Re:

micke7 skrev:

micke7 skrev: micke7 skrev: Ring nu!!! Moderator???? Moderator!!!! Visst fan räcker det med 222:an för att komma upp till 300km/h? Enligt mig och många PORSCHE fans här! Jag har toppat det med många bilar här! Men det kan ju inte vara målet här? Snälla MOD! Hjälp mig! Innan det spårar ut helt här!!!

Du all svamp går inte att äta

läskigt när man sitter å quotar sej själv å blir upprörd

Just nu rensar jag inte något här för jag vet inte riktigt var jag ska börja.

Men, kan ni inte bara låta det flyta undan?
Visst är det jättekul att retas och trigga på nästa utfall, från trådstartare eller någon annan som inte håller med?

Håll en juste och ok nivå det ni skriver, oavsett vad ni tycker och tänker. Det blir bättre och roligare i slutänden på det viset.
Det har rejsa bevisat i många, många år sedan tidigare.

Re:

Särås skrev:

Kan om inte annat vara så att det är kopplingen som slirar kanske? I så fall inte omöjligt att varvtalet ökar drastiskt i 260km/h? Bara en teori och en tänkbar förklaring?

Precis min tanke!

Jag fick inget samtal idag, som jag gissade. Har inte heller fått svar på min fråga om trimmfilen behövs för att spinna loss alla fyra hjulen i 260 km/h. Avskriver därför detta som en ren ljuga till bevis pressenteras. Jag gav det en channs som inte togs. Hade allt klart med sugkoppsfäste, nyladdade batterier och allt. Synd att man inte står bakom allt som man basunerar ut på ett forum, jag stod bakom mitt förslag iallafall. Mitt nr står kvar i tråde iallafall men jag vet garanterat att det inte kommer att användas..

Micke, det låter som om det är något med Anti-spinn elektroniken som spökar.

Polisingripande på väg 222

http://blåljus.se/notiser.asp?ID=11451

Åkte förbi där då, var ett par unga herrar i en volvo 740 som blivit stannade.

En kompis ska ner och provköra MTMs TT RS med 472 hk i slutet av månaden.
Den gjorde nyligen 312 km/h på Nardo.


Jag har bett honom trycka gasen i botten på Autobahns asfalt och se om den spinner loss i 200+, eller om det är mer tryck i din.

Re:

Allmän påminnelse om att hålla god ton.

Re:

Erik B skrev:

En kompis ska ner och provköra MTMs TT RS med 472 hk i slutet av månaden. Den gjorde nyligen 312 km/h på Nardo. Jag har bett honom trycka gasen i botten på Autobahns asfalt och se om den spinner loss i 200+, eller om det är mer tryck i din.

Be honom filma med mobilkamera eller något. Alla har ju en mobil med sig.

mvh C

Re:

C skrev:

Be honom filma med mobilkamera eller något. Alla har ju en mobil med sig.

Ja, men alla vill inte filma när de kör 200+. Speciellt inte i en demobil och ett land där det uttryckligen är förbjudet att använda mobiltelefon vid körning.

Räkna inte med någon film. Inget hjulspinn heller för den delen.

AUDI TT RS CUSTOMER CAR BEGINS TESTING

http://germancarscene.com/2010/10/08/hockenheim-audi-out-to-win-german . . . .

Fler bilder här: http://www.oneighturbo.com/audi-motorsport/test-debut-of-the-new-audi- . . . .

Passerade en ttrs med min rs i fredags vid orminge. Va d du?

Re:

C skrev:

Passerade en ttrs med min rs i fredags vid orminge. Va d du?

Det var nog med all säkerhet mig du passerade! Finns ingen annan TT RS här! Inte i den färgen i alla fall!

Re: Audi TT RS 2010

micke7 skrev:

Min bil. Audi TT RS

Nu är man snart i gång igen, med bilen! Den har fått stå, nästan hela vintern, på grund av att jag inte vill åka i saltblasket med den! För att bringa lite klarhet i saken med trimfirman och motorraset!

Kasta ingen skugga över V-Tech!!! Dom betalade hela kalaset! Alla repararationer!Billigt var det definitivt inte! V-Tech har skött sig utomordentligt bra! Inte en enda diskussion, om vem som skulle betala! Dom trimmade min bil, det gick åt helvete! Dom tog sitt ansvar i saken och betalade snällt!!! Så inget skitsnack om V-Tech!!!

Reparationerna gjorda av Maxxe bil i samarbete med Audis tekniker.

Nu har jag köpt Millteks Raceavgassystem med 4" Downpipe och en större Intercooler från Wagner tuning i Tyskland. Dessa grejer skall på i dagarna och även Haldex uppgradering. Då skall den bänkas igen, för att få max effekt! Jag kommer inte att prata om effekt längre här! Det är inte den viktigaste saken här! Utan att bilen går optimalt på bana! Arbeten med chassit är också på gång! För att få optimalt grepp på bana! Likaså skall det på riktiga sulor!!!

Så jag tänker hålla tråden i det, som är viktigt! Bilen! Hur jag kommer vidare i optimeringen av den, hur den går på bana. Det är enligt mig det viktigaste. Inte, hur mycket effekt eller hur och var den spinner loss!. Det var några här, som fick mig att tappa besinningen och moderator fick städa tråden flera gånger!

Det kan ju inte vara meningen? Det skall ju vara roligt att vara här med människor som har samma hobby och intresse! Jag ber om ursäkt för att jag tappade besinningen och skrev dumma kommentarer. I fortsättningen kommer tråden att handla om utvecklandet av bilen, som det var menat från början.

Låter bra! ser framemot massa skojiga upgrades och dina framsteg på bana mm.

Lycka till

Re: Audi TT RS 2010

micke7 skrev:

... Nu är man snart i gång igen, med bilen! Den har fått stå, nästan hela vintern, på grund av att jag inte vill åka i saltblasket med den! ...

Samma här, nuvarande bilen slipper självklart slask o salt. Men lite soligt väder idag gjorde ju att man blev toksugen på att plocka fram den ur vinterdvalan Nu kan man ju räkna veckorna till årets banpremiär

4 tums, du måste mena 3 tum va..?

Re:

Supramannen skrev:

4 tums, du måste mena 3 tum va..?

Milltek skrev:

100mm Hi-Flow Turbo Elbow

http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=715

Milltek verkar börja med 4" för att sedan gå ner till 3".

.