Lyfter upp en gammal tråd.

Kör med corsa C epas på min bil och det klarar ungefär tre varv på Sviestad innan den lägger av helt. Tänkte att jag skulle testa kylflänslösningen på min reservstyrbox, men komponenterna verkar vara hårdlödda inuti den, så jag lyckas inte dela på den.

Är det några speciella styrboxar som lämpar sig bättre för modifieringen eller hur har ni gjort?

Re:

en ngt modernare, men samma "sort" är Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108 2014-2020.
Riktigt poppis i rally/racing på kontinenten med bilar utan styrservo, en GPS-box som reglerar motorn.

https://www.servtronic.com/products/new-automatic-gps-toyota-aygo-citr . . . .

Re:

Jovani skrev:

en ngt modernare, men samma "sort" är Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108 2014-2020. Riktigt poppis i rally/racing på kontinenten med bilar utan styrservo, en GPS-box som reglerar motorn. https://www.servtronic.com/products/new-automatic-gps-toyota-aygo-citr . . . .

"Bara" GPS-hastighet... Hade det inte varit roligare med GPS-fencing så kan kunde ha olika servoverkan i olika kurvor

Dags att införskaffa en strategisk GPS-störare i tävlingsbilen hör jag.

Re:

Jovani skrev:

en ngt modernare, men samma "sort" är Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108 2014-2020. Riktigt poppis i rally/racing på kontinenten med bilar utan styrservo, en GPS-box som reglerar motorn. https://www.servtronic.com/products/new-automatic-gps-toyota-aygo-citr . . . .

Det låter ju som att det är värt att kolla närmare på. Billigare än motorsportservo och enklare än att hitta en hydraulisk kuggstång att anpassa till bilen. 🙂

Re:

OscWan skrev:

Dags att införskaffa en strategisk GPS-störare i tävlingsbilen hör jag.

Ganska många loggsystem skulle få spunk med störd GPS-signal.
Tur att det inte finns nån bana i Blekinge...