Gotland Ring varvtider, vad är vanligt?

Hej!

Vad är "normal" varvtid för en tillfixad vardagsbil på Gotland Ring? Med det menar jag en vanlig BMW 318is, Opel, Golf GTI osv. med kanske R-däck och styvare fjädring? Dvs. inga superpreppade Porschar utan mer vardagliga bilar.

Jag skulle vilja etablera någon sorts "ballpark" som jag kan jobba från då jag inte vet om mina tider är helt åt hellskotte slöa och det är inte värt att satsa mer.

Mvh.

160hk 1200kg lite fixad väghållning och R-däck ger nog ungefär 1,40 med en duktig förare?

Hoppsan...då är jag ute och cyklar. Jag satte 1.46 som bäst i min SAAB 900 -90 förra veckan och detta var med minst 200hk (framhjulsdrivet iofs.). det känns att det skulle gå att klippa ner det cca 2 sek med mindre trafik, mer koncentration och med lite labbande med däcktryck men det är uppenbart att jag får uppgradera fjädringen och hjulvinklar. Körning med mer "attack" gav långsammare tider än "ren" körning utan några som helst tillstymmelse till sladd. Jag använde iofs. inte fullgas mer än på långa rakan...

Jag får väl svetsa om bakvagnen för mer camber och fixa mer caster fram till nästa gång.

Standard Miata Sport : 1.42,5 1200 kg 160 hk
Megane Sport: 1.42,6
Golf GTI: 1,46

Bilarna i händerna på Jarlmark.

Med tanke på Golfens tid så verkar inte din tid helt galen.

Golf GTi 16v -87

Vikt: 990kg utan förare
Effekt: 126 hästar enligt rullarna.
I övrigt ganska original sånär som på en sänkningssats, 40mm.

Tid 1.50,09

Under två minuter iaf

Är det någon som vet vad sådana bilar har i slutfart innan inbromsningen på målrakan? Jag är uppe i 162km/h GPS-hastighet innan jag bromsar (enligt RaceChrono).

Likaså, jag vågade aldrig hålla fullt innan sista högerkurvan före målrakan då hela bilen gled i sidled och det kändes som att det kunde släppa när som helst...

Man får väl vara nöjd med tanke på att bilen kostade 3000:- och "uppgraderades" för ungefär lika mycket. Däcken kostade mer än hela bilen

Jag var också där och körde förra veckan, mycket rolig bana, för mig var det första gången.

Jag gjorde några helt obekräftade och totalt osäkra mätningar på värdena ovan (klockning från bankanten och titt på mätaren) och jag rullade runt på ca. 1.40-1.42 rätt konstant och hade runt 180 när jag vågade titta, vilket var en bra bit innan jag bromsar, och det gör jag TIDIGT.

Standard chassie och gat-däck.

EDIT: Med rätt chaufför är jag säker på att det finns mycket mer att hämta.

//Johan

Återkommer med tid efter jag varit där.
Åker ner imorgon bitti och stannar två dagar

Körde 1,40 första gången jag var där. Är rätt ny på bankörning men körde en snabb bil (men tung). Går nog att komma ner ett par sekunder till. Toppade 196km/h på rakan enligt performance box.

Där ser man =)
något att jaga alltså 1.40min

Jag har kört 1.38.4 som bäst med 950kg bil med 162hk. Dock måste jag labba lite med chassiet då den är lite mjuk och kränger lite väl mycket i nuläget.

Då toppar jag 170-174km/h GPS på rakan. Men då kan jag åka fullt eller i princip fullt igenom chikanen ut på rakan.

I vissa äldre nummer av Automobil finns det en sammanställning av varvtider som Jarlmark har kört på Gotland Ring. Men den jag har är ganska gammal.

Rent generellt kan man säga att under 1.30 är riktigt snabbt (preppade Seven, Ariel Atom och Porsche Gt2)
1.25 med Porsche GT3 cup bil på slicks
Låga 1.30 Corvette Z06
1.38-39 Subba STI, Evo 8 och Lotus Elise 111R
Lite drygt 1.40 för "GTI" bilar med framhjulsdrift och ~200hk
Kör man över 1.50 har man nog mycket kvar att hämta på spårval...

1.18 har de kört med Supercart

Loggade bäst 1:42
Framhjlsdrivet och 1500kg bil med 300hk,
Dumt att ta på R däcken dagen efter när bromsarna började ta slut.


Banan sliter något enormt på bilen känns det som jämfört med nurburgring

Re:

pentén skrev:

Loggade bäst 1:42 Framhjlsdrivet och 1500kg bil med 300hk, Dumt att ta på R däcken dagen efter när bromsarna började ta slut. Banan sliter något enormt på bilen känns det som jämfört med nurburgring

Vad hade du i hastighet precis innan inbromsning på långa rakan? Jag antar att du loggade tider med RaceChrono?

Mvh,
Goran

Hej.
vet inte vilken hastighet jag hade där.
Jo jag loggade med Racechrono, det har du rätt i.

Har en performancebox-logg med 1.34.3 på varvet och ca 195 på rakan med en standard M3 3.2 e36 på slicks.

Sen trådlyft. Satte 1.44.4 förra året med otrimmad (men lättad) BMW E30 318is på R-däck. 136hk (eller vad som fanns kvar efter 19000 mil).

Nya tag i år...denna gången med bromsad diff (det spinner lixom vilt utan diffbroms ).

Bmw 325i E30 1075kg ca 180hk 225 r-däck 1.32.9 runt Gotland Ring (ej min bil)

Var i veckan på Gotlandring och körde min E46M3 som är nära stock sånär som på följande mods:

CAI
PF-belägg fram och bak
Luftkylning på frambromsar
Stålomspunna slangar
Sitta still stol
R-däck, Toyo R888 265fram, 285bak
Skiftat hö & vä topplagring fram för ökad camber (nu ca -2.5grader)

Bilen är i övrigt en RHD E46M3 2001 med sisådär 20000mil på nacken.

Satte runt 15varv med varierande 1.38tider och som bäst 1.37.72

Loggat med Race crono och Harrys laptimer 10/7 och 12/7.

Re:

Michael Bäck skrev:

Bmw 325i E30 1075kg ca 180hk 225 r-däck 1.32.9 runt Gotland Ring (ej min bil)

Detta är sjukt snabbt! 318is jag körde väger ungefär lika mycket, fast har kanske 40hk mindre. Du kör alltså mer än 10 sekunder snabbare.

Vad är gjort med bilen? Kan du dela med dig av hemligheter...?

Re:

Michael Bäck skrev:

Bmw 325i E30 1075kg ca 180hk 225 r-däck 1.32.9 runt Gotland Ring (ej min bil)

MX-5 1080kg ca 145 hk,1:35.5 (205 Rdäck)
MX-5 960kg ca 135hk 1:32.4 (200mm slicks)
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=796521

Re:

beepbeep skrev:

Michael Bäck skrev: Bmw 325i E30 1075kg ca 180hk 225 r-däck 1.32.9 runt Gotland Ring (ej min bil) Detta är sjukt snabbt! 318is jag körde väger ungefär lika mycket, fast har kanske 40hk mindre. Du kör alltså mer än 10 sekunder snabbare. Vad är gjort med bilen? Kan du dela med dig av hemligheter...?

Inte min bil som sagt utan Johan Samson BMW Cup 2010
Dessutom första gången på banan.

http://www.amigoo.se/heat/198