Re:

MelvinL skrev:

stilldouble skrev: + så länge saker och ting är "för eget bruk" så brukar ingen bråka. Det är ju närmast en hyllning... Beror ju på vilket företag, Ferrari skickar en armé av advokater bara du råkar rita något som ser ut som en häst på bilen

Bygger man om sin egen Ferrari är det lugnt

Man kanske skulle letat ett brunnet chassi eller något från USA bara för att få ha loggan, hur många miljoner kan det gå på?

Var väl dags för en liten uppdatering

Dåså, dags för en liten uppdatering. Hur ska vi annars komma ikapp?



Som ni såg tidigare så skapar jag mallar för full bredd på en gång, i filerna jag har köpt så är det egentligen tänkt att man skapar en mall för varje halva av bilen och då monterar dem bredvid varandra för att få hela bilens bredd. Vilket enligt mig skapar stor risk för att det blir vinklar på skivorna och hela bilen blir skev. Så jag körde alltså på att lägga dubbelt så mycket tid på mallarna, för att få mindre huvudvärk i framtiden.



Förutom mallarna och skivorna ska jag även bygga ihop en struktur/låda, där alla skivorna ska monteras mot. Så jag köpte många meter 45x45 reglar och byggde ihop till en ram, nu i efterhand inser jag att 45x45 var på tok för smalt och reglarna var allt annat än raka. Har man plats och pengar rekommenderar jag att man kör stålram alternativt starkare trä. Min ram blev mycket svar och även skev.






Så jag fick riva första försöket på strukturen och börja om, nu med förstärkningar. Jag köpte även en ordentlig gersåg (körde tidigare med en vanlig handsåg). Efter att ha ritat upp en simpel ritning (i Microsoft Word haha) med en simpel lite BoM-lista, så hade jag alla mått. Då var det simpelt nog att bara kapa upp bitarna och montera igen, den här gången var strukturen väldigt stabil.





Förutom strukturen så kapade jag upp alla stora bitar (37st) alla små bakre bitar (40st) och hälften av de främre (19st). Nu är det alltså 19st små främre bitar kvar att kapa ut. Jag har dock valt att inte kapa ut dem då det blir så otroligt trångt i garaget om jag ska bygga bilens fulla längd redan nu. Utan de bakre samt de främre bitarna är bilens längd 3600mm, vilket är 940mm kortare än bilens fulla längd.



Som ni ser så har jag otroligt begränsat utrymme i garaget..




Jag väntade kanske lite väl länge med att byta bladet i sticksågen hehe

Skulle tro att det antagligen skulle vara värt att lära sig lite 3d cad, typ onshape. 3d-printing känns som ett måste för att replikera inredning till en modern bil, kan ju också användas för mindre intrikatare bitar till pluggen. För att få de lika mellan sidorna om inte annat. Skrivare är också perfekt till mindre mallar, jiggar och testbitar i fall där plasten inte är läplig för slutprodukten.

I övrigt är det ju bara att kämpa på, vilket hästjob till projekt: ).

Kör du full matning på bladet? Dvs att bladet pendlar i sin rörelse, inte bara upp-och-ner? Med tanke på bladets utseende får jag känslan av att du trycker väldigt hårt framåt?

Re:

Qaz skrev:

Skulle tro att det antagligen skulle vara värt att lära sig lite 3d cad, typ onshape. 3d-printing känns som ett måste för att replikera inredning till en modern bil, kan ju också användas för mindre intrikatare bitar till pluggen. För att få de lika mellan sidorna om inte annat. Skrivare är också perfekt till mindre mallar, jiggar och testbitar i fall där plasten inte är läplig för slutprodukten. I övrigt är det ju bara att kämpa på, vilket hästjob till projekt: ).

Jag har faktiskt påbörjat med 3D printingen, har skrivit ut 3 delar av vänster framlykta för att testa. Tanken är att detaljer som speglar, lyktor, fenor till diffusor, etc. Printar jag ut, slipar till fin finish och gör gjutformar av dem. Sen gjuter jag det mesta i kolfiber (vakuum infusion).

stilldouble skrev:

Kör du full matning på bladet? Dvs att bladet pendlar i sin rörelse, inte bara upp-och-ner? Med tanke på bladets utseende får jag känslan av att du trycker väldigt hårt framåt?

Jag tror att bladet blev så slut att jag kompenserade genom att trycka extra hårt, vilket ledde till ännu mer värmebildning och i sin tur att bladet slog sig

Har din sticksåg ställbar matning? Annars, överväg ett inköp med tanke på mängden sågning framför dig. Skillnad som natt och dag med en sticksåg med matning. Ställ ner matningen om du behöver göra tvära kurvor, annars mår inte matningen så bra i längden.

Re:

Dunlap skrev:

Qaz skrev: Skulle tro att det antagligen skulle vara värt att lära sig lite 3d cad, typ onshape. 3d-printing känns som ett måste för att replikera inredning till en modern bil, kan ju också användas för mindre intrikatare bitar till pluggen. För att få de lika mellan sidorna om inte annat. Skrivare är också perfekt till mindre mallar, jiggar och testbitar i fall där plasten inte är läplig för slutprodukten. I övrigt är det ju bara att kämpa på, vilket hästjob till projekt: ). Jag har faktiskt påbörjat med 3D printingen, har skrivit ut 3 delar av vänster framlykta för att testa. Tanken är att detaljer som speglar, lyktor, fenor till diffusor, etc. Printar jag ut, slipar till fin finish och gör gjutformar av dem. Sen gjuter jag det mesta i kolfiber (vakuum infusion). https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9083.jpeg https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9084.jpeg https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9096.jpeg

Perfekt användning av 3d-skrivare. K1 max?

Re:

stilldouble skrev:

Har din sticksåg ställbar matning? Annars, överväg ett inköp med tanke på mängden sågning framför dig. Skillnad som natt och dag med en sticksåg med matning. Ställ ner matningen om du behöver göra tvära kurvor, annars mår inte matningen så bra i längden.

Den är ställbar, har kapat upp allt och monterat nästa alla bitar. Här har jag dock inte hunnit ikapp där ännu så att säga Jag tror det gick 4 blad på 136 bitar

Re:

Qaz skrev:

Dunlap skrev: Qaz skrev: Skulle tro att det antagligen skulle vara värt att lära sig lite 3d cad, typ onshape. 3d-printing känns som ett måste för att replikera inredning till en modern bil, kan ju också användas för mindre intrikatare bitar till pluggen. För att få de lika mellan sidorna om inte annat. Skrivare är också perfekt till mindre mallar, jiggar och testbitar i fall där plasten inte är läplig för slutprodukten. I övrigt är det ju bara att kämpa på, vilket hästjob till projekt: ). Jag har faktiskt påbörjat med 3D printingen, har skrivit ut 3 delar av vänster framlykta för att testa. Tanken är att detaljer som speglar, lyktor, fenor till diffusor, etc. Printar jag ut, slipar till fin finish och gör gjutformar av dem. Sen gjuter jag det mesta i kolfiber (vakuum infusion). https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9083.jpeg https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9084.jpeg https://rejsa.nu/im/user/30167/2025-06-29-19-10-42_img_9096.jpeg Perfekt användning av 3d-skrivare. K1 max?

Eller hur! Det mesta av inredningen ska också printas, dörrkarmar, innerdörrar, ventilation, mittkonsol, etc. Instrumentbrädan och stolarna ska inte printas. Får se hur jag gör med ratten

Skapt öga måste jag säga, K1 Max i bilderna ja, har även en Creality Ender 5 Max. Tanken är att jag ska skicka ut g-koden direkt till skrivarna. Men garaget är inte på samma plats som mitt hem så det är ett eget nätverk och jag måste lösa en brygga eller något för att få det att lira. Har inte riktigt orkat lösa det ännu då det inte är aktuellt med utskrifterna nu

Baklyktorna blir roliga faktiskt, tanken är där att jag ska printa ut lyktorna, sen göra en gjutform från printen och då gjuta silikon Det ser jag fram emot att mixtra med!

Hur går bygget?

Kort fråga: din leverantör av 3D-modellen, vet du om de kan ta fram även andra modeller på beställning?

Re:

stilldouble skrev:

Hur går bygget? Kort fråga: din leverantör av 3D-modellen, vet du om de kan ta fram även andra modeller på beställning?

Bygget harder inte hänt mycket i under sommaren, tror jag jobbade på bilen senast i juni. Men senaste uppdateringen här är nog från arbetet i april/maj.
Så det finns mer att lägga upp

Tyvärr tappade jag alla bilderna från min telefon när jag lade in på datorns hårddisk och raderade från iCloud. Så jag behöver uppdatera från datorn denna gång

Absolut, Regeran som jag bygger fanns inte utan jag bad han ta fram den.

[url] https://kitcarik.com/[/url]
Sidan ser ut som att de är en scam, men jag kan bekräfta att jag fick exakt vad jag betalade för

Kul projekt som jag kommer följa.
Bara så du vet så är det helt lagligt att kopiera patenterade grejer för privat bruk.

Re:

Duvan skrev:

Kul projekt som jag kommer följa. Bara så du vet så är det helt lagligt att kopiera patenterade grejer för privat bruk.

Nej, patenterade uppfinningar får du inte kopiera ens för privat bruk i Sverige så länge patentets giltighetstid inte löpt ut. Att framställa en kopia av en patenterad sak kräver licens från patentets innehavare. Du kanske tänker på upphovsrätt - som är något helt annat annat.

Re:

Kolja skrev:

Duvan skrev: Kul projekt som jag kommer följa. Bara så du vet så är det helt lagligt att kopiera patenterade grejer för privat bruk. Nej, patenterade uppfinningar får du inte kopiera ens för privat bruk i Sverige så länge patentets giltighetstid inte löpt ut. Att framställa en kopia av en patenterad sak kräver licens från patentets innehavare. Du kanske tänker på upphovsrätt - som är något helt annat annat.

Nu kommer en tangent - men behöver någonting vara registrerat hos det svenska patentverket för att vara skyddat i Sverige? I det här fallet så är det väl rätt så obvious med tanke på var de håller till, men jag menar rent generellt?

Om det inte är skyddat i Sverige per automatik, hur fungerar det då egentligen?

Re:

OscWan skrev:

Kolja skrev: Duvan skrev: Kul projekt som jag kommer följa. Bara så du vet så är det helt lagligt att kopiera patenterade grejer för privat bruk. Nej, patenterade uppfinningar får du inte kopiera ens för privat bruk i Sverige så länge patentets giltighetstid inte löpt ut. Att framställa en kopia av en patenterad sak kräver licens från patentets innehavare. Du kanske tänker på upphovsrätt - som är något helt annat annat. Nu kommer en tangent - men behöver någonting vara registrerat hos det svenska patentverket för att vara skyddat i Sverige? I det här fallet så är det väl rätt så obvious med tanke på var de håller till, men jag menar rent generellt? Om det inte är skyddat i Sverige per automatik, hur fungerar det då egentligen?

Finns tre vägar: du ansöker om ett patent genom konventionen som Sverige har tillträtt (PCT), genom ansökan om EU-patent (EPC) och då utpekar vilka av ca 40 deltagande länder du vill ha ett skydd inom, eller genom nationella ansökningar i respektive land.

hur mycket ska man ändra på replica bilen för att patentet inte ska gälla.
typ en ferrari f40 räcker det att man gör vingen 10 cm högra, då det ju inte en exakt kopia längre

Re:

fordcapri skrev:

hur mycket ska man ändra på replica bilen för att patentet inte ska gälla. typ en ferrari f40 räcker det att man gör vingen 10 cm högra, då det ju inte en exakt kopia längre

Det är ju inget "patent". Bilen är ingen uppfinning, enskilda komponenter/material/tekniska metoder kan vara uppfinningar. Bilens formgivning är upphovsrättsligt skyddad. Avbildningar av formgivningen (exempelvis ritningsunderlaget) är också skyddat. Inom upphovsrättslagstiftningen finns det i Sverige undantag för privatperson att framställa enskilt exemplar för eget bruk. (Alla minns väl Jaguar C type-fallet häromåret).

Men säljaren av de digitala filerna är ganska slug. Det är formen till skivprofiler som säljs. Säljaren sätter inte ihop dem och tillverkar något.

Re:

Kolja skrev:

OscWan skrev: Kolja skrev: Duvan skrev: Kul projekt som jag kommer följa. Bara så du vet så är det helt lagligt att kopiera patenterade grejer för privat bruk. Nej, patenterade uppfinningar får du inte kopiera ens för privat bruk i Sverige så länge patentets giltighetstid inte löpt ut. Att framställa en kopia av en patenterad sak kräver licens från patentets innehavare. Du kanske tänker på upphovsrätt - som är något helt annat annat. Nu kommer en tangent - men behöver någonting vara registrerat hos det svenska patentverket för att vara skyddat i Sverige? I det här fallet så är det väl rätt så obvious med tanke på var de håller till, men jag menar rent generellt? Om det inte är skyddat i Sverige per automatik, hur fungerar det då egentligen? Finns tre vägar: du ansöker om ett patent genom konventionen som Sverige har tillträtt (PCT), genom ansökan om EU-patent (EPC) och då utpekar vilka av ca 40 deltagande länder du vill ha ett skydd inom, eller genom nationella ansökningar i respektive land.

Tusen tack!

Skulle kunna tänka mig väldigt många snöbollskrig som kommer att gå av stapeln väldigt långt söderut, innan Koenigsegg skulle känna sig affärsmässigt hotade och gör sak av detta... Inget att vinna, men massor av marknadsmässig good-will att förlora genom att slå ner på det som närmast får ses som en tribute-hyllning...

Att tyskarna en gång i tiden slog ner på 300SL, får nog ses som ett tyskt uttryck av "Ordnung must Sein"... Och, undantaget som bekräftar regeln.

Re:

stilldouble skrev:

Skulle kunna tänka mig väldigt många snöbollskrig som kommer att gå av stapeln väldigt långt söderut, innan Koenigsegg skulle känna sig affärsmässigt hotade och gör sak av detta... Inget att vinna, men massor av marknadsmässig good-will att förlora genom att slå ner på det som närmast får ses som en tribute-hyllning... Att tyskarna en gång i tiden slog ner på 300SL, får nog ses som ett tyskt uttryck av "Ordnung must Sein"... Och, undantaget som bekräftar regeln.

Jag tänker i samma banor, men dessa diskussioner har varit väldigt bra. Jag har tagit ett varv till i tankarna kring vad man får efterlikna och vad man inte får.


Emblem och märke skyddas av Varumärkesrätten och jag får därför inte använda deras emblem eller namn (rimligt)

Som ni säger så estetiska bitar, alltså karossdesign etc. Sånt som inte har en patenterad funktion/design skyddas av upphovsrättslagen, vilket är OK att efterlikna för privatbruk.

Men, detta fick mig att inse att jag vill ju faktiskt försöka efterlikna en patenterad funktion, med en väldigt liknande design. Så den kan jag få brasklapp på, alltså KDD systemet.