Har du lagt upp loggen på varvtidssidan? Så kan andra kika o jämföra o komma med tips

Re:

Magnus Thomé skrev:

Har du lagt upp loggen på varvtidssidan? Så kan andra kika o jämföra o komma med tips

Tiden å filmen finns där loggen tänkte jag inte på , men det kan ju vara lurt

Jag var lite dum, finns ju en knapp "tider" o trycka på under alla inlägg så ser jag ju exakt vad du lagt upp

Re:

Magnus Thomé skrev:

Jag var lite dum, finns ju en knapp "tider" o trycka på under alla inlägg så ser jag ju exakt vad du lagt upp

Lätt å bli hemmablind i soffan 😁

Kul med fler som kör Seat här på rejsa!
Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent!

Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp.

Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu..

Re:

Snömannen skrev:

Kul med fler som kör Seat här på rejsa! Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent! Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp. Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu..

Ja den e ruskigt
Potent . Älskar den . Dock så är jag kanske inte helt nöjd med hur dom valt storlekar till kopplingspumparna . Hade gärna haft lite hårdare känsla å mindre komfort i pedalen .

Re:

Mschneberger skrev:

Snömannen skrev: Kul med fler som kör Seat här på rejsa! Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent! Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp. Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu.. Ja den e ruskigt Potent . Älskar den . Dock så är jag kanske inte helt nöjd med hur dom valt storlekar till kopplingspumparna . Hade gärna haft lite hårdare känsla å mindre komfort i pedalen .

Har du kollat något på att plocka bort strypningen som sitter i "luftningsblocket" eller byta till stålomspunnen slang? Vet att det är vanligt att folk fixar det på den äldre generationen Leon som jag kör och antar att de har samma konstruktion på din.

Re:

Snömannen skrev:

Mschneberger skrev: Snömannen skrev: Kul med fler som kör Seat här på rejsa! Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent! Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp. Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu.. Ja den e ruskigt Potent . Älskar den . Dock så är jag kanske inte helt nöjd med hur dom valt storlekar till kopplingspumparna . Hade gärna haft lite hårdare känsla å mindre komfort i pedalen . Har du kollat något på att plocka bort strypningen som sitter i "luftningsblocket" eller byta till stålomspunnen slang? Vet att det är vanligt att folk fixar det på den äldre generationen Leon som jag kör och antar att de har samma konstruktion på din.

Nope så långt har jag inte kommit , visste inte det satt ett strypblock . Men kan man plocka bort det å få lite bättre könsla hade det varit guld .

Re:

Mschneberger skrev:

Snömannen skrev: Mschneberger skrev: Snömannen skrev: Kul med fler som kör Seat här på rejsa! Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent! Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp. Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu.. Ja den e ruskigt Potent . Älskar den . Dock så är jag kanske inte helt nöjd med hur dom valt storlekar till kopplingspumparna . Hade gärna haft lite hårdare känsla å mindre komfort i pedalen . Har du kollat något på att plocka bort strypningen som sitter i "luftningsblocket" eller byta till stålomspunnen slang? Vet att det är vanligt att folk fixar det på den äldre generationen Leon som jag kör och antar att de har samma konstruktion på din. Nope så långt har jag inte kommit , visste inte det satt ett strypblock . Men kan man plocka bort det å få lite bättre könsla hade det varit guld .

jodå det finns, lite oklart över vad man vill vinna med det dock.. Det verkar vara något som BMW kört med den urminnes tider och även vag i bra många år. Jag lärde mig det i vintras när jag läste på lite om kopplingen till min Leon.

Här finns mer information som bör vara identiskt med din bil. https://www.autoinstruct.com.au/manufacturer/volkswagen/mk7-golf/mk7-g . . . .

Re:

Snömannen skrev:

Mschneberger skrev: Snömannen skrev: Mschneberger skrev: Snömannen skrev: Kul med fler som kör Seat här på rejsa! Den nya cupran är faktiskt ruskigt potent! Får du bara in fler varv på banorna och lite mer vana så är det inga problem att kapa tider både på sviestad och även Mantorp. Jag hade gärna köpt en av nyare modellen med dsg'n och haft som lite mer tillförlitlig banbil om det inte var för att allt var så dyrt just nu.. Ja den e ruskigt Potent . Älskar den . Dock så är jag kanske inte helt nöjd med hur dom valt storlekar till kopplingspumparna . Hade gärna haft lite hårdare känsla å mindre komfort i pedalen . Tack för länken . Skall kolla den 😊 Har du kollat något på att plocka bort strypningen som sitter i "luftningsblocket" eller byta till stålomspunnen slang? Vet att det är vanligt att folk fixar det på den äldre generationen Leon som jag kör och antar att de har samma konstruktion på din. Nope så långt har jag inte kommit , visste inte det satt ett strypblock . Men kan man plocka bort det å få lite bättre könsla hade det varit guld . jodå det finns, lite oklart över vad man vill vinna med det dock.. Det verkar vara något som BMW kört med den urminnes tider och även vag i bra många år. Jag lärde mig det i vintras när jag läste på lite om kopplingen till min Leon. Här finns mer information som bör vara identiskt med din bil. https://www.autoinstruct.com.au/manufacturer/volkswagen/mk7-golf/mk7-g . . . .