Grenröret är väldigt likt ett rör som jag köpte från Janspeed för ett antal år sedan, på det röret så gick rattaxeln "genom" grenröret precis innan kollektorn.

Ah, då kanske det kan bringa klarhet i vad det är för ett rör. Vilken motor monterade du det röret på ???

Även trimgrad på motorn mm hade varit av intresse!

Roligt projekt, tycker det är ett grymt härligt stuk över dessa gammla escorterna. här är en liten insperations bild på polarens mk2:a

Jesper L skrev:

Ah, då kanske det kan bringa klarhet i vad det är för ett rör. Vilken motor monterade du det röret på ??? Även trimgrad på motorn mm hade varit av intresse!

Umm..vilken motor? En 1600 X-flow, inte så väldigt trimmad. Vedbotrimmad/portad topp(av undertecknad ), sk fast road kam och en weber 28/36, Janspeed-grenröret och 2-tums avgassystem. Den gav 72 hästar på hjulen hos Dave Bogg i England.

Megablade skrev:

Jesper L skrev: Ah, då kanske det kan bringa klarhet i vad det är för ett rör. Vilken motor monterade du det röret på ??? Även trimgrad på motorn mm hade varit av intresse! Umm..vilken motor? En 1600 X-flow, inte så väldigt trimmad. Vedbotrimmad/portad topp(av undertecknad ), sk fast road kam och en weber 28/36, Janspeed-grenröret och 2-tums avgassystem. Den gav 72 hästar på hjulen hos Dave Bogg i England.

OK intressant. Grenröret ska sitta på min "nya" 1600 som det är tänkt ska ta form i vinter.

Jag hoppas på någonstans 100-115 hk i slutändan.....

Nu är det äntligen min tur att ha semester . Som många andra biltokar här på Rejsa så innebär "semester" att vara i garaget om med en gammal bil. Vilket osökt leder till att omgivningen skakar på huvudet och sarkastiskt frågar "skulle inte du vara ledig denna veckan......".

Min semester innebär att jag nu kan ta mig tid att riva ur inredningen i Mk2:an för att kolla statusen på golvet och att snygga till inredningen.

Sagt och gjort, ut med stolar och matta.



Mattan har sett bättre dagar, men de är inte helt lätta att få tag på. Därför kommer denna att tvättas med matt-tvätt, repareras och användas igen.

Under mattan luktade det gammal sur vattenpöl på vissa ställen. Det fanns även bulor under asfaltsmattorna, denna fina fuktsamlande uppfinnig..... Bulorna visade sig vara rostbulor som utan större ansträngning kollapsade när asfaltsmattorna sakta försvann!





Efter lite utgrävningar i golvet så uppenbarade sig den bittra sanningen, bilen har tillhört Familjen Flinta!
I alla fall om man ska döma efter hålen i golvet. Eftersom jag inte hade tid att svetsa idag och var tvungen att köra med bilen hem så skippade jag att yxa bort den dåliga plåten. Klart är att jag har lite svetsjobb framför mig.




Suck, fukt skräp och rost



Det praktiska vertygsstället är inte Ford original tillbehör....

Bakre delen av golvet ser betydligt bättre ut, är några skruvhål att lägga igen. Ska man svetsa igen de gamla "inspektionsluckorna", finns väl ingen anledning att ha kvar dem, eller???



Som tur är så släpper asfaltsmattan i stor "kakor" när man går lös med stämjärn och hammare vilket göra att rensningen går ganska smidigt.

Fick även lite tid till att pyssla med RS2000 intrumenteringen, det svart är lackat och de små mätarna rengjorda och återmonterade. Använde svart halvblank till det svarta, testade med matt också men det blev inte bra. Får testa att ha den så här, blir det "blänk" i färgen så får jag tänka om.




Dagen tog snabbt slut, fick montera en stol lite snabbt så jag kunde hem. Hmm, blir kanske inte så dumt med en stol bara....




Slut för idag, fler bilder och bokstäver i morgon.

Du e en duktig påg!
På en dag har du mekat mer bil, än vad jag gjorde på mina 3 veckor...

/H

Kom igen nu, lägg upp dina nya bilder på luftintagen i golvet...

/H

old blue oval skrev:

Kom igen nu, lägg upp dina nya bilder på luftintagen i golvet... /H

Just rub it in......

ok, dagens övningar......... är ett sorgligt kapitel

Körde glad i hågen tillbaka till verkstaden för att tillbringa ytterliggare en semesterdag i en gammal bil från 1979

Började rensa och skrapa bara för att finna detta under den svarta sega mirakelmassan



Ja, ja det är väl inte så farligt, bara att klippa till en bit och lägga in. Dum/nyfiken/noggrann (stryk det som inte passar) som man är så petade jag vidare och då hände det här



Man kan väl säga att det gått lite fukt i plåten. Fashinerande (stavas det så???) att vatten och järn kan leda till så mycket elände.



Underifrån

Fortsatte rensa på passagerarsidan fram, den mattan hade ju varit "lite" blöt när jag tog ut den.....



Varför är det vitt, segt när jag skrapar, asfaltsmatta är ju svart....... AHHHHHHHHHHHHHH SPACKEL



Fick världens utbrott och brytning när jag yxade mig fram genom sk*ten, fortsatte framår och där såg det ut så här





Verkar vara en gammal lagning som inte riktigt hållt måttet.


Efter en snabb kopp kaffe (borde ha varit en kopp whiskey efter dagens utgrävningar) så städade jag upp och körde en runda istället. Svetsandet får vänta till nästa vecka.



Här ser man rosten lagom mycket, behövde peppa mig själv med lite "finbilder till datorn"




På vägen hem till Ängelholm plockade jag upp en liftare, han presenterade sig som Murphy och hoppade in i bilen utan att ha bett om lov.

Följden blev att racerbilen TOKDOG mitt i en omkörning, fick stoppa svansen mellan benen och köra in till sidan.
Motorn gick fortfarande på tomgång men så fort jag gasade så blöddrade motorn och ville dö.

Ringde till Ford-Akuten i Ängelholm som förnämligt nog inte hade kört från jobbet än. Jag fick smyga till Håkan med en bil som drevs fram av tomgången. Tog nog 30 minuter att köra 10km.

Väl framme så gjorde vi en fackmannamässig (nåja) felsökning och kunde efter lite Hokus-Pokus hitta felet under fördelarlocket.



Den alldeles nya Ford original kondensator kontakten hade knäckt i ett rent snyggt brott. Efter lite elektriker-mek så vrålade 1600 motorn igen.

Fort, hem till parkeringen, stäng motor, lås bilen och spring hem innan Murphy hinner fatta vad som hänt....


Lite medlidande, pep-talk och "det blir nog bra" inlägg tages tacksamt emot.


Nu får spargrisen stå tills nästa vecka. Fortsättning följer!

Det kommer bli tok-snygg den där bilen när du är klar.
När (om) jag får igenom min bil genom beiktningen måste jag komma ner till er och kolla på era bilar.

/Lars

Lazzlo skrev:

Det kommer bli tok-snygg den där bilen när du är klar. När (om) jag får igenom min bil genom beiktningen måste jag komma ner till er och kolla på era bilar. /Lars

Du är hjärtligt välkommen Lars, läge för då!!

Går nog att fixa övernattning om det behövs.

Det kunde varit värre med rosten...

Bit ihop och plocka fram vinkelslipen

...eller köp en "färdig" bil, jag drabbades av köplust:
http://www.blocket.se/vi/9133534.htm?ca=10_s


Den rör förmodligen på sig

Stig Hellberg skrev:

...eller köp en "färdig" bil, jag drabbades av köplust: http://www.blocket.se/vi/9133534.htm?ca=10_s Den rör förmodligen på sig

"KÖP" med risk att spränga sitt däckkonto [/size][/u]

Svante skrev:

Det kunde varit värre med rosten... Bit ihop och plocka fram vinkelslipen

Jo, visst kunde det varit värre. Ska ta itu med det på fredag och lördag . Har hela garaget och båda dagarna för mig själv. Är däremot rädd för att vänstersidan kommer att likna höger när jag gräver lite djupare där.

Fick plåten av Håkan igår, fina tillklippta bitar redo att passas in och svetsas fast.

Stig Hellberg skrev:

...eller köp en "färdig" bil, jag drabbades av köplust: http://www.blocket.se/vi/9133534.htm?ca=10_s Den rör förmodligen på sig

Verkligen grymt stuk!! Superskönt "Supertouring-stuk" med de breddarna och de fälgarna!

Köp Stig, så kan jag ta över din Mk2 istället....

Niklas Mk2 går FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINT.

Byggs för att leka med.

Stig Hellberg skrev:

...eller köp en "färdig" bil, jag drabbades av köplust: http://www.blocket.se/vi/9133534.htm?ca=10_s Den rör förmodligen på sig

Hoppas min ser ut sådär om ca 6 månader...
BAKAXEL, BÄRARM OCH MOTOR sen j******vlar

oj, trådkapning! Sorry...

Nu har jag semester och har faktiskt fått gjort en del på escorten. När jag började rota och förbereda lite inför svetsningen så blev hålen större....



Har redan svetsat baksätesgolvet på högersidan. Är inte så bra på att svetsa men det håller tätt i alla fall. Får köra lite med slipskiva innan jag målar.



För att bråka lite mer med mig så bestämde Mr Murphy sig för att dränka mig och all utrustning med vatten. Hann precis få in svets och verktyg, sen slutade regnet lika tvärt...



Nåja, när det hade slutat regna så hann jag svetsa lite framtill på högersidan också. Hoppas att jag hinner klart med det sista här i morgon.



Eftermiddagen avslutades med en tur upp i Halland. Roger G har slaktat sin Mk2 och hade en del saker som jag var intresserad av. Fixade en släp och for upp.
Väl framme möttes jag av Roger som visade runt i sin nya verkstad, såg mycket bra ut



Efter en del slit och svordomar hade vi lyckats fylla släpen med lite "bra att ha". Denna motor kommer att utgöra grunden för mitt motorbygge i vinter.



Allt klart, det blev mer plats i garaget. Men varför ser Roger så nöjd ut nu när jag har tagit över motorn och drivlina

Hehe!

Det är nog ingen fara! Jag har kört den ju! Dessutom är växellådan asskön! Borde finnas fler bilar med 4växlade lådor!

om du eller Håkan hittar intruktioner till hur man monterar 4-länken är jag tacksam, känns ju dumt att kapa golv på fel ställe...

Tusan Jesper!
Jag glömde ju!
Jag har ett lättat svänghjul till dig med!
Jag köpte det av Håkan i somras original, sen har jag lättat det. Jag trodde jag skulle köra Pinto, men det blev inget med det.
Så om du är intresserad så har jag det hemma.

Jag var en aaaaning trött igår, gått upp tidigt, kapat ved halva dan o skruvat Escort resten = hjärnsläpp.