Re:

Puppan skrev:

Speedfreak skrev: Trevligt att den kastar eld Jag hade inte bilen på släp och jag åkte inte själv. Den såg ut att gå som FAAN!

Tack, känns som den går bra och det finns mer att hämta bara jag byter koppling

jepp...

ska bli kul att se dina loggar sen på rakan..en 1050nm platta med 6 puckad sinter är ju en lösning som skulle funka för dig eller så bygger du om till 2-3 skivigt direkt blir inte så mycket dyrare heller

Re:

Speedfreak skrev:

Puppan skrev: Speedfreak skrev: Trevligt att den kastar eld Jag hade inte bilen på släp och jag åkte inte själv. Den såg ut att gå som FAAN! Tack, känns som den går bra och det finns mer att hämta bara jag byter koppling

Arghh måste uppgradera! ;-)

/Pete

Tjena Dick!
Har alldrig hört en TT låta så brutal som din när du smackade på på vagen ner till Mantorp
Första gången tittade jag upp och undrade om det var ett JAS plan på ingång
Såg ut som att du hade hjullyft på kortrakan!
Du kanske behöver lite värre chassie grejor nu?!

Re:

barth skrev:

Tjena Dick! Har alldrig hört en TT låta så brutal som din när du smackade på på vagen ner till Mantorp Första gången tittade jag upp och undrade om det var ett JAS plan på ingång Såg ut som att du hade hjullyft på kortrakan! Du kanske behöver lite värre chassie grejor nu?!

Är kryss avgassytemet som gör att dom låter mega bra,...

Re:

barth skrev:

Tjena Dick! Har alldrig hört en TT låta så brutal som din när du smackade på på vagen ner till Mantorp Första gången tittade jag upp och undrade om det var ett JAS plan på ingång Såg ut som att du hade hjullyft på kortrakan! Du kanske behöver lite värre chassie grejor nu?!

Det är en del av sanningen som Rickard säger men Tial aggen släpper betydligt mer ljud än k24:orna.
Ett nytt chassi skulle helt klart vara trevligt, men efter vinterns motor uppgraderingar är det tomt på kontot
Men om någon vill sponsra med ett Öhlins chassi

Re:

Speedfreak skrev:

barth skrev: Tjena Dick! Har alldrig hört en TT låta så brutal som din när du smackade på på vagen ner till Mantorp Första gången tittade jag upp och undrade om det var ett JAS plan på ingång Såg ut som att du hade hjullyft på kortrakan! Du kanske behöver lite värre chassie grejor nu?! Det är en del av sanningen som Rickard säger men Tial aggen släpper betydligt mer ljud än k24:orna. Ett nytt chassi skulle helt klart vara trevligt, men efter vinterns motor uppgraderingar är det tomt på kontot Men om någon vill sponsra med ett Öhlins chassi

Jag kanske har ett till ett bra pris som vi pratat om innan ...

Re:

Supramannen skrev:

Jag kanske har ett till ett bra pris som vi pratat om innan ...

Hade varit trevligt men om det är samma pengar som tidigare så blir det svårt

Re:

Speedfreak skrev:

Supramannen skrev: Jag kanske har ett till ett bra pris som vi pratat om innan ... Hade varit trevligt men om det är samma pengar som tidigare så blir det svårt

Ja minst...dom ligge rju tyvärr i dom pengarna sen till kommer ju toppmonteringar, och distanser osv för att det ska lira rätt

Jaha då har jag provat dragracing också!

Min vän Peder övertalade mig att vi skulle åka till Eskilstuna och köra lite dragracing med Landracing , måste ju säga att jag var klart tveksam med tanke på att jag inte bytt koppling än och en Porsche är väll inget man kör dragracing med!

Första övnings rundan slutade med slirande koppling och jag tänkte att ja ja det var ju det jag visste, men när jag kom tillbaka till depån bestämde jag mig för att prova igen efter som jag varit men om det tidigare att den tar lite bättre när den är varm. Och nu funkade det, kopplingen höll i hela repan, det blev igen super tid då jag tog det lite försiktigt i starten. Jag körde någon övnings repa mot Peder i hans GT-R och Johan i hans 997 Turbo PDK, jag blev sist i dem reporna men när vi fick tiderna på alla repor såg det lite annorlunda ut,
Peder 7,62/ 166km/h Jag 7,57/ 174km/h och Johan 7,37/ 171/km/h
Nu var det dax för stegen, Peder hamnade i gatdäcks klassen och jag och Johan i 10,5" slicks klassen då vi åkte på R-däck. Peder van enkelt i gatdäcks klassen. Det var 6 bilar i stegen där jag och Johan körde efter tre repor med varierande motstånd stod jag och Johan i final. Jag visste ju att Johan var snabbare men hoppades på att han skulle missa starten, vilket han gjorde och jag fick till en perfekt start, men halvvägs ut gav kopplingen upp och Johan passerade mig strax innan mållinjen

Men det blev en ganska bra dag trots allt, en 1:a plats i gatdäcks klassen och en 1:a och en 2:a plats i 10,5" slicks klassen.
och det bästa av allt det var prispengar i slicks klassen 500:- var till Johan och mig, så nu har jag "tjänat" mina första pengar med bilen

Re:

Supramannen skrev:

Speedfreak skrev: Nyss hem kommen från Gotland med Stacc, fantastiska trevligt och super kul början på bansäsongen. OCH bilen vilket jävla (ursäkta språket) monster, funkar helt kanon och går som ett skållat troll! Loggade även lite temperaturer på mina nya intercooler, när vi startade loggningen stod bilen i depån med varm motor efter ett körpass och loggen visade 43 grader som insugstemp efter ett par minuter på banan visade den 25 grader, ute tempen låg väll på ca 15 grader Bra info, men det kan du nog tacka e85en för, även därför min funkade bra förra året med e85 och org ic...blir bra med samma ic på min sen också

Jag fattar inte riktigt kopplingen mellan E85 och insugstemp. Kanske ni kan förklara för en novis.

Vart mätte du insugstemp (m.a.o. var sitter sensorn)?

och så vill jag bara säga grym kärra Inte avis....nä nä inte alls

Re:

Freddan72 skrev:

Supramannen skrev: Speedfreak skrev: Nyss hem kommen från Gotland med Stacc, fantastiska trevligt och super kul början på bansäsongen. OCH bilen vilket jävla (ursäkta språket) monster, funkar helt kanon och går som ett skållat troll! Loggade även lite temperaturer på mina nya intercooler, när vi startade loggningen stod bilen i depån med varm motor efter ett körpass och loggen visade 43 grader som insugstemp efter ett par minuter på banan visade den 25 grader, ute tempen låg väll på ca 15 grader Bra info, men det kan du nog tacka e85en för, även därför min funkade bra förra året med e85 och org ic...blir bra med samma ic på min sen också Jag fattar inte riktigt kopplingen mellan E85 och insugstemp. Kanske ni kan förklara för en novis. Vart mätte du insugstemp (m.a.o. var sitter sensorn)? och så vill jag bara säga grym kärra Inte avis....nä nä inte alls

Jag vet inte helt hundra men motorn går generellt kallare med e85.

Den sitter på insuget.

Några 100-200 tider än..?

Re:

Supramannen skrev:

Några 100-200 tider än..?

Nej, har ingen performance box. Har provat med iphone, men det finns inget bra program

Kom ut med bilen så får du låna en sväng här utanför, nyfiken är jag.. tippa runt 6s ja

Re:

Supramannen skrev:

Kom ut med bilen så får du låna en sväng här utanför, nyfiken är jag.. tippa runt 6s ja

Går det inte snabbare än 6s så säljer jag bilen

Den måste gå jävligt bra, 6s är inte kattpiss

Re:

Speedfreak skrev:

Supramannen skrev: Kom ut med bilen så får du låna en sväng här utanför, nyfiken är jag.. tippa runt 6s ja Går det inte snabbare än 6s så säljer jag bilen

Boxen finns här, torr raka och fina vägar med...

och handpenningen är framlagd..

Blir det 6.1s så kommer faktorer som värmen m.m. Och andra undanflykter komma fram direkt

Re:

Supramannen skrev:

Speedfreak skrev: Supramannen skrev: Kom ut med bilen så får du låna en sväng här utanför, nyfiken är jag.. tippa runt 6s ja Går det inte snabbare än 6s så säljer jag bilen Boxen finns här, torr raka och fina vägar med... och handpenningen är framlagd..

OM jag har tur kanske jag kan hinna förbi på fredag.

Re:

David Lundin skrev:

Blir det 6.1s så kommer faktorer som värmen m.m. Och andra undanflykter komma fram direkt

Vi skippar undanflykter Den SKA gå fortare än 6.