RS 1800 skrev:

Glömde ju att säga att bilen ser riktigt najs ut. Skulle absolut inte ha något emot en E30 M3, hmm vad kostar dom?

Klart du ska ha en M3E30! Det borde vara din rättighet att ha en

Av de som varit till salu i Sverige i år så har de begärna priserna varit 75, 80, 85, 95, 115 och liknande.
I Tysknand så ligger faktiskt priserna högre nu.
En M3E30 är i de flesta fall en säker investering iallafall, du får troligen tillbaks pengarna och kanske mer därtill.

Surfande runt lite och hittad en sida i USA, Turner Motorsport, massvis med roligt hade dom till E30. Man blir ju mer och mer sugen. Har ni mer tips på firmor som säljer raceprylar, gärna i Europa. Bygga riktig banräser hade varit kul

finns visst en ex DTM kaross M3E30 i malmö

RS 1800 skrev:

Surfande runt lite och hittad en sida i USA, Turner Motorsport, massvis med roligt hade dom till E30.

De är dock giftiga på frakten, delar för 2300:- kostade 1100:- i frakt + plus moms och tull.
För mig blev det dyrare än att köpa här i Sverige...

Men M3 E30 är skitkul räserbil. Man åker fort i kurvorna.

Nu står bilen redo för att ta sig till Malmby flygfält imorrn för första träffen.

Har fått i båda stolarna, byggt hatthylla i ljuddämpande material och klätt in "baksätet" med högtalarmatta.
Bytt däck till lägre profil på posör-fälgarna.
Bytt olja och filter. Gängat om navet till hjulbultarna bak.

Hoppas den klarar konbaneträff och 60 transportmil i helgen.

Vägde den också, 1210 kg utan mig, men med proppfull bränsletank.

Den höll!




Fick även en komplett fyrhjulsvägning på bilen.

Totalt 1166 kg.

Fördelat på hjulen:
VF: 26%
HF: 27%
VB: 23%
HB: 24%

Samuel S skrev:

Den höll! Fick även en komplett fyrhjulsvägning på bilen. Totalt 1166 kg. Fördelat på hjulen: VF: 26% HF: 27% VB: 23% HB: 24%

Ganska likt min 325:a om man kolla fram/bak då jag hade 1120 kg ( med ca 20 L bensin ), 54 fram mot 46 bak och du alltså 53 mot 47 !!

Får väl försöka mej på en uppdatering.
Bilen har faktiskt (helt oväntat) hållt ihop bra hittills och ett gäng träffar har klarats av under sommaren.

Körde på Gelleråsen i början av juli och det mesta på bilen tjänstgjorde som det skulle. Originalbromsarna ska bytas, men det gick hyffsat ändå. Chassiet ihop med r-däcken känns väldigt välbalanserat och lättkört, inte så mjukt som jag misstänkte det kunde vara på bana med r-däck, men eft jag lättat bilen så blir det ju lite hårdare.
Bilen lyfter lite på hjulen, ibland bak och ibland fram. Undrar om jag behöver trixa lite med kränghämmarna tro?

Största besvikelsen på Gelleråsen var ändå att det saknas så mycket effekt i bilen. Det märkte jag innan, men nu blev det extra tydligt. Skulle gissa på att effekten låg runt 150hk uppskattningsvis.

Jag visste innan att mitt avgassystem inte är alls anpassat för bilen, så när Krille i Hässleholm här på Rejsa erbjöd sig att bygga ett nytt räsersystem till mej på bilen så var man ju inte sen att hänga på.

Såhär ser Krille ut när han bygger system



Resultatet blev verkligen en skillnad. Över 4000 rpm blev det en helt annan motor. Det skjuter på helt annorlunda än innan. Bra jobbat Krille!

Nån vecka senare var det dags för slalomkörning på Uråsa.


I övrigt så håller jag på att bygga klart mitt garage, så när det är klart och saltbilarna är framme så ska M3an in där och ses över ordentligt. Det är den värd.

Nu så har bilen varit på lack.
Har fått lite rostbubblor lagade och ny lack på framskärmar, front, kjolar och lite på sidan.

Nu är den parkerad längst in i garaget för att få sig en allmän uppfräschnig av interiör, bromsar och motorrum, samt annat smått o gott vad som nu hinns med i vinter.





Sen så gick jag och köpte mig en liten kompis till M3an, så den har sällskap i garaget i vinter.

Såhär ser den ut:


Info: http://medlem.attitudemotorclub.com/index.php?page=show_details&va . . . .

Det var herre jösses rör , grooova var ordet , iden bakom rör dia ?

krister Andersson skrev:

Det var herre jösses rör , grooova var ordet , iden bakom rör dia ?

Dubbla 2,5" är det. Baktanken är väl att på Köhler-systemet så är det dubbla 2,5", och det funkar ju bevisligen bra.
Krille kanske kan utveckla det bättre?

Samuel S skrev:

krister Andersson skrev: Det var herre jösses rör , grooova var ordet , iden bakom rör dia ? Dubbla 2,5" är det. Baktanken är väl att på Köhler-systemet så är det dubbla 2,5", och det funkar ju bevisligen bra. Krille kanske kan utveckla det bättre?

Nog är grova rör bra , men i det här fallet , har du en motor på 2,3-2,5 L på 200ps så tycker jag det är lite för mycke ( har aldrig provat med den grovleken ) , så jag lär mig gärna

oj då. Lite godis som ska lackas inom kort.

Samuel S skrev:

oj då. Lite godis som ska lackas inom kort.

Tjusigt, har du varit i E-tuna och shoppat? Jag hann inte med då någon varit snabbare att handla

Får man fråga vad den vingen väger jämfört med originalet?

M3Jonas skrev:

Tjusigt, har du varit i E-tuna och shoppat? Jag hann inte med då någon varit snabbare att handla Får man fråga vad den vingen väger jämfört med originalet?

Japp, det stämmer att de kommer där ifrån!
Hade tydligen tur då som kom över prylarna, de hade ändå varit ute på annons några dagar.
Hoppas du kan hitta det du vill ha till din, men evo-tillbehören växer ju inte på träd direkt.

Eftersom detta är en glasfiberkopia så är den väldigt lätt faktiskt.
Bra mycket lättare än en originalvinge!
Kan passa på att väga sen när jag har båda löst, har inga siffror som det är nu.

Ser verkligen kanon ut Samuel!!
Nu kanske den blir lika fin å kolla på i dagsljus

kardanaxel skrev:

Ser verkligen kanon ut Samuel!! Nu kanske den blir lika fin å kolla på i dagsljus

Hallå Achmed.

Hoppas det blir kanon till våren iallfall
och att jag vågar visa upp den lite mer än nu i somras. Till och med i dagsljus nu kanske

Sen ska den bara bli snabbare än dig och 325an också, ett lite värre problem.

Samuel S skrev:

kardanaxel skrev: Ser verkligen kanon ut Samuel!! Nu kanske den blir lika fin å kolla på i dagsljus Hallå Achmed. Hoppas det blir kanon till våren iallfall och att jag vågar visa upp den lite mer än nu i somras. Till och med i dagsljus nu kanske Sen ska den bara bli snabbare än dig och 325an också, ett lite värre problem.

Det blir nog bra!

Mig tar du nog till sommaren om du hittar dina bortsprungna hästar Jag ska nog inte göra några stora modifieringar i alla fall. Fast jag har ju troligtvis r6-carten, fast jag vet inte om det räknas

Kul blir det i alla fall

kardanaxel skrev:

Mig tar du nog till sommaren om du hittar dina bortsprungna hästar Jag ska nog inte göra några stora modifieringar i alla fall. Fast jag har ju troligtvis r6-carten, fast jag vet inte om det räknas Kul blir det i alla fall

Vet inte om den räknas, blir så svårt för mej (eller nån annan) att hitta nåt värre bara.
Kör hårt!

kul att bilen börjar komma i ordning nu..ser ut....men har inte denna bil varit vit från början?

Fredric Sjöblom skrev:

kul att bilen börjar komma i ordning nu..ser ut....men har inte denna bil varit vit från början?

Tack! Din gamla bil går här i trakten nu också. Får njuta av den utanför huset ibland.

Jag har faktiskt hört ryktet om att den skulle varit vit innan också.
Men det finns verkligen inget spår av vit lack nånstans, och jag har verkligen varit överallt i och under bilen och tittat. Antingen är det nåt missförstånd nånstans, eller ett väldigt grundligt utfört arbete.

Vad vet du om bilens historia innan -00 då jag såg den första gången?