ECU

http://twinkam.co.uk/epages/191f6b26-60bf-483c-b021-755a0c9099c1.sf/en . . . .

Köhler säljer detta
Har själv ett till S50B30, funkar kanon.

Roger

Du behöver s100

Och kontakt stycket

Re:

Supramannen skrev:

Du behöver s100 Och kontakt stycket

Länken leder till s100 PRO för 9995kr. Vet inte varför det står s80 i länktexten.
Vad är det för kontaktstycke?

Re:

andreas.e skrev:

Vårt största problem är att tysken som skulle fixa e46 ECU har gått under jorden. Funkar detta till s54 och vart köper man nödvändiga kablar osv? Det är panik!

Du har PM med all info.

Re:

andreas.e skrev:

Supramannen skrev: Du behöver s100 Och kontakt stycket Länken leder till s100 PRO för 9995kr. Vet inte varför det står s80 i länktexten. Vad är det för kontaktstycke?

Inte det hetaste och modernaste sprutet men det funkar och många som kör det på s54 så därför är det attraktivt , finns bra start mapp och florerar bra mappar bland BMW cup folket

Kontaktstycket med stifft ingår ej därför behövs det köpas löst. Du behöver kapa bort org kontakt stycket och pinna om till dta kontaktstycket

Blev en order på S100 nu och så hoppas jag att TS har tid asap för mappning

Tack för alla tips och extra tack till Patrik Skoog!

Sådärja!
Nu skakar vi liv i den här gamla tysken tycker jag!

Dåligt av oss, inte en enda racerapport under hela 2015!
Vi hade lite annat att göra, nämligen att hålla igång två stycken bilar i BMW Cup!

Och vi lyckades helt ok ändå tycker jag. #58 gick i mål i samtliga race hela säsongen, med tre pallplatser och 7/100-sek från pole position i näst sista racet.

Jag körde bilen för första gången under TA.nu king of mantorp med blygsamma resultat. 6st fullfartsvarv och 1.28,?? som snabbast. Finns sjukt mycket kvar i bilen.

Det som ska göras inför säsongen är:

- Fixa till det sat*ns trottellänkaget en gång för alla
- Gå igenom ABS-systemet och se att det funkar som det ska
- Kolla igenom låda
- Kolla igenom diff
- Byta vätskor
- Kolla igenom alla dämpare och bärarmar
- Montera widebody kit
- Nya dämpare om jag hittar några bra till rätt pris
- Nya bärarmar fram eventuellt
- Byta spridare och soppapump
- Mappa om för E85

Här ska det grejas med ser jag! Eftersom jag snart ska testa min s50b32 hos ts tänkte jag höra om ni hade någon kurva på bakhjulshästar? Varit lite intressant och jämnföra!

Re:

andreas.e skrev:

Det som ska göras inför säsongen är: - Fixa till det sat*ns trottellänkaget en gång för alla - Gå igenom ABS-systemet och se att det funkar som det ska - Kolla igenom låda - Kolla igenom diff - Byta vätskor - Kolla igenom alla dämpare och bärarmar - Montera widebody kit - Nya dämpare om jag hittar några bra till rätt pris - Nya bärarmar fram eventuellt - Byta spridare och soppapump - Mappa om för E85

Fräck bil! Vem tillverkar detta bodykit? Går själv i tankar att bredda bilen med ett komplett kit. Är det till E46?

Re:

BMW-Izze skrev:

andreas.e skrev: Det som ska göras inför säsongen är: - Fixa till det sat*ns trottellänkaget en gång för alla - Gå igenom ABS-systemet och se att det funkar som det ska - Kolla igenom låda - Kolla igenom diff - Byta vätskor - Kolla igenom alla dämpare och bärarmar - Montera widebody kit - Nya dämpare om jag hittar några bra till rätt pris - Nya bärarmar fram eventuellt - Byta spridare och soppapump - Mappa om för E85 Fräck bil! Vem tillverkar detta bodykit? Går själv i tankar att bredda bilen med ett komplett kit. Är det till E46?

Det är Pesch som gör det.
Det är till E36

Okej :-)
Hur var passformen på det? Det ät ju bra pris på deras saker.
Handlade du på webbsidan och fick sakerna skickade, eller löste du leveransen hem på annat sätt? Man vill ju helst ha delarna hela när de kommer hem

Här vare livat, här vare glatt!

Ang. Pesch prylarna, det finns såklart en del att önska gällande passform. Men kontra priset så ser inte jag anledningen att betala det femdubbla för ngt med antagligen liknande passform. Speciellt inte när man tänker på att nästa säsong kommer antagligen typ hälften behöva bytas ut ändå pga av olika anledningar. Men man använder ju glasfiber för att det är "billigt"

Har gått åt mycket tid till det estetiska på senaste tiden!
Men nu börjar allt annat falla på plats också. Bara mappning, kolla alla vätskor och göra hjulinställning kvar typ.

Det tuffar på med att montera prylar som vi hittar i verkstaden från andra bilar haha.
Vingen bara låg och skrotade, hittade canards också som åkte på igår.
Låda, avgassystem är monterat. Alla oljor är bytta.

Föresten, har någon tips på hur man enklast luftar ABS på en E36 om man inte har diagnosmaskinen för att göra det?

Re:

andreas.e skrev:

Föresten, har någon tips på hur man enklast luftar ABS på en E36 om man inte har diagnosmaskinen för att göra det?

Lufta som vanligt sen ut och kör och "aktivera ABS funktionen". In och lufta. Ut och kör. Ett par tre gånger sen är saken biff.

Re:

Patrik Skoog skrev:

andreas.e skrev: Föresten, har någon tips på hur man enklast luftar ABS på en E36 om man inte har diagnosmaskinen för att göra det? Lufta som vanligt sen ut och kör och "aktivera ABS funktionen". In och lufta. Ut och kör. Ett par tre gånger sen är saken biff.

Spola garageplanen med såpavatten så den får jobba ordentligt.

Snyggt jobbat! Med all denna nya plast på bilen så måste den ju bli en dräpare.

Re:

johmei skrev:

Patrik Skoog skrev: andreas.e skrev: Föresten, har någon tips på hur man enklast luftar ABS på en E36 om man inte har diagnosmaskinen för att göra det? Lufta som vanligt sen ut och kör och "aktivera ABS funktionen". In och lufta. Ut och kör. Ett par tre gånger sen är saken biff. Spola garageplanen med såpavatten så den får jobba ordentligt. Snyggt jobbat! Med all denna nya plast på bilen så måste den ju bli en dräpare.

Tackar! Ny plast behövdes, bilen var rätt så ledsen efter sista racen på Padborg efter att ha rearendat Lundvall och sideswipeat Wahlborg haha.