Daniel Magnusson skrev:

kul bil! Sån köpte min far till min mor ny - 78 eller 79. Den rostade dock bort. Men det är en oerhört cool bil.

Haha, det tvivlar jag inte ett dugg på, jag vet hur dom kan se ut! Denna har dock klarat sig hyffsat, bara förardörren det har rostat hål på..

Är de framhjulsdrivna? .... trodde dessa maskiner var RWD då en kompis hade en sådan förut.

ArmeKamouflagelack!! med safariräcke, fejkläder säten och sportratt, otrolig status när man gled runt i den i stockholms förorter å såg ghetto ut =)

Skillnad på vanlig 126 och 126S?

Vet att det fanns en blå sådan här förut (eller om d var 127a) som Någon av bröderna Harjunpää byggde om jag inte minns helt fel. Den var ju ganska häftig också.

Lycka till med bygget i övrigt, riktigt häftig pärla du sitter inne med faktiskt!!

här är den harjunpää design plåtknackade bilen ...

Gizmokvack skrev:

Är de framhjulsdrivna? .... trodde dessa maskiner var RWD då en kompis hade en sådan förut. ArmeKamouflagelack!! med safariräcke, fejkläder säten och sportratt, otrolig status när man gled runt i den i stockholms förorter å såg ghetto ut =) Skillnad på vanlig 126 och 126S? Vet att det fanns en blå sådan här förut (eller om d var 127a) som Någon av bröderna Harjunpää byggde om jag inte minns helt fel. Den var ju ganska häftig också. Lycka till med bygget i övrigt, riktigt häftig pärla du sitter inne med faktiskt!!

Nej, 126:a är bakhjulsdrivna och har en svansmonterad 2 cylindrig maskin och det var även en sådan som Harjunpää (stavning?!) byggde på..

har aldrig hört talas om 126S..

Vet iaf att 126:a vart vattenkylda -88 tror jag det var

Men det är en 127;a jag bygger på vettu, den är framhjulsdriven..

Tackar föresten!

Tips hvis det er problemer med bunndelen på 1100 motoren: Få tak på en "ritmo"85s motor. Den er 1500cc og gir bedre dreiemoment i fra lavt turtall. Utvendig er den veldig lik den motoren du har fra for. Vet ikke om delene kan overflyttes mellom motorene...

og om en kan bruke 1500 motoren kan en også bruke 1600 sohc motoren fra tempra.

Re: Fiat 127 -76 "Busbygget"

poppe skrev:

Hej, Lådan jag kommer att använda blir en orginal fyrpetat från 127, då den har lägre utväxling än A112 Abarthen! Bakre sidorutorna blir i plexi, även baksätet åker ur, dock blir golvmattan kvar även båda stolarna.. Uppdaterar när det finns bilder eller mer info!

Tips byt lådan. Den original ? 77an jag hade för många år sedan varvade ur med originallådan, inte speciellt fort men hade haft nytta av en lite tyngre utväxling eller fempetad låda.

Har drygt en flyttlåda begagnade fiatdelar 127/128 och kanske 131 samt en växellåda troligen 128. 300:- för grejorna. Tror det är 2 framljusen bla bla bla.

En jobbarkompis till pappa bygger folkracebil av en 126a med en 1000cc kawazakimotor
Utgående axeln på motorn är kopplad på ingående på orginal lådan (krav på back)

j-fransson skrev:

Utgående axeln på motorn är kopplad på ingående på orginal lådan (krav på back)

Bara att välja utväxling efter bana då mao

Detta låter skoj. Lägg upp lite byggbilder om du har kommit igång.

Hur går det?

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Hur går det?

...jaa hur går det?
e nyfiken
Mvh

Hur svårt ska det vara att få i Uno Turbo-paketet inkl. låda? Motorn är ju 128 även om lådan inte är det (Ritmo 105TC har jag hört).
Går ju att trimma.. (Jens maskin kanske är till salu..?)