Rallybil + banåkning = sant?

Sso · 22 Okt 2004 14:57

22 Okt 2004 14:57

Lennart Mäkinen skrev:

Lite snett i tråden, men jag har kört Porsche 944 på is och det gick utmärkt. Betydligt bättre runt banan än diverse Impreza GT och liknande understyrande tingestar. En 968 borde inte vara sämre.

Hmm, understyrt med Impreza på is? Då har du inte gasat tillräckligt

/Mvh Stefan

Lennart Mäkinen · 22 Okt 2004 16:34

22 Okt 2004 16:34

Sso skrev:

Lennart Mäkinen skrev:

Lite snett i tråden, men jag har kört Porsche 944 på is och det gick utmärkt. Betydligt bättre runt banan än diverse Impreza GT och liknande understyrande tingestar. En 968 borde inte vara sämre.

Hmm, understyrt med Impreza på is? Då har du inte gasat tillräckligt

/Mvh Stefan

Har bara sett dem försvinna i backspegeln, inte provat själv.

Erik Petersson · 22 Okt 2004 18:23

22 Okt 2004 18:23

Lennart Mäkinen skrev:

Lite snett i tråden, men jag har kört Porsche 944 på is och det gick utmärkt. Betydligt bättre runt banan än diverse Impreza GT och liknande understyrande tingestar. En 968 borde inte vara sämre.

Tyvärr är ju detta ett helt sant påstående. Jag skulle själv vilja ha en impreza pga dess rallyanor och kompromisslösa egenskaper. Men den smått skadliga understyrningen skrämmer tyvärr bort mig. De har ju inte ens fått bort den i 2004 PSE, inte bra.

David Söderblom · 22 Okt 2004 18:45

22 Okt 2004 18:45

Erik (fd Mooseman) skrev:

Lennart Mäkinen skrev:

Lite snett i tråden, men jag har kört Porsche 944 på is och det gick utmärkt. Betydligt bättre runt banan än diverse Impreza GT och liknande understyrande tingestar. En 968 borde inte vara sämre.

Tyvärr är ju detta ett helt sant påstående. Jag skulle själv vilja ha en impreza pga dess rallyanor och kompromisslösa egenskaper. Men den smått skadliga understyrningen skrämmer tyvärr bort mig. De har ju inte ens fått bort den i 2004 PSE, inte bra.

När man sett tester av tex Mitsubishi Evo mot Subaru Impreza verkar ju alltid Evo'n ha varit naturligt överstyrd medan Imprezan har en tendens till att gå rakt fram om man inte provocerar ut bakänden. Jag läste ett test i Automobil där de körde dem mot varandra och där tappade Imprezan tid på att man fick vara så agressiv i svängarna.

En annan enkel lösning är väl att pilla lite på hjulvinklarna. Toe out bak...kan bli intressant.

Daniel Steiner · 22 Okt 2004 19:03

22 Okt 2004 19:03

Erik (fd Mooseman) skrev:

Tyvärr är ju detta ett helt sant påstående. Jag skulle själv vilja ha en impreza pga dess rallyanor och kompromisslösa egenskaper. Men den smått skadliga understyrningen skrämmer tyvärr bort mig. De har ju inte ens fått bort den i 2004 PSE, inte bra.

På grus går understyrt fortare och det är väl där rallyanorna är kanske, men gatversionen är väl knappast byggd för grus egentligen.
Men man kan undra varför Subaru vill ha bilen så, de kan ju bygga bilar.

David Söderblom skrev:

När man sett tester av tex Mitsubishi Evo mot Subaru Impreza verkar ju alltid Evo'n ha varit naturligt överstyrd medan Imprezan har en tendens till att gå rakt fram om man inte provocerar ut bakänden. Jag läste ett test i Automobil där de körde dem mot varandra och där tappade Imprezan tid på att man fick vara så agressiv i svängarna.

En annan enkel lösning är väl att pilla lite på hjulvinklarna. Toe out bak...kan bli intressant.

Jag kör med toe-out bak när det är halt...
Inte att rekommendera på asfalt, skiten vänder runt sin egen axel som en stridsvagn

Fredrik C · 25 Okt 2004 09:12

25 Okt 2004 09:12

Nog sjutton funkar en 968;a på is thumbs up

!

Underbar bild

!