Går det att svänga med Bubblor?
och hur lätt/dyrt är det att få tag på vassare saker till dom.

BMW Cup och Toyo Beetle Cup (gamla bubblor inte nya beetle) kör ihop under SLC's arrangemang. Förutom gmla STCC/DTM-värstingarna från BMW så är målgångsordningen alltid en blandning av VW's o BMW's. Inte alls att BMW'arna kommer först o alla VW's sen.... Så svaret är ja, man kan få dom o rulla på riktigt bra faktiskt.

Hur är det med delar till dom bilarna?
Vad måste man inhandla till bilen (förutom en riktig motor då )
Kanske kan vara en vettig förstabil:)
Man slipper juh skatten, och sen om man inhandlar en som är tidigare än 75 så får man juh våldta bilen lite hur man vill

Andrew Petrykowski skrev:

Går det att svänga med Bubblor? och hur lätt/dyrt är det att få tag på vassare saker till dom.

Även om det går att få dom äldre att svänga, så är nog förutsättningarna större på dom lite nyare med "riktig" framvagn och dubbelledad bakaxel. Pendelaxlar är väl inte riktigt synonymt med bra väghållning. Underhållande kanske, men bra...

Jag har förresten två 1302:or till salu

Att få tag i delar till VW är definitivt inget problem. Dalhems och Custom & Speed Parts har hur mycket som helst. Sen är det bara frågan om hur mycket man har råd att köpa. "Allt" finns att köpa.

Citat:

Vad måste man inhandla till bilen (förutom en riktig motor då

Tja, det beror väl på vad du är ute efter. Breddade skärmar finns ju om man vill ha breda däck. Dämpare och krängare är väl andra delar som hjälper upp väghållningen lite. Pedalställ, broms-kit och liknande finns färdigt men kostar en slant
De gamla bilarna har torsionsfrjädring både fram och bak, de nyare (efter 71 är det väl?) har McPherson fram och torsion bak. Torsionstavarna bak är enkla att vrida för att sänka bilen, fram svetsar man om infästningen eller köper en justerbar framvagnstomme.
Bromsarna är trummor runt om utom på 1500 typ 1 som har skivor fram. Ska du ha lite knuff i motorn är det nog inte fel att byta till något annat.