Jag har 30mm² 6m (skall ta bort 1m) för plus och 25mm² 1m för minus, trots det märktes det att den drog lågsammare runt än orginal placering av batteriet. Men min motor kräver säkert en hel del ström (3,5liter/6cyl, 10:1 i komp).

Martin L skrev:

ALT+0178 = mm² Blir lite svårläst annars

Stort tack! Försökte gissa mig fram till den igår...

Jag lade en 35 mm² i min Volvo då batteriet flyttades från motorrummet till bagaget.
Märkbart mindre fart i startmotorn än med batteriet på orginalplacering.
I och för sig med en Cheva SB 350. Fungerar dock att köra med även på vintern.

Vad händer egentligen om man får en rejäl kortslutning i motorrummet om man har en grov plusskabel som går under mattor och annan bilinredning bak till batteriet i skuffen??
Det borde kanske gå att avsäkra mellan batteri och kabel för att sova lugnare om nätterna...?
Japanska bilar har ofta säkringar på 70-100A mellan batteri och elsystem, men finns det någon säkring som klarar av startmotorns strömförbrukning men som utlöser vid en riktig kortis??

Fredrik

Fredrik olsson skrev:

Vad händer egentligen om man får en rejäl kortslutning i motorrummet om man har en grov plusskabel som går under mattor och annan bilinredning bak till batteriet i skuffen??

Med 35 mm² lär knappast kabeln ens bli varm. Batteriet går nog åt skogen med besked.

Fredrik olsson skrev:

Vad händer egentligen om man får en rejäl kortslutning i motorrummet om man har en grov plusskabel som går under mattor och annan bilinredning bak till batteriet i skuffen??

Du M Å S T E Avsäkra MAX 20cm från bateriets +pol med en STOR säkring typ denna
https://ssl.kundenserver.de/s24950365.einsundeinsshop.de/sess/utn;jses . . . .

Säkring ska jag ha var så säker.

Ska bara hitta en till vettigt pris..

Köper nog en sån här säkring och gör en egen hållare

Daniel Ekström skrev:

Ska bara hitta en till vettigt pris..

Du kan köpa den nämda sökringen av mig för 300:-

Jovani skrev:

Daniel Ekström skrev: Ska bara hitta en till vettigt pris.. Du kan köpa den nämda sökringen av mig för 300:-

haha va billigt.... köper nog en lös säkring för en hundring på en båtfirma

Daniel Ekström skrev:

Säkring ska jag ha var så säker. Ska bara hitta en till vettigt pris.. Köper nog en sån här säkring och gör en egen hållare

Just en så'n säkring som jag är på jakt efter.
Daniel, var hittade du den?

http://www.hjertmans.se

finns även här tex http://www.nardik.se/

MDS och MICRo är billigast 49:- för 150A på MDS

När jag flyttade bak mitt batteri körde jag på biltemas 30mm² kabel samt deras maxifuse-säkringshållare för flera säkringar. Sen säkrade jag av med 2st 80A säkringar. Har fungerat kanon.

Ingen som har använt kabel med aluminium ledare?
Vet att man tjänar lite vikt på även fast man får gå upp i grovlek (mm2) på kabeln.
Fast den kabeln är ju dyrare också.
Jag hade tänkt ha det i min bil när jag flyttar batteriet bak.

Jovani skrev:

Skulle själv ha köpt en så flexibel kabel som möjligt (läs böjbar) då brukar det vara hög koppar halt i kabeln sammt MASSOR av kardeler. Jag hadde samtidigt köpt en minus kabel av samm kvalité för att minska jordplans förlust...stål är ju inte bästa jordmatrialet på stora sträckor. Ramen är ju skarvad på ett och annat ställe med som kan medföra försämrad strömförmåga...

Kör man med två ledare så minskar i alla fall strålningen i bilen orsakade av strömmen.

Johan Edlund skrev:

Jovani skrev: Skulle själv ha köpt en så flexibel kabel som möjligt (läs böjbar) då brukar det vara hög koppar halt i kabeln sammt MASSOR av kardeler. Jag hadde samtidigt köpt en minus kabel av samm kvalité för att minska jordplans förlust...stål är ju inte bästa jordmatrialet på stora sträckor. Ramen är ju skarvad på ett och annat ställe med som kan medföra försämrad strömförmåga... Kör man med två ledare så minskar i alla fall strålningen i bilen orsakade av strömmen.

Det var ju de som Volvo inte hade gjort på nya V70(har jag för mej) som gjorde att det vart sånt liv i tidningarna angående strålningen. Efter det som ändrade man och drog både + och jord genom hela bilen.