Tyck till val mellan 2 bilar

Jag ska köpa en ny ban/lek bil + plus att ja ska kunna åka å äta glass i den ...

Hade nästan helt bestämt mej för att importera en högerstyrd Porsche Boxster.
Men så började ja kika lite Mb 230 slk och gjorde en liten jämförelse på hk & vikten
och det skiljer enl transportstyrelsen 10hk upp på Porschen men 10kg ner på Mb om ja kommer
ihåg rätt... pengar är nånstans mellan 50-80000kr

Vilken tycker ni ?? komentera gärna varför också..

Räkna med bromsuppgradering om du ska köra bana med SLK'n? Alltså jag vet inte, jag undrar. Vad jag vet är att du väl knappast behöver uppgradera nåt på Boxstern för att köra bana. Rätta mig om jag har fel.

Från en annan tråd:

gegge skrev:

Boxsterspåret är inte kul heller. Porsche avråder från att montera r-däck vilket säger en del om hur pass genomtänkt den konstruktionen är i en sportbil... Det går att lösa, men bygga om och trimma en 996 motor kostar $$$. Deras Lukasil lösning är inte den bästa heller. I så fall ekonmiskt vettigare att ta en Boxster och byta till 911 motor.

Kan det ha att göra med oljesystemet?

Re: Tyck till val mellan 2 bilar

900rr skrev:

Jag ska köpa en ny ban/lek bil + plus att ja ska kunna åka å äta glass i den ... Hade nästan helt bestämt mej för att importera en högerstyrd Porsche Boxster. Men så började ja kika lite Mb 230 slk och gjorde en liten jämförelse på hk & vikten och det skiljer enl transportstyrelsen 10hk upp på Porschen men 10kg ner på Mb om ja kommer ihåg rätt... pengar är nånstans mellan 50-80000kr Vilken tycker ni ?? komentera gärna varför också..

Jag har kört båda. Ban/lekbil och gamla SLK'n är inget som kan nämnas på samma dag. Den är lika spännande
som ett reprisavsnitt av Allsång på Skansen, med Lasse Berghagen och allt...

Boxstern är okej rent körmässigt, men sök lite på nätet kring motorproblemen först.

Det finns en anledning till att Boxstrarna snart är billigare än en gammal 944 turbo..

Re: Tyck till val mellan 2 bilar

FredrikÅ skrev:

900rr skrev: Jag ska köpa en ny ban/lek bil + plus att ja ska kunna åka å äta glass i den ... Hade nästan helt bestämt mej för att importera en högerstyrd Porsche Boxster. Men så började ja kika lite Mb 230 slk och gjorde en liten jämförelse på hk & vikten och det skiljer enl transportstyrelsen 10hk upp på Porschen men 10kg ner på Mb om ja kommer ihåg rätt... pengar är nånstans mellan 50-80000kr Vilken tycker ni ?? komentera gärna varför också.. Jag har kört båda. Ban/lekbil och gamla SLK'n är inget som kan nämnas på samma dag. Den är lika spännande som ett reprisavsnitt av Allsång på Skansen, med Lasse Berghagen och allt... Boxstern är okej rent körmässigt, men sök lite på nätet kring motorproblemen först. Det finns en anledning till att Boxstrarna snart är billigare än en gammal 944 turbo..

Det har tillverkats hiskeligt många? 160k 986 vs 25k 951

Men du har en bra poäng, en boxster känns ju mer som en slit och slängprodukt, väldigt synd att dom slarvade bort det med att göra sköra motorer. Kunde blivit väldigt prisvärda banbilar !

Jag trodde mest det var en myt om att Boxstrarnas motorer var så sköra.
Vad är själva problemet?

Re:

Stacken skrev:

Jag trodde mest det var en myt om att Boxstrarnas motorer var så sköra. Vad är själva problemet?

Djupare sump och bafflar verkar vara vanliga åtgärder. Så antingen blir oljan kvar på annat ställer eller så suger pickupen.

Men det går ju att knö dit en annan boxersexa, som inte heller är skottsäker de första åren (lite mer pinsamt att 911an inte "tålde" banåka under några år).

Men allt går ju att lösa, och det är ju inte första Boxstern som ska ut på bana, det är bara att få tag på nån som gjort det ett tag (och då snubblat i alla fällor, de som spelar roll) och få receptet.

Re:

Niklas Falk skrev:

Stacken skrev: Jag trodde mest det var en myt om att Boxstrarnas motorer var så sköra. Vad är själva problemet? Djupare sump och bafflar verkar vara vanliga åtgärder. Så antingen blir oljan kvar på annat ställer eller så suger pickupen. Men det går ju att knö dit en annan boxersexa, som inte heller är skottsäker de första åren (lite mer pinsamt att 911an inte "tålde" banåka under några år). Men allt går ju att lösa, och det är ju inte första Boxstern som ska ut på bana, det är bara att få tag på nån som gjort det ett tag (och då snubblat i alla fällor, de som spelar roll) och få receptet.

911 var ju samma sak med för 996 och 997, vad gäller dom nyare direktinsprutade motorerna, är det OK med R-däck? (sen är ju även IMS-failure där och hägrar vilket är lite trist)

Klart det går att göra saken bättre med oljeproblemet, skulle jag rejsa boxster så skulle jag göra dom förändringar (av smörjsystemet) som är tillåtna i reglementet för nedanstående serie, då verkar man bli hyffsat safe:

http://www.porscheracingdrivers.co.uk/


Men det är ändå kasst att det inte är en motor som tål räseråka från början, speciellt när jag kan ta min 30 år gamla 924, slappa på klistriga R-däck och smiska bana hela dagen lång utan några smörjningsproblem. Visserligen är det en boxermotor i boxstrarna men köper jag en 30 år nyare Porsche är det inte acceptabelt.

Re: Tyck till val mellan 2 bilar

En sak är iaf säker, delar finns i en uppsjö till MBn.

Å att det skulle vara några större krångel med motor/drivlina är inte känt..
Vill du sedan byta kompressorn mot en liten turbo så är du strax på andra sidan 300....

Mycket intressant . Tror inte jag har råd att byta nån motor i en Porsche
Vad kostar alla modds till org motorn ? Känns som mb är mer ekonomisk va ? Eller
Är ja ute å cyklar ? Uppdatera bromsar på mb behöver ju inte bli så dyrt .

Re:

Bromsarna tar du från v8 modellerna OM du skall köra orginal, glöm ej huvudbromscylindern..
Väghållning tillhanda håller både H&R å Bilstein i tävlings sortimentet.

Vill du sedan lätta bilen väsentligt så tar du bort cabben helt å hållet å ersätter med tyg sufflett eller hardtop.

Har haft en MB SLK 230K och en SLK 320.
320 är mycket trevligare att köpa glass med.
Har bara kört 320:n på konbana och det fungerade över förväntan tycker jag.
Dock med vanliga gatdäck.
Hde automat i bägge bilarna, och den manuella lådan har jag provkört och det alternativet tog jag bort direkt.

Nu hade du ju skrivit val av 2 bilar, men jag slänger ändå in ett tredje alternativ, BMW z3 Coupé.
Har haft en 2,8 liters. Den var mycket trevlig.

Hur är vridstyvheten i SLK:n? Har fått för mig att den är ganska kass, sett till vad Porsche har fått till med sin cab.

Sen tror jag inte det är så stort problem eller kostnad att fixa till bafflar och djupare sump. Finns firmor som tar fram det till Porsche. Som sagts tidigare i tråden så finns det hela serier med Boxster, och det har gått Boxstrar i PCSR här i Sverige.

Min peng skulle helt klart hamna på Boxstern då man får en S för en väldigt bra peng. Att man sen kan uppgradera hjulupphängning med 996 & 997 cup specifikation utan att behöva moda tyder på att Porsche har tänkt till lite.

Det finns ju mycket roliga delar till boxstern helt klart. Men även om det krävs lite pill för att kunna köra med riktiga däck så skulle jag valt boxstern. Vi har ju missat en av de viktigaste punkterna och det är ju körtillfällen. Nu vet jag ju inte vad mercaklubben sysslar med men jag gissar att dom inte har ca 17 banmöten per år, samt konbanecup som går på flera platser i landet (som dessutom ingår i medlemsavgiften). Dessutom har ju PCS hyrt ringen 2 gånger och det kan ju hända även i framtiden. Dessa faktorer tycker jag inte ska räknas bort även om det finns andra sätt att köra bana på. Sen går det också hopa över till PCSR och köra tillsammans med det gänget, dom har ju haft en hel del bantid för flaggviftare, vet inte vad som händer i år dock då det är nya grejer på g.

Re:

Kanske vi skall komma ihåg att bilarna i denna generation (97->) är helbilsgodtjända, så att modda hjulupphängningar mm är antagligen helt uteslutet för skribenten då den skall användas på gata.

blir inget lätt val märker ja..

Nån som vet vad import kostnaderna blir från Uk och Tyskland ? skiljer det sej mycket ?

Ni som är lite Porsche kunniga .. jag har byggt bilar men aldrig kört på bana förut så behöver ja ha r-däck å sånt första året ??? tänkte om man kör med vanliga däck så kanske motorn klarar sig ?

Det behöver man absolut inte för att lära sig köra och ha skitskoj på bana. Det finns massor med boxstrar som kör banmöten på gatdäck (på PCS banmöten brukar det alltid vara massor av boxstrar), det går att köra jäkligt fort på gatdäck också (men ofta kräver det gatdäck av högre klass för att inte smälta bort). Men när du börjat komma nära bilens gränser och du inte får däcken att hålla ihop längre så är rdäck ett jäkligt trevligt steg att ta, men som sagt innebär det också lite mer påfrestningar.

Ang. helbilsgodkänt så verkar det ju inte vara så himla petigt om man ser till vad folk byter på sina nyare bilar, antar att inte alla skruvar av grejerna för bes. varje år?

ang helbils godkänt bryr ja mej inte så mycket om...

Så eftersom jag förnärvarande bara har pengar till köp och import av bil så kan
jag me andra ord börja känna på lite bana med Porschen som den är å sen ev spara ihop till motor moddsen till kommande vinter ??

(börjar det lukta Porsche?)

Re:

900rr skrev:

ang helbils godkänt bryr ja mej inte så mycket om... Så eftersom jag förnärvarande bara har pengar till köp och import av bil så kan jag me andra ord börja känna på lite bana med Porschen som den är å sen ev spara ihop till motor moddsen till kommande vinter ?? (börjar det lukta Porsche?)

Då tycker jag det luktar illa!

M3E46 från UK luktar godare och kostar samma.
Motorn sitter också där den ska

Det är ingen cab.

Re:

900rr skrev:

Det är ingen cab.

Say what?> http://pistonheads.com/sales/3547550.htm