Fräsha upp gamla knasare...

om förgasare typ dellorto/weber står ett par år brukar de ju bli lite sunkiga, så där småärgiga och fula. Mässingsdetaljerna blir brunsvarta istället för guldfärgade osv.

Finns det nåt bra medel man kan doppa dem i för att få bort korrossionen?

om halsringarna sitter hårt fast pga ovan nämda orsak, finns det månne nåt sånt medel då som tränger in och ökar chanserna för ett lyckat losstagande?


Visst är dessa förgasare gjorda av aluminium väl? Det är väl inte zink, som en gammal Bing?

jag brukar borsta mina gamla förgsare med mässingborste ... lagom hårt, och så får de en fin yta!

Problemet är att komma åt på alla trånga ställen.

Jag tänkte att om man kan ställa ner rasket i nåt trevligt bad, så skulle den bli ren även inne i kanaler och skrymslen.

ultraljud ?

Blev riktigt bra på min gammla mopedförgasare

Ultraljud är nog ett hett tips ja annars kanske såntdär smyckesrengöringsbad funkar? vet inte hur pass hårt det går åt alu och mässing iofs...

glasblästra?

Ska testa ultraljud, det verkar ju prima för ändamålet.

Thinner och eller trikloretylen (TRI), det sista både starkt cancerogent och starkt fördummande så mao det funkar .

/A

jag glasblästrade mina gammla webrar, dom blev väldigt blanka och fina, men hur du ska få rent invändigt vet jag inte.. Thinner kanske inte är så hälsosamt mot gummitätningar?

Imorgon får knasarna bada Wille kommer du förbi, eller ska jag ta med mig dom hem?

Perrrr skrev:

jag glasblästrade mina gammla webrar, dom blev väldigt blanka och fina, men hur du ska få rent invändigt vet jag inte.. Thinner kanske inte är så hälsosamt mot gummitätningar?

Nä det är klart, ...och tri löser ju så klart upp gummi. Jag trodde ju givetvis att de demonterades. Skall de inte demonteras skall man absolut inte prova glasblästring.

/Anders

964RS skrev:

Nä det är klart, ...och tri löser ju så klart upp gummi. Jag trodde ju givetvis att de demonterades. Skall de inte demonteras skall man absolut inte prova glasblästring.

Knasarna som föranledde denna tråden är i molekyler TRI-bad är effektivt men det är lite känsligt att komma in med privatgrejer där. Så det blir magclean i UL-tvätten. Det är ett skonsamt men effektivt sotlösande medel.

Väntar med spänning på resultatet

/Anders

964RS skrev:

Väntar med spänning på resultatet

Det tog lite längre tid än beräknat så du får nöja dig med en försmak så länge.
Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad.

Mycket bra resultat, bättre än vad jag förväntat.

Undrar om man kan bygga om en gammal pol till ultraljudsbad för hela bilen

/Anders

Kristian Larsson skrev:

Det tog lite längre tid än beräknat så du får nöja dig med en försmak så länge. Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad. "Trattbild"

Vilka korta trattar, får du inte plats med längre?
Eller är låg och mellanregister prioriterat?

steffe skrev:

Kristian Larsson skrev: Det tog lite längre tid än beräknat så du får nöja dig med en försmak så länge. Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad. "Trattbild" Vilka korta trattar, får du inte plats med längre? Eller är låg och mellanregister prioriterat?

Min inblandning i bygget är just nu bara att tvätta förgasare och att vara hyresvärd så jag vet ej.

Kristian Larsson skrev:

Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad. "Trattbild"

Tratten blev ju hur fin som helst!

steffe skrev:

Vilka korta trattar, får du inte plats med längre? Eller är låg och mellanregister prioriterat?

Det får inte plats med längre trattar tyvärr. Så det får duga.

steffe skrev:

Kristian Larsson skrev: Det tog lite längre tid än beräknat så du får nöja dig med en försmak så länge. Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad. "Trattbild" Vilka korta trattar, får du inte plats med längre? Eller är låg och mellanregister prioriterat?

hmm, jag trodde det var tvärtom jag, lååånga trattar ger låg och mellanregister. korta trattar ger peakeffekt.


(sen måste man ju lägga ihop trattarnas längd med förgasarna och hela insuget ner till ventilen, så man får inte en rättvisande bild förens amn vet hur långa insugen är)

Magnus L skrev:

steffe skrev: Kristian Larsson skrev: Det tog lite längre tid än beräknat så du får nöja dig med en försmak så länge. Två trattar, den ena på väg i badet och den andra nybadad. "Trattbild" Vilka korta trattar, får du inte plats med längre? Eller är låg och mellanregister prioriterat? hmm, jag trodde det var tvärtom jag, lååånga trattar ger låg och mellanregister. korta trattar ger peakeffekt. (sen måste man ju lägga ihop trattarnas längd med förgasarna och hela insuget ner till ventilen, så man får inte en rättvisande bild förens amn vet hur långa insugen är)

Jo hadde för mig att det var så man räknade , eller har nån en bra förklaring på det motsatta

Dom blev ju jättefina. Tack så mycket för hjälpen! Ska bli spännande att se hur grymma dom är, dom är otestade på bilen hittills. Så nu är det bara att ut och för William och mig...

Jag får bjuda på en provkörning på Sviestad sen när vi fått ordning på chassiet.