Re:

JOHNNY RUBBER skrev:

har även dragit och kopplat in det elektroniska huvudströmbrytaren. men har ej hunnit kolla funktionen.

Intressant med solenoid, funderar själv på att installera en sådan, pallar du förklara hur den är inkopplad samt om du vet hurvida SBF tycker om lösningen? -Det bore väl inte vara några problem, det blir ju samma funktion som den enormt tråkiga wire-lösningen.
Beställde du från USA ?

Beställde ifrån Dahlhems, men får det inte att lira 100% man bör vara en hyffsad el snubbe för att fixa detta, beroende på års modell på bil

Re:

JOHNNY RUBBER skrev:

Beställde ifrån Dahlhems, men får det inte att lira 100% man bör vara en hyffsad el snubbe för att fixa detta, beroende på års modell på bil

Pallar du avslöja fler detaljer om installationen?

Heja Johan

Kul att se bygget och vilken fart du håller.
Du får snart byta namn på firman till Skanstulls Motorsport eller så

Lycka till denna säsong

Här kommer en bild på speglarna

Då var det dags för warm up i helgen och bilen är nästan klar

Jäkligt snyggt och coolt bygge

Blev riktigt läcker med den dekoren!
Bra jobbat .

Re:

JOHNNY RUBBER skrev:

Då var det dags för warm up i helgen och bilen är nästan klar

Good hunting!

Trevligt bygge! Inte många som satsar på Cayman...

Vet du vad det är för fjäderar (hårdhet) i chassis-kitet ?

Har för mig en 80 fjäder fram samt 120 bak vilket låter lite väl mjukt men de blir väl och ändra på det efter lite provkörningar

Tack !

Jag gissar att det är N/mm. Kan du originalfjäderstyvheten också ?
Anledning att jag frågar är att jag funderar på en D2 kit. Deras "Sport modified" har Fram: 5,3Kg/mm Bak: 8,7Kg/mm.

Då var premiären avklarad i helgen, helt ok förr att vara en helt ny bil, en 2 plats i race 1 samt bröt race 2 men kylarläckage, gick 1. 29,3 på mantorp men det måste putsas med minst 1,5 sek.

Re:

JOHNNY RUBBER skrev:

Då var premiären avklarad i helgen, helt ok förr att vara en helt ny bil, en 2 plats i race 1 samt bröt race 2 men kylarläckage, gick 1. 29,3 på mantorp men det måste putsas med minst 1,5 sek.

Kul!!
Hur fungerade Seq spaken??

/Pete

kanon bara att rycka, trodde det skulle behövas lite vana men det var problemlöst

Re:

JOHNNY RUBBER skrev:

Då var premiären avklarad i helgen, helt ok förr att vara en helt ny bil, en 2 plats i race 1 samt bröt race 2 men kylarläckage, gick 1. 29,3 på mantorp men det måste putsas med minst 1,5 sek.

och vi som fick åka i din glykol i hårnålen tyckte att det var
JÄTTE kul, man vaknade i alla fall.

Pelle M

Re:

PelleM skrev:

och vi som fick åka i din glykol i hårnålen tyckte att det var JÄTTE kul, man vaknade i alla fall.

Glykol, har inte tjälen gått ur där uppe än?

Re:

var har du köpt gt3 spoilern?

Det var länge sedan uppdatering så här kommer lite info.

leder i klass 8 c i porsche sports cup med 6 tävlingar körda.

kapat ungefär 1-1,5 sekund på tidigare tider med boxstern men måste ner lite till.

Problem under säsongen hittils har varit för mjuka fjädrar (åtgärdat) samt för dåliga bromsar åtgärdas idag med porsches 6 kolvs ok med 355 mm skivor.

Har haft för dålig camber bak, löst det med 997 gt3 cup bärarmar bak samt 997 gt3 cup toe stag.

Bilen har varit alldels för tung, så A/C är bortagen 15 kg.

Bakluckan är på avgjutning till glasfiber sparar ca 10 kg

En del små plock har väl gett 5 kg .

Har satt på en splitter fram.

Bytt fälgar till victor equipment Zehn i 9,5x18 samt 11x18

Låter som ett kanonresultat med tanke på ny oprövad bil!

Vad har du för dimensioner på däcken fram/bak? Kan du få in fälgar och däck utan att göra åverkan på skärmarna/annat?

Jag har själv Michelin cup 265/30/19 bak på standardfälg, den är väl 9,5 tum, men skulle vilja ha 295/30/19 för att få rätt rullningsomkrets (sitter std på Ferrari 430).

Finns som Corsa i Pirellis sortiment. Kommer jag att få på dom på nuvarande fälgar, kommer det att få plats, utan strul el ombyggnad, jag vill kunna återställa bilen till original.

265 35 18 fram samt 295 30 18 bak var tvungen att valsa ordentligt fram samt bak, rekomenderas inte om du vill behålla bilen org.