Nu har jag mätt upp kopplingen och det visar sig att jag har åkt omkring med ungefär halva tillgängliga tryckkraften.
Inte konstigt att det har slirat.
Nu skall jag göra distanser.
Men mitt svänghjul som ser ut så här.

Är det bara att klappa ihop det och se glad ut eller måste jag svarva bort någon tiondel för att få en ny yta på det här?

Svårt att se på bild, men det ser ju lite lattjo ut.
Om det går svarva eller inte kan jag inte svara på, Men jag hade inte satt ihop den utan att åtgärda det på ett sätt eller annat...

Re:

OneYet skrev:

Nu har jag mätt upp kopplingen och det visar sig att jag har åkt omkring med ungefär halva tillgängliga tryckkraften. Inte konstigt att det har slirat. Nu skall jag göra distanser. Men mitt svänghjul som ser ut så här. Är det bara att klappa ihop det och se glad ut eller måste jag svarva bort någon tiondel för att få en ny yta på det här?

Du har ythärdningsfläckar, blir bättre att rensa ytan.

Så här ser svänghjulet ut efter 2 slirningar.

Det blir en avslickning i svarven. Fegade ur efter alla påtryckningar här.

Det ser tunt ut det där svänghjulet

Vad skall jag använda för muttrar till att skruva fast tryckplattan med igen.
Förra gången följde det med engelska låsmuttrar (Aerotight) helt i metall.
Återanvända dem med gänglåsning?
Nylockmuttrar från Biltema?
Köpa nya Aerotightmuttrar från England? (Hittar inga i Sverige)
Några andra förslag?

på med bra loctite så ska det väl inte vara något problem tänker jag.