Så inga gamla hederliga klassiker alltså hehe ..

Får väl försöka se till o ändra på det då

Vad väger era e36or in på raceklara? s54?

Dom flesta åker S54 ja. Och dom väger ca 1150kg-1175kg beroende på förare skulle jag säga.

Jag räknar med att min väger ca 2874kg denna säsongen

PS. Verkligen jättekul om du kommer till start 2016!

Okej, inte mer vikt alltså. (förutom vissas, antar ja, ofrivilliga viktökning... )

Då har ni över 350hk på 1150kg ca ca alltså. hmmm


Läste nånstans att det var lite av "rallycross" i cupen tidigare

Nja!
Rally cross är väl att ta i... Men det var hårda fighter i Mod så där va det lite stök och bök emellanåt.
Special är ju den cleanaste klassen, men det kan ju ha att göra med att den oftast har färre bilar, och ganska brett spann på förarkvalité. Syftar då mest på mig själv som Rookie i special!

Re:

E21 Racing skrev:

Då har ni över 350hk på 1150kg ca ca alltså. hmmm

Vart tror du att du kommer landa i vikt och effekt?

Håller du dig under 2550cc så får du ha en vikt på 950kg inkl förare. Lär gå fort på banor som Kinnekulle

Re:

Newberg skrev:

E21 Racing skrev: Då har ni över 350hk på 1150kg ca ca alltså. hmmm Vart tror du att du kommer landa i vikt och effekt?

795kg .....men då får ja sätta igång o banta....




Åter till verkligheten....runt 1060-1070kg.... vägde 1044kg med 30 lit bränsle sist ja körde, men lite mer prylar har ju dock letat sig in....
Får väl köpa in nya vassa hålsågar....

Effekt på den motorn ja bygger landar förhoppningsvis mellan 270-280hk, lite mer hade inte gjort nått

Gjort klar min egenhamrade diffuser/luftintag. Högst simpelt bockade aluplåtar, man kan ju hoppas det gör nån positiv skillnad. Om inte annat äre kul o skapa nått.
Ändrade vinkel till ca 8grader och la till ett intag för kylluft till bromsarna underifrån. Slangen till skivan kommer möta upp i hjulhuset. Fastsättning där inte klart än.
Luftintag i fronten tätat.

Vägde även gamla 16" fälgar med 225/45 888 till 17,5kg

Nya JR med michelin slicks 13,5kg

Så en viktbesparing på 4kg/hjul tot 16kg är ju bra!

Ja trippel 8orna är riktigt tunga jämfört med slicks. Inte fel att spara 4kg / hjul

Gamla fälgarna vsr oxå tyngre.Så en Positiv förändring.

Båda slicks o regndäcken är förvånande lätta.
Nya fälgar till regn är på gång oxå.

Här går det framåt

Jädra goa fälgar alltså!

Ja, jag är riktigt nöjd faktiskt, blir ett lyft på flera sätt, bla genom 17" o slicks istället för 15 o rdäck, men även maximera utrymmet o storleken på hjulen. lägre vikt är ju inte fel heller, Sen att dom ser snyggare ut gör ju inte saken sämre

Kan ju göra en uppdatering oxå, fått nya bromsskivorna omborrade, så nu ska okfästen tillverkas.
Blir lite bättre bakbroms med dessa skulle ja tro...





Nya specialmuttrar till mina singelborrade JR fälgar kom oxå från USA. Blev en dyr historia med dubbla frakter o tull mm....men muttrarna är riktigt fina, stålmuttrar med smal kona och lång fattning!

Motorbygget går vidare:






Ska mäta frigång kolv/ventil imorn.


Insugsadapter är under portning oxå, så helt stilla är det inte.

Glömsk som man är....kan inte hitta c-clipsen till kolvarna....


Nån som har 6st clips 22mm till bmw M20 över??

Jag brukar andvända såna här teflon pluggar

http://dalhems.com/en/p/bcd8208c4edc44aa987a94208c1e3ac2/Teflon-Piston . . . .

Ja, det är ju ett alternativ, frågan är om det är nödvändigt? beställer nya c-clips på BMW annars.

är det samma till m20 och m50?

Re:

Så M20 ska ihop i alla fall. Jag fick för mig att du skulle släppa ut M20:in med badvattnet å hysta i nån annan maskin. Blev lite ledsen där ett tag, men nu känner jag mig betydligt gladare.

Behöver du bara 6.st kolvbutsknaster, sitter dom resterande 6 kvar i kolvarna då antar jag.
Jag har knaster/C.clips i fall du behöver.

Mvh// Tobbe Pettersson

Jo, den ska ihop o ner i E21an, så småningom...
Kul man kan göra nån glad för det!

Var dåligt intresse av seriös art för motorn, så färdigställer den.


Ja, det är c-clipsen, låsringen till kolvbulten ja saknar, tror ja, hittar dom inte.... Är 6st kort.
Har du?


Mvh Magnus