatbilar har det än så det är kul att vara tidigt ute med något) många racebilar använder detta visst.

Liknande Muppen ?
Eller vattenkyld olje kylare?

Fina banbilar detta!

Riktigt läcker! Tycker att Evo 6:an är den snyggaste modellen ur Evo-serien! Ska bli kul att både se och höra den på bana i år, för lite banåka blir det väl?

Zolektric skrev:

skittuff bil Diggar värkligen flamman ur avgasröret tänker du köra mycket på bana eller det blir en del amrikanskt rattlåstävlingar också? men som sakt, väldigt snygg bil

Hej! Har aldrig lagt en "rattlåsstart" med bilen och kommer nog inte göra det heller om jag inte blir tvungen av någon anledning.
Bilen körs enbart på bana (och givetvis lite på gatan också)

Re: Mitsubishi EVO VI TME

super7 skrev:

Rallystacke skrev: Kylning, värmeväxlare (tror inte mångta gatbilar har det än så det är kul att vara tidigt ute med något) många racebilar använder detta visst. Liknande Muppen ? Eller vattenkyld olje kylare?

Vet ej vad muppen har men det är kanske så att det är samma. Har själv inte sett mojängen än... Gissar att den sitter på bilen om några veckor..

Lars E skrev:

Fina banbilar detta!

Jodå, den funkar riktigt bra på bana.

kartingman skrev:

Riktigt läcker! Tycker att Evo 6:an är den snyggaste modellen ur Evo-serien! Ska bli kul att både se och höra den på bana i år, för lite banåka blir det väl?

Japp, blir mer banträffar än någonsin i år (förra året blev det bara 6-7st.. ) Men i år räknar jag med över 10. + lite andra arrangemang som t ex www.outrun.nu

Re: Mitsubishi EVO VI TME

Rallystacke skrev:

super7 skrev: Rallystacke skrev: Kylning, värmeväxlare (tror inte mångta gatbilar har det än så det är kul att vara tidigt ute med något) många racebilar använder detta visst. Liknande Muppen ? Eller vattenkyld olje kylare? Vet ej vad muppen har men det är kanske så att det är samma. Har själv inte sett mojängen än... Gissar att den sitter på bilen om några veckor..

Vill ju se bilder då

om du får flammor kan du bereda dig på ett trubobyte, det brukar inte vara poppis för turbon att uppleva särskilt mycket eld.

Trevlig bil annars.

Du körde på den privata banträffen på Mantorp eller hur?

Minns att jag såg bilen och att den betedde sig väldigt underligt i kurvan efter startrakan där jag stod.
Såg ut som att fjädringen inte riktigt lirade. Hoppas ni fått ihop inställningarna för det är en cool bil.

Re: Mitsubishi EVO VI TME

super7 skrev:

Rallystacke skrev: super7 skrev: Rallystacke skrev: Kylning, värmeväxlare (tror inte mångta gatbilar har det än så det är kul att vara tidigt ute med något) många racebilar använder detta visst. Liknande Muppen ? Eller vattenkyld olje kylare? Vet ej vad muppen har men det är kanske så att det är samma. Har själv inte sett mojängen än... Gissar att den sitter på bilen om några veckor.. Vill ju se bilder då

Lita på att det kommer komma rullande under bygget!

sweanders skrev:

om du får flammor kan du bereda dig på ett trubobyte, det brukar inte vara poppis för turbon att uppleva särskilt mycket eld. Trevlig bil annars.

Ha ha, det är ingen fara. Kallas respons

Erik B skrev:

Du körde på den privata banträffen på Mantorp eller hur? Minns att jag såg bilen och att den betedde sig väldigt underligt i kurvan efter startrakan där jag stod. Såg ut som att fjädringen inte riktigt lirade. Hoppas ni fått ihop inställningarna för det är en cool bil.

Körde sönder en givare så abs o frambromsarna la av
Hade låsta bakhjul i 200. Kunde gått illa. Körde några varv o provade efter det gått sönder så det var nog det du såg.

Rallystacke skrev:

sweanders skrev: om du får flammor kan du bereda dig på ett trubobyte, det brukar inte vara poppis för turbon att uppleva särskilt mycket eld. Trevlig bil annars. Ha ha, det är ingen fara. Kallas respons

ok, då är ju slitaget kalkylerat.

sweanders skrev:

Rallystacke skrev: sweanders skrev: om du får flammor kan du bereda dig på ett trubobyte, det brukar inte vara poppis för turbon att uppleva särskilt mycket eld. Trevlig bil annars. Ha ha, det är ingen fara. Kallas respons ok, då är ju slitaget kalkylerat.

japp, blir aldrig någon eld genom turbon. Det är bensinen som exploderar i avgassystemet.

Ringen?

Har haft svårt för "stripp" och drifting japanare men din evo är av det rätta virket Är något ringen besök inplanerat? Med din motor och ditt uppgraderade chassi bör du göra det svettigt för många där nere. Evo bilar brukar vara oförskämt snabba på de flesta banor och inte minst i eifel bergen.

Re: Ringen?

Avregistrerad anv. skrev:

Har haft svårt för "stripp" och drifting japanare men din evo är av det rätta virket Är något ringen besök inplanerat? Med din motor och ditt uppgraderade chassi bör du göra det svettigt för många där nere. Evo bilar brukar vara oförskämt snabba på de flesta banor och inte minst i eifel bergen.

japp. kommer nog bli en resa ner till hösten om ekonomin tillåter.

så här ser det ut just nu

Suddiga bilder p.g.a. tagna med mobil..

Motorn på pall


Bilen snett framifrån


Tomt


Detta är gjort efter jag lämnade bilen i torsdags. Ni väntar jag på en kolvleverans som bygget hänger på just nu... Innan dom kommit kan det inte börja byggas på allvar! (man känner att det kan gå fort till 1maj om det strular på vägen..) :-(

Detta kommer bli högintressant att följa, förhoppningsvis på nära håll..