Rudskogen får du inte missa, maken till berg och dalbana finns inte i Sverige

Vid provstarten hördes avgasläcka, det var ju varmt här, så isär och täta om

Omplacering tändspole!
Slitsa upp ena bef hålet i fräsen, och veva bort 60mm för att borra ett nytt.

Efter testmontaget kapades det överflödiga fästet bort och den fick sig en snabblackering med burk.



Instrumentbrädan återställd (4e gången jag gör en..)
Väntar på lite nya kontakter som skall bytas ut här och var fortfarande.
Lyckades dock programmera om oljetrycket (som visat -1 bar avstängd) till 0 bar, testade även ändra HZ från 20 till 50 på RPM kanalen, någon som vet hur det där fungerar? Den Visar för högt varvtal.

Startmotorn är dessutom bortplockad och jag skall köra bägge 2 på renovering vid tillfälle.

PS. Är det någon som tycker denna släckare skall bli fast monterad här, i väntan på det riktiga släcksystemet..


Nya obrunna bränsleslangar, känns bra

Sista nya kontakterna monterade som var svedda/brunna.



Tändspole omlokaliserad och kontakt bytt.


Stötdämparna får kortare öglor för att få korrekt rideheight/rake på måndag. Behövde kapa av gamla fästena annars hade tallriken tagit i.
Fått ett lager penselfärg efter fotot..


Hämtat stöt på fredag, och fälgen som hade puspunka (omtätad, hoppas det räcker)
Efter detta så är det montage av renoverad startmotor, sedan är det bara karossen som saknas. Skall försöka göra CW med, troligtvis med gamla karossen men bättre än inget.

Bokat test på Gelleråsen Nationaldagen, helgen innan rudskogen. Måtte skiten hålla ihop

Lämnar den här..

Halv tank, full utrustning.
43/57 F/R


Kanske att jag testar höja bilen liiiite fram för att komma närmre 45/55, jag gillar inte understyrning.

Orolig över om nya karossdelarna hinner komma, ska ju igenom tullen toöl Sverige och inte skickade än..

Hade gammal väv och polyester liggande sen båten, så slabbade på 2 lager väv över stora deformeringen, och 2 lager huggen på smala sidan. Hoppas den passar bättre när det härdat.

Ambitionen på denna plastning (och jag är absolut inget proffs på glasfiber) är superlåg, och bara för att ha något att köra med i värsta fall.
Lite svart silvertejp så får det duga, skäms när saker ser ut såhär, men vad gör man

Renslipning, startmotormontage + extra skruv i vindrutan, sedan är jag i mål, tror jag. Inte provkört ännu..

Knappt ens racemässig finish ju! Hinner du köra shakedown innan nationaldagen, eller blir det all körning innan Rudskogen?

Lindahl195 skrev:

Renslipning, startmotormontage + extra skruv i vindrutan, sedan är jag i mål, tror jag. Inte provkört ännu..

Starkt att komma igen så snabbt efter en sådan motgång!

MelvinL skrev:

Lindahl195 skrev: Renslipning, startmotormontage + extra skruv i vindrutan, sedan är jag i mål, tror jag. Inte provkört ännu.. Starkt att komma igen så snabbt efter en sådan motgång!

+1

Tim är sponsor?

Himlar skrev:

Knappt ens racemässig finish ju! Hinner du köra shakedown innan nationaldagen, eller blir det all körning innan Rudskogen?

Tusen tack! Tyvärr inte, har så mycket annat i livet som upptar tid

c311 skrev:

Tim är sponsor?

Sponsor är kanske att ta i, men jag och hans grabb har en schysst överenskommelse på det jag behöver från dom.

Jag har handlat hos dem i många år

Hämtade en ny startmotor förra fredagen, på nya "ärendemoppen"
Knutssons el och bil renoverar gamla bosch-motorn och levererade en ny. Lättare sagt än gjort till en gammal zetec

Dom blir så ju så jäkla varma så testade tejpa denna med värmeskydd och se om dom håller bättre..



Hade tänkt provköra under helgen för att se att Allt lirar, men det ska ju regna hela helgen..
Får hoppas det blir tillfälle för detta nästa vecka. Snart Gelleråsen

Karossen skall vara tillverkad och på g till Sverige.

Lindahl195 skrev:

Hämtade en ny startmotor förra fredagen, på nya "ärendemoppen" Knutssons el och bil renoverar gamla bosch-motorn och levererade en ny. Lättare sagt än gjort till en gammal zetec Dom blir så ju så jäkla varma så testade tejpa denna med värmeskydd och se om dom håller bättre.. Hade tänkt provköra under helgen för att se att Allt lirar, men det ska ju regna hela helgen.. Får hoppas det blir tillfälle för detta nästa vecka. Snart Gelleråsen Karossen skall vara tillverkad och på g till Sverige.

Borde inte en värmeskyddsplåt/sköld göra sitt, en bit rostfri plåt antingen fastsatt på byxröret eller motorblock/startmotor?

Testkört mellan skurarna idag. Går inte riktigt rätt. Bakskjuter och boggar lite vid last..

Förgasarna (som jag inte skulle lägga mer stålar på ) avplockade.
Ska se om Trendab hinner gå över dom igen under veckan, annars får jag köpa satser och göra det själv till helgen.
Kanske borde byta bestyckning med eftersom jag inte har något filter längre

Insprutning hägrar men finns verkligen inte tid just nu.

Tur man har ett projekt i nära anslutning.

I bästa fall får jag med dom hem denna vecka. Annars dagen innan gelleråsen..

Rengjorda (när jag rasade i höst parkerade jag ju bilen länge och struntade i att byta bränslet till aspen. Det skulle jag inte gjort) förgasare och nya vibrationsmellanlägg, nu hoppas jag det fungerar, startade mycket lättare, provkörning när regnet slutar..

Japp, locken är najade igen efter fotot


Gjorde även en miss när jag beställde diffusorn, helt omöjligt att få in snabblyften utan våld. Borrade bort mittenstraken så jag får ett urtag där.

Rengjorda (när jag rasade i höst parkerade jag ju bilen länge och struntade i att byta bränslet till aspen. Det skulle jag inte gjort) förgasare och nya vibrationsmellanlägg, nu hoppas jag det fungerar, startade mycket lättare, provkörning när regnet slutar..

Japp, locken är najade igen efter fotot


Gjorde även en miss när jag beställde diffusorn, helt omöjligt att få in snabblyften utan våld, nu med nya rideheight. Borrade bort mittenstraken så jag får ett urtag där.

Be för mig imorgon!

Regndäcken på, ska skvätta hela dagen

Tro't eller ej, men jag har kört 4x15 min PROBLEMFRITT, och fungerande bil lastad och hemma

3x pass i blött, konsekventa 1.25-6 tider, understyrde initialt men skruvade lite på fjädring och vinge och känns som jag hittade bättre balans i bilen.


Till efter lunchen hade det torkat upp helt, men jag visste inte det så gick ut på regndäcken. Blev bara några varv då jag inte ville elda upp spritt nya däck på torrt. 1.18 tror jag det blev så inget märkvärdigt.
Svårt att ställa om huvudet från blött till snustorrt bara sådär med.
Kändes dock välbalanserat i torrt så har nog hittat en bra grundsetup inför rudskogen

Valde att skippa sista "torrpasset" innan nästa regnoväder för att hinna lasta i torr väderlek, och jag hade ändå fått ihop 60min problemfritt, ville verkligen avsluta på topp för en gångs skull..


Nu blir det tvätt och bultcheck inför rudskogen nästa helg, där vi hoppas på sol!




På det negativa så har jag verkligen helt fel utväxling för gelleråsen i vått.
Får se hur det blir på Rudskogen i torrt. Känns som det kommer passa bättre där