Wiechersbur (var: Köpa wiechershalvbur från wiechers ell...)

Ni här som beställt bur från wiechers sport - har ni beställt direkt från wiechers i tyskland genom hemsidan eller har ni använt er av någon återförsäljare i sverige? Brukar det gå utan problem att beställa direkt från wiechers?

PPF brukar köra gruppköp

Jag köpte en helbur med flankenschutz, kreuz och H-streber (eler vad det nu heter ) direkt från Wiecher - inga problem. Man får betala innan de skickar men det är ju också rimligt.

Den buren jag fick hade de lagt bubbelplast på innan lacken torkat. Men det var den enda negativa grejen. Annars fanns alla bultar etc med och passformen var accpeltabelt god.

Hur "snabba" var dom med leveransen?

Gött! Vad ska man räkna med att få betala för frakt på ett ungefär?

Från beställning till hemma i Sverige ca. 2 veckor.
Kommer inte inte ihåg vad frakten var? Det är några år sedan.

Har också köpt direkt från dom, inga problem med leverans eller dyligt. Man får som sagt betala i förskott och sen vänta mer eller mindre länge på den (För mig tog det väl en eller ett par månader innan leveransen skedde.) Tips: Dom pratar engelska också

Beställde direkt från Wiechers, tog 10-12 veckor från beställning/betalning tills hemma.

Jag köpte också min direkt från Wiechers. Har för mig att det tog 5 veckor ungefär.
Min hade lite småmärken i lacken då de hade lagt allt i en hög och sen plastat runt. Men passformen var perfekt!

Re:

Asse skrev:

Beställde direkt från Wiechers, tog 10-12 veckor från beställning/betalning tills hemma.

din har oxå lite bubbelplas tmärken i lacken va?, inte för att du bryr dig men, nån annan kanske

Tack för hjälpen - det får bli direkt från wiechers!

Någon som har koll på vilka rördimensioner man bör gå på? Har ni alla beställt steel cromo 4 varianten som verkar vara fia-klassat? Eller funkar "Stahl St. 52 / o 45 x 2,5 / 40 x 2" lika bra om bilen ändå inte ska tävlas med i något som kräver fiagrejer?

(http://www.wiechers-sport.de/Wiechers-Sport_Endverbraucher-Katalog-2009.pdf)

Jag tog grövsta "sthalet" och den nye ägaren till min bil fick enligt uppgift vagnbok(!) på den.

Vad ger h-staget som man kan lägga till för fördelar? Styvar den bara upp? Värt pengarna?

Re:

djungel-Jim skrev:

Vad ger h-staget som man kan lägga till för fördelar? Styvar den bara upp? Värt pengarna?

Huvudbågen tål mera vid smäll från sidan.

om bilen är ämnad för ringen och vi diskuterar värdet så är det egentligen inget snack om saken tycker jag. Det kan ju gå illa där nere när man ligger och pressar på i 200+ med obefintliga avåkningszoner..

Senast igår fick jag in en länk på en mindre trevlig historia, inget vackert precis och man får sig en tankeställare om vad man gör på ringen i "moppehjälm" och vardagsbil...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1345170

Alright, tack för hjälpen - då får det bli ett h-stag! Känns dumt att vara dumsnål på en sån grej. Efter man såg bilderna på Johans länk börjar jag fundera på om man inte borde köpa en helbur egentligen!!

om du ändå ska in med en båge och funderar på att ta ur inredningen kan du likväl passa på att sätta in helbur, det ger en annan säkerhet om olyckan skulle vara framme

Bilen är tyvärr helbilsgodkänd så jag är lite orolig för besiktning osv med en fullbur, därav halvburen.. Känns enklare att slita ut en halvbur än en helbur om det skulle bli tvunget

Klart det är enklare att slita ur en halvbur, men detta är ändå skruvburar så jag tror inte det tar någon enorm extratid för främre delen. Iofs kanske det finns en större risk med att buren syns vid flygande besiktning, men det kan vara risker som är värda att ta

Precis samma dilemma för mig, finns det någon chans överhuvudtaget att kan man passera bes. med en halvbur? Nu menar jag utan mutor, kompis elelr liknande..

Är bilen reggad för en passagerare är det bara att rulla igenom med halvbur.
Helbur är ju inte att rekommendera för gatkörning, om man nu inte kör med hjälm och 4/6-punktsbälte på gatan...