"Den här värmen som inte går ut i motorrummet och istället försvinner ut med avgaserna, ökar den inte risken för att elda upp dämpullen i dämparna och innehållet i katalysatorn? "

Med en bra dämpare som har långtrådig stålull lindad runt det perforerade röret så är det inga problem.
Med en simons rallydämpare skjuter man bort ullen på en månad med hederlig gti-motor...


"Rent spontant känns det som stora mängder värme om motorrumstempen minskar markant."

Jupps.


"Jag har alltid funderat på hur man får lindningen att sitta kvar. Är "remsan" så styv så att den sitter kvar eller fäster man den med något, t.ex ståltråd ? Ni som har lindat grenrör hur gör ni ?"

Man najar ungefär var 5e centimeter med rostfri ståltråd. Skulle det slitas isär nånstans så går max 5cm upp och man kan lätt reparera...

Liten lathund på hur mycket band det går åt att linda ett rör mm.
D=rördiameter[mm]
X=rörlängd [mm] som skall lindas
B=Bredden på bandet
L=längden på bandet för att linda X långt rör.

L=D * pi * 2 * X / B

2 kommer ifrån att man lindar omlått av halva bredden av bandet.

Sen att räkna ut hur långa rör man har med bockar så måste man räkna centromlingens längd.
Tex
En 45grd kräk med bockradie 63,5 (2,5"), allså på centromlinjen.
Ett varv 63,5 * 2 * pi. (pi=3,142............)
Ett varv=360grd
63,5 * 2 * pi / 360 nu har vi rörlängd/grd (ca 1,1mm/grd)
X=1,1*45 ger X=49,5mm

Nu är det bara att lägga ihopp alla krokar och raka bitar och räkna ut bandlängden, men lägg på lite till för sökerhets skull.