Slutkörda belägg?

Jag körde totalslut på mina belägg på mantorp nu senast, bytte dom idag och jag noterade att det var fortfarande några mm kvar på beläggen på höger sida. Varför blir det så? är det bara för att banan gick medsols så det inte tog så hårt på innerhjulet eller? Eller har jag fel på mitt bromssystem?

Dessutom blev det en massa repor på skivorna, även på den sidan där beläggen inte var nere på plåten. vad beror detta på?

Bromsarna fick jobba riktigt hårt måste jag säga, har varit riktigt varma då färgen på beläggen har förkolnats till aska. Men jag har inte tappat bromverkar öht.

Bilen är en golf mk2 med g60 bromsar. Satt någon typ av orginalbelägg på.

Bild på skivor och belägg:

Att beläggen slits olika på hö/vä kan ha med banan att göra men jag tror mer på att det kanske är lite luft i systemet eller att ena sidan kanske kärvar lite.
Jag skulle köpte lite vassare belägg och fixat iaf kylning till bromsarna så brukar dem hålla längre.

G60-ok är av glidtyp va? Löper den lätt och fint på pinnarna?

Re:

Stratos skrev:

G60-ok är av glidtyp va? Löper den lätt och fint på pinnarna?

Det såg ut att löpa fint JA.
Dock var oken i sitt yttersta läga nu utan belägg kvar.
Kan ha med detta att göra åxå att inte allt belägg tog slut.

Kylning är nog första steget.

Sedan att tänka på att Mantorp i 35 gradig värme och låååång raka frestar på mycket.
I normal hetta på 20-25grader och bromskylning bör det fungera helt ok.

HUR bromsar du sen??
Tycker jag såg dina bromsljus längre och tidigare än t.ex mina.
(och nej ja såg ej mina egna om nån nu får det till det?)
Mina bromsar med en tyngre bil höll kanon , ingen kylning heller.
Vi har ju annars ganska lika bromsar?

Vilken vätska har du?

Jag borde ju veta men ja har aldrig frågat dig

Det där med bromskylning... nu vet jag inte om det är så att du plockat bort dem på bilden, men ska det inte sitta "rektangulära-bromskylningsrör-av-plast" från spoilern riktade mot skivorna. Om du inte har sådana kanske det kan vara en idé att prova innan du krånglar till det med något annat?

Bara en tanke...

Re:

Nogge skrev:

Det där med bromskylning... nu vet jag inte om det är så att du plockat bort dem på bilden, men ska det inte sitta "rektangulära-bromskylningsrör-av-plast" från spoilern riktade mot skivorna. Om du inte har sådana kanske det kan vara en idé att prova innan du krånglar till det med något annat? Bara en tanke...

Sitter oftast inte kvar om man konverterat till stora fångarna.

Men det går att fixa då det finns lämpliga hål att ta upp i spoilern.

Nu vet jag ju dock att Manny ska montera tillbaka små fångare på sin bil.

Sedan vilken typ av bromskyl han väljer får vi se?

Jag skulle nog bygga eget med grövre slang men det är ju upp till honom?

Glid tapparna var nog inte i toppskick då dom verkar vara lite naggade, men dom kan flytta sig väldigt lätt ändå (kärvar inte).
Både det inte och det yttre beläggen på varje sida har slitits lika mycket så dom rör sig allt.

Det kan nog tänkas att jag bromsa lite väl länge kanske (inte som gatkörning dock), jag är nog lite för feg för att bromsa för sent. Vill ju helst inte gå av banan. Måste skärma mig lite och vara hårdare på bromsen och i kortare stunder.
Sen kommer jag ju upp i högre fart än du på rakan :P.

Vätsan är delphi tror jag, nån standars västka från mekonomen, bytt för 2 bankörningar sen typ.

Det rektangulära bromskylningarna som finns orginal passar bara med de små kofångarna och med innerskärmar som jag har förstått det, då de är fästa i innerskärmen och tar luften från den "stora" gti läppen på bilar med de små fångarna.
Jag har ju inga innnerskärmar kvar som synes på bilden, det borde väl hjälpa kylningen avsevärt?

De små fångarna kommer tids nog, kan dock dröja då det är mest kosmetiskt :P.

Hej! Kylning är enda medicinen

Är det pga brist på kylning som det har blivit repor i skivorna och det har slitit mer på förarsidan än passagerarsidan eller???

När belägget går så där varmt slits det fruktansvärt ojämt.
Det lossnar bitar och kan glasera vilket ger ojämn yta och slitage.
Bromsverkan försvinner gradvis allt eftersom.

Re:

Lillen skrev:

Sedan att tänka på att Mantorp i 35 gradig värme och låååång raka frestar på mycket. I normal hetta på 20-25grader och bromskylning bör det fungera helt ok.

och sedan mer viktigt att tänka på är att 25 grader utetemp eller 30 grader utetemp i stort sett inte gör någon skillnad i kylning av bromsar, skivor som är 300-500 grader varma blir i stort sett lika bra kylda även om utetempen skulle vara 40 grader.

Förarens psyke och uthållighet går däremot raskt ner med ökad värme i kupen, även ex motor där kylsystemet har kanske 90 grader temp påverkas kan påverkas märkbart.

Smärjelduk

Sannolikt är det materialöverföring från klossarna som syns som report. Det försvinner om du kör lite i vanlig trafik.

Peo.

körde fram o tebax till jobbet med nya belägg utan att reporna försvann. (6mil)

Re: Slutkörda belägg?

Manny skrev:

Jag körde totalslut på mina belägg på mantorp nu senast, bytte dom idag och jag noterade att det var fortfarande några mm kvar på beläggen på höger sida. Varför blir det så? är det bara för att banan gick medsols så det inte tog så hårt på innerhjulet eller? Eller har jag fel på mitt bromssystem?

Har samma fenomen på mina belägg efter BugRun. Jag bytte till orginal Mintex belägg innan BugRun då min Carbotech XP10 tog slut dagarna innan och jag hann inte få hem nya i tid . Nya tror jag att det är 12 mm slitmaterial, efter BugRun så det ut som följande:

Höger inner: 11mm
Höger ytter: 9mm
Vänster inner: 11mm
Vänster ytter: 6mm

Jag kör med nyrenoverade G60 bromsar (dvs löper bra), dvs glidkolvsok och 280mm skivor. Och så har jag dragit bromskylningsslang från fronten som är riktade mot ok:et (bättre lösning skall konstueras i sommar). Problemet med G60 skivorna är att de är designade för att ta kylluften utfrån istället för innifrån som de borde..... Vilket gör att insidan får bra med kylning, men det är sämre med utsidan, vilket slitaget ovan talar för.

Sedan kör jag lite med vänsterbroms i vissa partier, vilket bygger j*kla massa värme. Sedan är det viktigt att träna upp bromstekniken då det har stor betydelse för broms slitaget.

Men med XP10:orna som klarar betyligt mer värme har jag haft ett helt jämt slitage på ytter och inner belägg. Så köp lite bättre belägg till nästa BugRun, så lär det funka bra mycket bättre.

/Johan

Re: Smärjelduk

PeOR skrev:

Sannolikt är det materialöverföring från klossarna som syns som report. Det försvinner om du kör lite i vanlig trafik. Peo.

Jag är benägen att hålla med.

Re: Slutkörda belägg?

Rolle Scirocco skrev:

Lillen skrev: Sedan att tänka på att Mantorp i 35 gradig värme och låååång raka frestar på mycket. I normal hetta på 20-25grader och bromskylning bör det fungera helt ok. och sedan mer viktigt att tänka på är att 25 grader utetemp eller 30 grader utetemp i stort sett inte gör någon skillnad i kylning av bromsar, skivor som är 300-500 grader varma blir i stort sett lika bra kylda även om utetempen skulle vara 40 grader. Förarens psyke och uthållighet går däremot raskt ner med ökad värme i kupen, även ex motor där kylsystemet har kanske 90 grader temp påverkas kan påverkas märkbart.

Mycket sant!

SixPs skrev:

Manny skrev: Jag körde totalslut på mina belägg på mantorp nu senast, bytte dom idag och jag noterade att det var fortfarande några mm kvar på beläggen på höger sida. Varför blir det så? är det bara för att banan gick medsols så det inte tog så hårt på innerhjulet eller? Eller har jag fel på mitt bromssystem? Jag kör med nyrenoverade G60 bromsar (dvs löper bra), dvs glidkolvsok och 280mm skivor. Och så har jag dragit bromskylningsslang från fronten som är riktade mot ok:et (bättre lösning skall konstueras i sommar). Problemet med G60 skivorna är att de är designade för att ta kylluften utfrån istället för innifrån som de borde..... Vilket gör att insidan får bra med kylning, men det är sämre med utsidan, vilket slitaget ovan talar för. Sedan kör jag lite med vänsterbroms i vissa partier, vilket bygger j*kla massa värme. Sedan är det viktigt att träna upp bromstekniken då det har stor betydelse för broms slitaget./Johan

Jag har Rolleslitzat.

Mina 280mm skivor har inga sånna tendenser.
TVÄRT emot en del som vet bättre här på rejsa , ska tydligen inte fungera.
ok kanske inte kyler bättre men de hålls rena av slitzarna iaf.
Jag åker med Autoexpertens orginalbelägg RH nånting heter de.
ok kanske inte optimalt men fungerar om man har 75Hk

Har INTE några lämningar efter belägg på mina skivor i samma värme!

Det FINNS G60 skivor med hål i centrumen.
Detta underlättar ganska mycket vid bromskylning.
Då kan man kyla från insidan och det letar sig kylluft ut i skivan med.

Har på mina Brembo G60 skivor till golfen hål i skivcentrumet.
Där går det att kyla från insidan av skivan och det letar sig ut i skivans ventilation.

Ps. SixPs du var med i Bilsport!!! Bild från konbanan på Bug Run. GRATTIS! Ds.

Re: Slutkörda belägg?

Lillen skrev:

................Det FINNS G60 skivor med hål i centrumen. Detta underlättar ganska mycket vid bromskylning. Då kan man kyla från insidan och det letar sig kylluft ut i skivan med................

Jag har ALDRIG sett G60-skivor UTAN kylhål runt centrumet.

Re: Slutkörda belägg?

Nils Classon skrev:

Lillen skrev: ................Det FINNS G60 skivor med hål i centrumen. Detta underlättar ganska mycket vid bromskylning. Då kan man kyla från insidan och det letar sig kylluft ut i skivan med................ Jag har ALDRIG sett G60-skivor UTAN kylhål runt centrumet.

Mina 280mm skivor till corrado som sitter på min mk1 GTI finns det inga hål. Dessa är köpta på meca.

Re: Slutkörda belägg?

Nils Classon skrev:

Lillen skrev: ................Det FINNS G60 skivor med hål i centrumen. Detta underlättar ganska mycket vid bromskylning. Då kan man kyla från insidan och det letar sig kylluft ut i skivan med................ Jag har ALDRIG sett G60-skivor UTAN kylhål runt centrumet.

Se ThorMannys inlägg ovan

Re: Slutkörda belägg?

Manny skrev:

Nils Classon skrev: Lillen skrev: ................Det FINNS G60 skivor med hål i centrumen. Detta underlättar ganska mycket vid bromskylning. Då kan man kyla från insidan och det letar sig kylluft ut i skivan med................ Jag har ALDRIG sett G60-skivor UTAN kylhål runt centrumet. Mina 280mm skivor till corrado som sitter på min mk1 GTI finns det inga hål. Dessa är köpta på meca.

och de är då inte vw orginal G60 skivor, en hel del av eftermarknadskivorna saknar dessa hål.

Point to Nissen.

Re: Slutkörda belägg?

Rolle Scirocco skrev:

........och de är då inte vw orginal G60 skivor, en hel del av eftermarknadskivorna saknar dessa hål..........

Sista inlägget om hålens vara eller inte:
Bra, då har ni fått bevisat att jag inte kör med eller ens tittar åt billiga eftermarknadsgrejer. ;-)

Jag har förövrigt inga problem med överhettade bromsar. Original G60-skivor med blå Pagid, extra slangar till centrum och inga bromssköldar. Enda bekymret jag hade på Mantorp var att jag nog fått luft i systemet och därför fegade lite vid inbromsningarna.