R888 maxbredd på 9" fälg

Mina framfälgar är 9" breda. Optimalt för detta borde vara 255 bredd, men vad sägs om 265?
265 R888 är egentligen lite för brett för 9" och borde rimligen ge sämre känsla och stabilitet, men tiotusenkronorsfrågan är just om det ökade greppet i 265 vs 255 är värt den sämre känslan

Jag som skulle sikta på 225 på 9" (15" iofs då och för att få ut det mesta av däcket eftersom det inte finns bredare i min diameter)

Vilken profil (påverkar ju hur stor skillnad i sladdrigheten det blir)?
Hur skiljer lastindex, är nån av dimensionerna förstärkt?

Vart i spannet av "lämplig fälgbredd" rör du dig (allt smalare än max brukar ju minska stabiliteten)?

Profil 35 på 255 och 265.
Har idag 235/40 RE540 och det är nästan lite tyskstuk på den fälgen

optimal bredd för 255: 9"
optimal bredd för 265: 9.5"

Men spannet för 265 är: 9.0-9.5-10.5

Så 9" är godkänt men samtidigt vill man ju inte göra styrningen diffus..
Men så länge det går snabbare så spelar det inte så stor roll och det tror jag det gör med 265
Känns som att jag besvarat min egen fråga, men det är alltid bra med input

Re:

GustafB skrev:

Känns som att jag besvarat min egen fråga, men det är alltid bra med input

Trial&Terror is "da shit"

Sen håller ju en uppsättning däck inte så länge så det är snart dags att testa nästa kombination

10" fälgar låter bättre för 265or (är R888 lika "breda" i den dimensionen som vissa andra skulle 11" brett fungera ännu bättre, men då börjar det ta plats i hjulhuset fram). Lite tyskstuk är inte fel (men det är ju bra att kunna lägga hjulet ner utan att skava fälgkanten, om man nu bryr sig lite om finishen).

Re:

GustafB skrev:

Profil 35 på 255 och 265. Har idag 235/40 RE540 och det är nästan lite tyskstuk på den fälgen optimal bredd för 255: 9" optimal bredd för 265: 9.5" Men spannet för 265 är: 9.0-9.5-10.5 Så 9" är godkänt men samtidigt vill man ju inte göra styrningen diffus.. Men så länge det går snabbare så spelar det inte så stor roll och det tror jag det gör med 265 Känns som att jag besvarat min egen fråga, men det är alltid bra med input

om det är dom rekomenderade fälgbredderna du ser i toyos listor så stämmer dom inte så bra
maila & fråga toyo så får du helt andra svar än det som står i listan.
Jag frågade om 205/50-15 i listan står 5,5 -- 7,5 toyo rekomenderade 8"
frågade även på 225/45-15 i listan står 6,0--8,0 toyo rekomenderade 9"
Då frågade jag vilken bredd jag skulle ha för att få ut max fäste ur däcken

På 9" skulle inte jag sätta på bredare än 235 däck. Tänk på att toyodäcken är oftast
är bredare än andra däck i samma bredd.

När mina däck (205 bredd) låg i hög hos däckhandlaren så var min hög med däck
högre än högen bredvid med 215 däck

Hej Gustaf,

Länge sedan jag köpte radion av dig nu

Jag satte på ett par Toyo 888 255 på mina 17 tums fälgar och man kan lungt säga att Toyo inte mätt i underkant. 255 däcket är närmre 265 än 255. Michelinen ger tyskstuk och Toyo om än inte andra hållet så i alla fall rakt upp från fälgsidan.

Toyona känns lite mindre exakta och sladdrigare i sidled vid bla inbromsningar än Michelin Cup som i sin tur är knivskarpa. Till början med tyckte jag att 888 var ett riktigt skitdäck men när jag väl accepterat den där slingrigheten så finns det rejält med grepp. Mycket pang för pengarna så att säga.

Hälsningar
Anders

Re:

964RS skrev:

Hej Gustaf, Länge sedan jag köpte radion av dig nu Jag satte på ett par Toyo 888 255 på mina 17 tums fälgar och man kan lungt säga att Toyo inte mätt i underkant. 255 däcket är närmre 265 än 255. Michelinen ger tyskstuk och Toyo om än inte andra hållet så i alla fall rakt upp från fälgsidan. Toyona känns lite mindre exakta och sladdrigare i sidled vid bla inbromsningar än Michelin Cup som i sin tur är knivskarpa. Till början med tyckte jag att 888 var ett riktigt skitdäck men när jag väl accepterat den där slingrigheten så finns det rejält med grepp. Mycket pang för pengarna så att säga. Hälsningar Anders

Fördelen med Toyo däcken är ju livslängden på dom, samt att dom funkar fint i väta med.

Re:

964RS skrev:

Hej Gustaf, Länge sedan jag köpte radion av dig nu Jag satte på ett par Toyo 888 255 på mina 17 tums fälgar och man kan lungt säga att Toyo inte mätt i underkant. 255 däcket är närmre 265 än 255. Michelinen ger tyskstuk och Toyo om än inte andra hållet så i alla fall rakt upp från fälgsidan. Toyona känns lite mindre exakta och sladdrigare i sidled vid bla inbromsningar än Michelin Cup som i sin tur är knivskarpa. Till början med tyckte jag att 888 var ett riktigt skitdäck men när jag väl accepterat den där slingrigheten så finns det rejält med grepp. Mycket pang för pengarna så att säga. Hälsningar Anders

Ahh den gamla stereon
Tiden går!

Jag tror jag börjar med 255 så får jag utvärdera sen. Kan vara skönt att börja lite understyrt när 285or bak inte orkar hålla emot min nya motor på 450-550 hk
Misstänker att det kommer bli en stor skillnad i sladdrighet, kör Bridgestone RE540S idag som är mycket styva, dessutom i tyskstuk med 235 på 9" fram och 265 på 11" (!) bak som gör dem ännu stadigare.

Re:

Michael Bäck skrev:

Fördelen med Toyo däcken är ju livslängden på dom, samt att dom funkar fint i väta med.

Ja fördelen i väta har jag provat och det var

Slitstyrka, hmm, ja, kanske , tycker nog ändå att det försvann en hel del när jag provade dom på Gelleråsen.

Hälsningar
Anders

Joo jag åker ju Michelin cup på mina 18 tummars 8.5 och 10 samt 225 och 265. Toyodäcken skaffade jag som ett däck om det var osäkra väderförhållanden.

Att däcken inte känns lika stabila i sidoväggen känns som sagt lite obehagligt till början med men när man väl kommit över det så upptäcker man att det finns riktigt bra grepp och att det inte släpper tvärt utan man kan åka med lite powerslides, dom släpper inte tvärt utan mjukt och fint. Det typiska Toyovinandet vid 110 märker man bara om man kör utan hjälm på hög växel.

Kort sagt ett mycket bra däck för dom pengarna jag gav.

Anders

Re: R888 maxbredd på 9" fälg

GustafB skrev:

Mina framfälgar är 9" breda. Optimalt för detta borde vara 255 bredd, men vad sägs om 265? 265 R888 är egentligen lite för brett för 9" och borde rimligen ge sämre känsla och stabilitet, men tiotusenkronorsfrågan är just om det ökade greppet i 265 vs 255 är värt den sämre känslan

Gurra

Det är inga problem att åka 265 på 9"fälg, jag har gjort det i flera år och inte märkt av något negativt. Ser heller inte konstigt ut om man tittar.

Lycka till!

Rikard

Nu har jag monterat 265/35 R888 på mina 9" framfälgar. Toyodäcken är så pass breda för dess angivelser att det blir ballong-stuk. Inte det bästa för känslan men jag räknar med att greppet uppväger det..

295/30 R888 blev f.ö. helt perfekt på 11" bakfälgarna.

För toyo på 9" ska man inte gå över 255..
Tänk om alla däcktillverkare kunde komma överens vad en millimeter är?

Re:

GustafB skrev:

Nu har jag monterat 265/35 R888 på mina 9" framfälgar. Toyodäcken är så pass breda för dess angivelser att det blir ballong-stuk. Inte det bästa för känslan men jag räknar med att greppet uppväger det.. 295/30 R888 blev f.ö. helt perfekt på 11" bakfälgarna.

Med ledning av fälgstorlek & däcksbredd bak vore 245 passat bäst fram
som du upptäckt är toyo breda för sina storlekar.

Re:

OFFkeFF skrev:

För toyo på 9" ska man inte gå över 255.. Tänk om alla däcktillverkare kunde komma överens vad en millimeter är?

Nja tittar man här så anger Toyo som anger 9"-10.5" för 265 R888, där 9,5" anses som optimalt:
http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-r888

Men det är helt klart i underkant för smalare än 11" på mina 295 bak så skulle det börja bli ballong, och Toyo anger 10.5" som optimalt för 295.
Men huvudsaken är att det greppar bättre. Känsla och allt annat är oväsentligt så länge det går fortare

Re:

GustafB skrev:

OFFkeFF skrev: För toyo på 9" ska man inte gå över 255.. Tänk om alla däcktillverkare kunde komma överens vad en millimeter är? Nja tittar man här så anger Toyo som anger 9"-10.5" för 265 R888, där 9,5" anses som optimalt: http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-r888 Men det är helt klart i underkant för smalare än 11" på mina 295 bak så skulle det börja bli ballong, och Toyo anger 10.5" som optimalt för 295. Men huvudsaken är att det greppar bättre. Känsla och allt annat är oväsentligt så länge det går fortare

Mailar man toyo & frågar får man helt andra uppgifter på fälgbredd än vad som står
i deras listor fråga mig inte varför men så är det.

De däcket jag kör på 205/50-15 så står det 5,5" till 7,5" med optimal 6,5"
mailar man säger de 8" jag kör på 7" idag & det är nog i smalaste laget

Även om man så att säga går på rekommenderad bredd på fälgen (och det förhoppningsvis stämmer från tillverkaren), så är det ju trevligt om det inte skiljer 2cm i bredd mellan tillverkarna av "265"-däck, det ska ju in under skärmkanter etc också

Re:

OFFkeFF skrev:

Även om man så att säga går på rekommenderad bredd på fälgen (och det förhoppningsvis stämmer från tillverkaren), så är det ju trevligt om det inte skiljer 2cm i bredd mellan tillverkarna av "265"-däck, det ska ju in under skärmkanter etc också

Haha ja märkningen är bra märklig. Man undrar om det kommer från något reglemente om maxbredd som man ville hamna i fördelaktigt läge inom??

Re:

Michael Bäck skrev:

De däcket jag kör på 205/50-15 så står det 5,5" till 7,5" med optimal 6,5" mailar man säger de 8" jag kör på 7" idag & det är nog i smalaste laget

En halv tum bredare än max i listat intervall verkar vara det som gäller för R888.
Undrar hur 11" hade funkat med 265orna (lite breda som framfälgar iofs )?

Re:

Niklas Falk skrev:

Michael Bäck skrev: De däcket jag kör på 205/50-15 så står det 5,5" till 7,5" med optimal 6,5" mailar man säger de 8" jag kör på 7" idag & det är nog i smalaste laget En halv tum bredare än max i listat intervall verkar vara det som gäller för R888. Undrar hur 11" hade funkat med 265orna (lite breda som framfälgar iofs )?

Jag körde 265 RE540 på bakfälgarna tidigare, det var tyskstuk

235 är perfekt på 9" om vi snackar R888