få ta ett med glimten i ögat

Re:

mr green skrev:

Ännu ett läsvärt artikel från sveriges bästa biltidning

He, he...dräpare å dräpare Här kommer det försvar från en själsfrände...
http://www.m3e30.se/bilder/artiklar_reportage/tv_20_87/tv_20_87.pdf

"För den som söker en riktig landsvägsracer med godtagbara vardagsegenskaper är det lätt att se vinnaren; BMW M3. Den som vill ha mer lyxutrustning och inte skäms för att lyfta luren i trängda lägen klarar sig bra med en Mercedes..."

Re:

SL skrev:

mr green skrev: Ännu ett läsvärt artikel från sveriges bästa biltidning He, he...dräpare å dräpare Här kommer det försvar från en själsfrände... http://www.m3e30.se/bilder/artiklar_reportage/tv_20_87/tv_20_87.pdf "För den som söker en riktig landsvägsracer med godtagbara vardagsegenskaper är det lätt att se vinnaren; BMW M3. Den som vill ha mer lyxutrustning och inte skäms för att lyfta luren i trängda lägen klarar sig bra med en Mercedes..."

Fast nu var det ju inte 2.3-16 vi talade om utan 2.5-16

Mvh
Ännu en M3-dräpare

Re:

Figgz skrev:

SL skrev: mr green skrev: Ännu ett läsvärt artikel från sveriges bästa biltidning He, he...dräpare å dräpare Här kommer det försvar från en själsfrände... http://www.m3e30.se/bilder/artiklar_reportage/tv_20_87/tv_20_87.pdf "För den som söker en riktig landsvägsracer med godtagbara vardagsegenskaper är det lätt att se vinnaren; BMW M3. Den som vill ha mer lyxutrustning och inte skäms för att lyfta luren i trängda lägen klarar sig bra med en Mercedes..." Fast nu var det ju inte 2.3-16 vi talade om utan 2.5-16 Mvh Ännu en M3-dräpare

Knapp någon skilnad på en 2.3-16v å en 2.5a

Re:

sundqvist skrev:

Figgz skrev: SL skrev: mr green skrev: Ännu ett läsvärt artikel från sveriges bästa biltidning He, he...dräpare å dräpare Här kommer det försvar från en själsfrände... http://www.m3e30.se/bilder/artiklar_reportage/tv_20_87/tv_20_87.pdf "För den som söker en riktig landsvägsracer med godtagbara vardagsegenskaper är det lätt att se vinnaren; BMW M3. Den som vill ha mer lyxutrustning och inte skäms för att lyfta luren i trängda lägen klarar sig bra med en Mercedes..." Fast nu var det ju inte 2.3-16 vi talade om utan 2.5-16 Mvh Ännu en M3-dräpare Knapp någon skilnad på en 2.3-16v å en 2.5a

190-16 modellen fick nästan styk i alla tester på den tiden mot bmw m3. Både Mb å BMW är bilar värda att bevara. Jag körde den första svensksålda 190 i Jönköping när den kom med motortransport på den tiden..en röksilver som sattes i ett räcke någon månade efter..

Nu står vi med bilen i bänken och ska snart börja!

Dagen började bra med första repan och kollar att allt funkar


när vi sen börjar att mappa så vill inte den gamla anläggningen hänga med och kastar in handduken.




så nu står man med en bil som ej är färdigmappad och suget att köra är enorm

De där var inget katt-skits bromsbänk de där inte!

Jo den gick ju sönder

Nä skämt å sido det är en Sun Xl11 tror jag den hette, så den har varit bra en gång i tiden. Nu är det väl kanske lite väl omodärn, med tanke på att alla datorer är dosbaserade och det går inte att få ut en vettig graf när man kört ett pull.

Jo den har väll sett bättre dagar

men om den hade funkat så skulle mappningen gått bra när man ser IRT vad minsta ändring i mappen ger.

Re:

Jag hadde tagit de där rullarna på stående fot om de hade varit till salu!

Det är inte en helt omöjlighet om hans reparations kostnader blir för höga

Trist att bänken packade ihop
Vore högintressant att se vad för kurvor du får från din bil nu, för vi har väl mer eller mindre samma spec på våra motorer?

Andra kolvar, VEMS men i övrigt original? Fast du har väl något sportavgas kanske? Nåja, småsaker...
Lycka till med mappningen och bänken

Det som skiljer är ett högljuds avgassystem och ett större spjäll tror jag

Mest imponerad av vridet som du har i motorn, hoppas jag får nått liknande

Nu har 190an fått en bra gatmappning av Jörgen i Göteborg

Efter en del strul så hitta Jörgen anledningen varför den var så svår att mappa och det var pga en billig vakum slang som kollapsa ihop om det vart för varmt under huven.

Men tändningen fick ligga på fel sida av 30grader vid wot.

anledningen kan vara att kompet är högre än 11.3.1

Som jag har fått det förklarat för mig så blir effekten bra mycket lidande i våra 16v spisar om dom inte får mer förtändning än vad jag har så nu funderas det på att e85 konvertera motorn.