Hår??

Daniel7xQ: om du du menar det långa som E-typelika som fladdrade runt i garaget förut så är det lite fel... det är ju för böveln jag som sitter i stolen
Beträffande pedalställ beställs ett nytt denna vecka

Re: Audi Urquattro -86

Beeblebrox skrev:

om nån har erfarenheter av att placera vattenkyl i bagaget, dela gärna med er hur man konstruerar det. Skall man ha en elpump som cirkulerar, expansionskärlet fram eller bak?

Hade en T-23'a på 90-talet med CBB och kylaren bak. Stor kylare, dubbla elfläktar, elpump bak vid utgången på kylaren som tryckte in i motorn, expansionskärl vid kylaren och ingen termostat. Avståndet mellan motor och kylare var ca 2,3 m. Slangen var 1,5". Totala kylvätske mängden var 18 liter. Det är relativt låg liter effekt på en BB så den alstrade inte speciellt mycket värme. Funkade bra!

Torque: det låter ungefär som det vi tänkt. Fördelen med att ha en elpump som "förstärker" systemet är ju att den går att köra som afterrunpump, å det är ju inte fel Det enda som jag funderar på är termostaten, det verkar finnas lite olika teorier om man skall ha det eller inte
mer dikussion om ämnet finns här https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13863

Re: Hår??

Beeblebrox skrev:

Daniel7xQ: om du du menar det långa som E-typelika som fladdrade runt i garaget förut så är det lite fel... det är ju för böveln jag som sitter i stolen Beträffande pedalställ beställs ett nytt denna vecka

Haha, ja nu såg jag det :P
Inte lätt att hålla ordning på allt
Hängande eller golvmonterat?

Holman skrev:

hmm.. har för mig att SportQuattron (S1) har A-stolpe och halva taket från Audi 80 81-85...

Det är korrekt, hurså?

Byggde du ställningen efter ritning eller ur huvudet?

Paul skrev:

Byggde du ställningen efter ritning eller ur huvudet?

Vi såg bilderna i tråden om rallySubarun å sen byggde vi på frihand

Satt just och titta lite på tokbreda UrQautros i ett par gamla sammandrag från Brittiska rallyn som nån länkade till från rejsa. Så jävla tuffa bilar. Blir riktigt tufft det där .

nice

ser fint ut med a2 breddningen helt rätt tycker jag.
tycker det ser ut som bröderna björks gamla bil som anders (ace) byggde för ett gäng år sen kan du inte prata snällt med anders så kanske du kan få titta närmare på hur det ser ut med kylaren bak i en riktig a2 om inte annat så kan han kanske förklara hur det bör se ut.
hoppas vi får se bilen in action till sommaren? de ngick riktigt bra när bröderna hade den i varjefall.
mvh dennis

Historia

Vi hade inte tänkt att bredda den först, men framskärmarna var skadade och skulle ändå bytas ut, sen ledde det ena till det andra... När det gäller bilens histora ligger det en del i det som du säger, dock var det inte anders som byggde den, motorn kommer från honom från början dock. Den satt i en blå coupe som han körde backe med i början av 90-talet. Beträffande att titta på anders egna bil så är det redan gjort, noggrant det blir liknande lösning för kylaren som han har, dock inte exakt lika.

Jag har skrivit in lite i denna tråd https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13863

om ideer runt kylningen på urisen.

Fortsättning

Den senaste tiden har det hänt lite i garaget:


Fick en "liten" omgång med prylar
Pedalställ, soppaledningar, kopplingar, tändsystem med spolar och ett nytt elsytem då det gamla var sunkigt, tungt och hade massor av funktioner som vi inte kommer använda.


oljeuppsamlingsbehållaren som sitter i bagaget av utrymmesskäl


Inpassningen av framskärmarna och fronten har börjat, det visade sig att det var lite pyssel om det skall bli riktigt bra.

Ni har väl sett att ni uppnått internationellet kändisskap?

http://retrorides.proboards29.com/index.cgi?board=general&action=d . . . .

Nästan gammal

Den bilden är tagen på Rudskogen sommaren 2002. Vi kan väl säga att under den nuvarande ombyggnaden kommer det att göras en hel del åt väghållningen...

Arbete

Arbetet går sakta framåt i garaget


Det nya pedalstället med fästen, det finns möjlighet att flytta det ca 20mm framåt eller bakåt för att senare kunna hitta optimal körställning.


Stolen provisorisk monterad med en provistorisk förlängning av rattstången, allt bara för att prova så det hamnar på rätt ställa innan fästen för stol och pedalställ tillverkas.

Blir nog kul det där

Hur ser tidsplanen ut?

Tidsplanen

När det gäller tidsplan för detta projekt så är det mer att det får ta den tid det tar å det gör det...
Förhoppningsvis kan vi göra förbesiktningen under sensommaren eller hösten, så kanske, kanske det kan vara klart till nästa sommar om allt går smidigt. En aspekt som väger tungt i tipsplanen är ekonomi, vi har ju ett par tunga poster framför oss som skall klaras av innan det är klart. Dock så håller vi ju på med en del andra projekt samtidigt, så vi får snart ställa denna åt sidan ett tag för att göra klart de andra projekten.

Re: Tidsplanen

Ni flyttar bak stolen, bak med pedalerna
men ni får nog samma problem som mig som sitter ända nere på golvet:
När man förlänger ratten så kommer den oxå uppåt...
Styrgrejjen sitter ju med två bultar upp i plåten under instrumentpanelen, kan man våga ta och sätta längre bult med en hylsa där? så man får ner den 1 cm eller så, jag har stått och klurat och verkar ska kunna gå tycker jag. Man vill ju inte ha sne belastning.


Edit: Nu är det iof tidigt på morgonen men ändå, det ser ut som om ni redan gjort nåt sånt ser jag nu på bilden.

Vinkeln

Det stämmer att vi kommer ändra vinkeln på rattstången, detta för att motverka att ratten hamnar för högt upp när rattstången förlängs.

kapningar i bakskärmarna, är det för bredning?

Re: Vinkeln

Beeblebrox skrev:

Det stämmer att vi kommer ändra vinkeln på rattstången, detta för att motverka att ratten hamnar för högt upp när rattstången förlängs.

Hur göra? Sätter distanser och längre bult bara?
Ni vinklar inte om själva kuggstången?

Vart är Sport Quattro kaross delarna köpta?