Lacka broms-ok, vad håller?

Hej
Håller på och renoverar en uppsättning Brembo-ok från en 964 Turbo. De skall monteras som en uppgradering på 355:an tillsammans med 550 skivor. Oken var från början svarta men för att matcha original-oken så vill jag nu lacka dom i samma röda nyans som original. Har skaffat dekaler i värmetålig vinyl för loggan och behöver antagligen klarlack på detta för att det skall hålla bra.

Jag har dock inte lyckats få svar på vilken teknik oken är lackade som standard. Skulle tro att det är en vanlig 2K färg med klarlack som det såg ut när jag strippade oken med färgborttagningen Bums. Är det någon som vet hur Brembo lackar sina ok och vilken teknik som man kan använda för att uppnå hållbart resultat?

Har pratat med Lackman.se om deras Standox färger och de skall hålla för 130 grader men inte mer. Ett bromsrenoveringsföretag i Kållered använde vanlig 2K färg men ville inte åta sig mina ok då de kommer att gå på bana. Vad funkar och vad funkar inte, får ingen rätsida på detta!

Jag tror inte det finns någon röd färg som överlever bankörning.

Varför håller då mina röda original Brembo-ok?

Men motorfärg borde väl fungera? Åtminstone vad gäller värme utv?

Pulverlack?

Nope!
Pulverlack är tydligen inte optimalt Funkar dåligt enligt svar jag fick på ett Porsche forum. Pulverlack som ju egentligen är smält plast, smälter igen vid höga temperaturer och tar då upp bromsdamm och partiklar.

Lack på bromsarna håller aldrig vid ordentlig körning. Olackat funkar precis lika bra, och är dessutom lättare.

Jag målade mina ok med hammarlack. Verkar ha fungerat ganska bra so far tycker jag. Så bra att jag kommer göra det igen. Huruvida det har bromsats ordentligt med dom får någon annan svara på. Antagligen inte så mycket som din bil kommer bromsas med. Jag kör ju en liten Golf som bara har gått några varv runt GR.

Coating då?
http://www.weirdperformance.se/weirdperformance/main.nsf/general/E6418 . . . .

Mina ok är ommålade av den tidigare ägaren till oken så jag vet inte vilken färg som har använts. De är iaf definitivt ommålade då oken inte finns i Gult. De verkar ha varit målade med sprayfärg vad jag kan se.

Det som är helt klart är att färgen sitter kvar väldigt bra och ser fortfarande ut som när jag monterade oken för ett gäng bankörningar sedan.

Lite skitiga här men de har inte ändrat färg nämnvärt och lacken sitter kvar. Har kört bromsarna så varma att det inte gick att nudda fälgen utan handskar och skivan blev blåaktig.



Skulle tro att det är Foliatec 2-komponentsfärg men jag är inte säker. Den finns iaf lite här och var.

Jag har inte sett någon rekommendera detta, men samtidigt så har jag sprungit för bi det på webben ett par gånger på något byggforum. Vet inte alls hur kvalitén är efter ett antal uppvärmningar. Men testa och avlägg rapport, tycker jag.

http://www.foliatecshop.co.uk/shop/foliatec-brake-caliper-paint-p-80.h . . . .

Det kanske finns nära dig kolla på http://www.foliatec.se/ för lokala butiker i SWE.

Re:

Aris skrev:

Jag har inte sett någon rekommendera detta, men samtidigt så har jag sprungit för bi det på webben ett par gånger på något byggforum. Vet inte alls hur kvalitén är efter ett antal uppvärmningar. Men testa och avlägg rapport, tycker jag. http://www.foliatecshop.co.uk/shop/foliatec-brake-caliper-paint-p-80.h . . . .

Saknar klarlack som det verkar, kan ju då inte lacka över vinyl-loggan!

Finns gamla trådar där Biltemas svarta fälgfärg sitter aven på cup-bilar?!

Hej jag använder vanlig 2 komponents billack.

Gör en schablon av loggan å använd tex en tvättsvamp för att applicera färgen på schablonen.ha i lite extra härdare och ingen förtuning så blir färgen tjockare och enklare att få dit utan att det rinner.
schablonen tas bort när färgen börjar härda dvs efter några min.

Samma sätt sätt som man gjorde på dagis

Re:

JanneZ3 skrev:

Hej jag använder vanlig 2 komponents billack. Gör en schablon av loggan å använd tex en tvättsvamp för att applicera färgen på schablonen.ha i lite extra härdare och ingen förtuning så blir färgen tjockare och enklare att få dit utan att det rinner. schablonen tas bort när färgen börjar härda dvs efter några min. Samma sätt sätt som man gjorde på dagis

Så du pulverlackade oken och använde scablon för loggan?

Har sett att en del företag kan lägga värmetålig pulverlack. Någon som vet något om detta?

Har nu varit i kontakt med två företag som pulverlackar och de bekräftar att pulverlack normalt sett inte klarar höga temperaturer bättre än våtlack. Det finns tydligen värmetålig pulverlack men jag har ännu inte hittat någon som erbjuder detta i några attraktiva färger...

Drog iväg ett mail till http://www.weirdperformance.se/ för att höra vad de har att säga om det hela...

Re:

Johan6504 skrev:

...altarkiva färger...

Vad betyder altarkiva?

Re:

ice skrev:

Johan6504 skrev: ...altarkiva färger... Vad betyder altarkiva?

:-) Det gick väldigt fort där...
Har nu ändrat till attraktiva, i mitt fall en röd färg som stämmer med originalokens färg ;-)

Re:

Johan6504 skrev:

JanneZ3 skrev: Hej jag använder vanlig 2 komponents billack. Gör en schablon av loggan å använd tex en tvättsvamp för att applicera färgen på schablonen.ha i lite extra härdare och ingen förtuning så blir färgen tjockare och enklare att få dit utan att det rinner. schablonen tas bort när färgen börjar härda dvs efter några min. Samma sätt sätt som man gjorde på dagis Så du pulverlackade oken och använde scablon för loggan? Har sett att en del företag kan lägga värmetålig pulverlack. Någon som vet något om detta?

Ne allt lackades med billack.

Vet dock inte hur den "nya" vattenlösliga billacken fungerar på bromsok.

ska lacka lite underhjulhelgen... så vi får se hur det går

Alla bromsok som jag har renoverat, både till er här på Rejsa och till mig själv, har hållt hur bra som helst.
En del sitter på bilar med 500 turbohästar, andra på rena banbilar.
Jag har en uppsättning renoverade ok på min egen E36:a som suttit där sen -05 och dom är lika fina fortfarande.
Ingen rost, inget söndervärmt och inget flagat eller sprucket.
Skit fastnar ju, men med lite rock'nroll medel förvinner även den skiten.

Re:

Franzén skrev:

Alla bromsok som jag har renoverat, både till er här på Rejsa och till mig själv, har hållt hur bra som helst. En del sitter på bilar med 500 turbohästar, andra på rena banbilar. Jag har en uppsättning renoverade ok på min egen E36:a som suttit där sen -05 och dom är lika fina fortfarande. Ingen rost, inget söndervärmt och inget flagat eller sprucket. Skit fastnar ju, men med lite rock'nroll medel förvinner även den skiten.

Vad använder du för färg när du renoverar?