Börja med att byta stift! Mitt ex var extremt tjurig när det var lite kallt ute och man startade den och typ flyttade den bara lite gran, då surade den ner stiften på en gång!

Ja känns som det bör vara det! Sitter helt nya orginal stift som gått 30min tomgång liksom.

Fan dock inte lätt att hitta rätt storlek på hylsa till dom tändstiften! Letade och rota genom alla verktyg, men har hittat något som ska passa. Ut imorgon och testa, hoppas det är något så enkelt

Har du inte kvar original hylsan i bilens verktygslåda?

Är garanterat ett stift som är dåligt, S14 är känsliga för mycket start och stopp...

orginal sitter framhjulen något förskjutna bakåt i hjulhusen.
Det hjälper att montera excentriska bakre bussningar i länkarmarna... (går att ta från E36)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1005&mospid=47266&bt . . . .

står att de ska vara excentriska men på min satt där inte det...... kan vara värt en titt

Re:

SL skrev:

Regge skrev: -Sen är det en anna grej, har 8" breda fälgar fram med 205/50 R16. Dessa tar i ut av helvette i innerskärmarna! Efter att colivers monterats tycker jag att själva hjul symetrin i hjulhuset är väldigt föskjutet bakåt. Precis som att framvagnen är skjutet bakåt. -Jag vet inte om verkstaden jag anlitat innan, bytt länkarmarna fram. Använt från en "vanlig" E30 istället för M3? Annars får jag prova att strechta på 185/50 R16. -Ideér någon??? Vad har du för ET? Antar ET20. Med 8" breda BBS RS är inte 225/45 några problem vilket inte heller 205/50 ska vara för en i varje fall ca. 40 mm sänkt M3 E30. Verkar vara något annat som spökar, som du också verkar vara inne på...

om man läser tidigare i tråden verkar det som om ytterrimmarna på BBS-fälgarna är utbytta mot bredare - 1/2 eller 1 tum bredare?
1/2 tum bredare ytterbana => 8,5x16" ET14
1 tum bredare ytterbana => 9,0x16" ET07
Då kan det nog bli lite trångt...

Jag åker själv 8,0x16" ET15 med 225/45-16 R-däck och det går "nästan" fritt i alla lägen men då har jag gjort två saker för att få hjulen mer i centrum på hjulhuset.
1. Excentrisk bakre bärarmsbussning (var centrisk på alla -87:or, skall vara excentrisk från -88)
2. Distansblock mellan fjäderben och spindel som flyttar fram och ut fjäderbenet (finns hos Millway)

Åker du mycket sänkt bil bör du definitivt skaffa dig distansblocken, inte minst för att de gör att bärarmarna hålls horisontella och återställer geometrin på framvagnen. Väljer du Millways excentriska distansblock får du förutom hjulet flyttat framåt även mer camber och caster.

Angående att motorn bara går på 2 eller 3 cylindrar är det som tidigare inlägg skrivit med största sannolikhet stiften som givit upp. En S14 mår inte bra av att bara startas och vara igång korta stunder - den skall köras!

Super tack igen!!

Undra hur många gånger man kan säga tack???

Gissar också på stiften hade samma symptom i höstas.

Ett tips är att NGK D7EA som du kan hitta på ex. MC-huset är ett billigare alternativ till original Bosch.

Re:

JE skrev:

Gissar också på stiften hade samma symptom i höstas. Ett tips är att NGK D7EA som du kan hitta på ex. MC-huset är ett billigare alternativ till original Bosch.

Halleluja...
Kör oxå NGK... får väl alla 4 för mindre än vad ett Bosch stift kostar

Re:

Fredrik Larsson skrev:

Halleluja... Kör oxå NGK... får väl alla 4 för mindre än vad ett Bosch stift kostar

Precis

Funkar minst lika bra dessutom.

-Plockade upp stiften, helt svart och STANK bensin. Så soppa fick den.

-Rotade i bagaget och hittade otroligt nog 4st nya orginal stift, i med dom. BoOM! startar direkt, perfekt tomgång

-Ang framvagnen, har mätt länkarmarna och det är samma längd som på min kompis 320 E30 87:a. Ska det vara samma som E30 M3? Dom är nya på bilen. Vet ej om verkstaden beställt fel grejer.

-Sitter H&R coilovers nu som sagt.

-hittade lite felsökning på nätet.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=41075

http://www.motormec.co.uk/30steer.html

Re:

Regge skrev:

Ja känns som det bör vara det! Sitter helt nya orginal stift som gått 30min tomgång liksom. Fan dock inte lätt att hitta rätt storlek på hylsa till dom tändstiften! Letade och rota genom alla verktyg, men har hittat något som ska passa. Ut imorgon och testa, hoppas det är något så enkelt

originalstiften till S14 tror jag är i tum storlek, tror att det är 11/16 hylsa som du behöver = ca 17.5mm.
dock får inte hylsan vara för stor då tändstiftshålet är ganska trångt.
finns att köpa original specialverktyg på BMW men det kostar MYCKET och tar lång tid att få hem.

hade mycket problem med detta när jag rev isär min topp. har införskaffat specialverktyget då det
(om jag inte tar miste) inte gick att beställa verktyget som ska ligga i bagaget(verktygssatsen)


ang framvagnen ska det vara exentriska bussningar till länkarmen.


//Dennis


Sent inlägg

-Dennis: Tyvärr har jag eller "verkstaden" tappat bort tändstifts nyckeln som är orginal, går ej att beställa längre sist jag kollade. Däremot har min arbetskollega en bekant som skruvar mycket BMW. Han hade bygt egna hylsor som jag fick låna. Otroligt att det är i "tum" storlek och att godset måste vara tunnt så det går ned.

-Men som sagt nu går den som en klocka, tyst och fint med! Nu måste bara framvagnen fixas...

Ska du köra originalstift så kan jag fixa fram numret original specialverktyget åt dig.
men som sagt detta verktyg kostar några hundringar(minst!!)

Detta verktyg är det som verkstaden använder dvs inte det som ska ligga i bilen....

//Dennis

Det hade varit super! Nu när bilen ska äntligen komma i drift, käns det som en bra idé att inte ha bekymmer med det

Här är numret på T-stiftshylsan, 17,5mm som jag misstänkte!

priset är ex moms...

Super tack Danneis!!!

- Precis som du skrev Dennis så var det nog svaret på mitt problem med framvagnen, skickade ett e-mail till Samuel på Millway. 20min senare fick jag svar! Det är BRA service

Detta behövde jag tydligen: http://www.millway.se/vaghallning/bussningar/exentrisk-ararmsbussning- . . . .

Håller tummarna hur detta går!

Sådär, då var exentrisk bärarmsbussning beställt!

Sådär!

Idag är det den 7 April 2011. Idag var första dagen för premiär turen efter ca 2,5 års konstanta motgångar..

GICK KANON!!!!!

Måste ju tankas på premiär turen, strålande sol!! Marcus och hans fina Integra gjorde sällskap.


Uploaded with ImageShack.us



Jag har:

-Gråtit
-Besviken
-Överlycklig
-Luspank
-Förvirrad
-Uppgiven
-Glömsk (att jag ens äger bilen)
-osv osv...

Men nu har det gått fort i slutet, sen plötsligt... så var det bara klart? Bara sådär??

Så imorgon kl 09:40 är besiktning inbokad! Håller tummarna för det!

Bilder kommer upp under morgon dagen.

Det var nog hela trådens roligaste uppdate

P.s Efter ca 8min tid bakom ratten inne i malmö, stannade 3st personer mig och frågade om jag ville sälja bilen osv..

Kommer bli en rolig sommar, denna bil kommer ALDRIG säljas

Fy f...n vad kul!

hoppas besiktningen går bra och att lyckan håller i sig...
Alltid lika kul när man får ut bilen för första gången.

Körde själv hem min kärra får garaget idag, dock gick det max 50km/h då
framvagnen är inställd med ögonmått.

MVH Dennnis

Grattis Erik, efter allt slit och alla motgånger så är du värd en kanonsommar med bara flyt och underbar körning. Jag hoppas få se dig både på Sport Clubens aktiviteter men även på BMW CS sektion Syd olika aktiviteter!

Re:

Regge skrev:

.... Jag har: -Gråtit -Besviken -Överlycklig -Luspank -Förvirrad -Uppgiven -Glömsk (att jag ens äger bilen) -osv osv... D

Härligt när bilar framkallar känslosvallningar på det där sättet...! Härligt att du äntligen får köra med pärlan, för det är vad det är. En pärla!