Nu blev jag uppspelt av att se hur ni kapar i era Saabtråg, så jag kunde inte låta bli att börja bygga ett nytt







Byttan kommer att rymma ~5l istället för orginalets ~2l

Uppdatering kommer imorgon med bafflar od.

EDIT:
Så gick den j...a vinkelslipen söner
Inga uppdateringar mao.

Jag funderar på om man kan skumfylla "byttan"?
Jag har skum för att bygga en bränsletank, funkar det att använda i tråget också kanske?

Ditt tråg ser riktigt bra ut med klaffarna Jocke
Skall du ha nåt lock som täcker hela rubbet sen eller?

När man testar det färdiga tråget vore det ju perfekt om man kunde få en indikation så fort
pickupen suger luft för när väl oljetryckslampan varnar är det ju för sent

Mitt trågbygge har stannat av lite då jag tänkte se till att jag överhuvudtaget får igång motorn
innan jag bygger vidare. Planerar uppstart inom 1 mån.


Mvh

Andreas

Tanken är att täcka allt med ett skvalplock, med små hål i. Sen så får man ju se om det fungerar

jag får dator krasch varje gång jag klickar på bilderna ovan , kan någon stoppa in dem igen.

Nu har jag pysslat lite till.

Undrar om detta blir bra?
Byttan är uppdelad i två kamrar, med en gångjärnsklaff emellan.





ovanpå byttan kommer jag sedan att lägga ett lock, så oljan inte skvalpar upp.

Lite OT.
Kunde inte låta bli att ta kort på "sophögen".
Ångesten börjar stiga, den skall vara tip top den 13/4 på elmia

Eftersom ramen till tråget är av (dåligt!) gjutgods finns risken för porer vid svetsning.
Eftersom det är hopplöst att svetsa i tråget efter att man fått olja i porerna, funderar jag på att behandla tråget invändigt.

Vad tror ni om att lägga en yta med epoxi över svetsfogarna?
Är vanlig 2 komponentsepoxi oljebeständig?