Här en annan firma som tillverkar.

http://www.fixitsweden.com

Idag kom mina axlar från härdningen, passar fortfarande perfekt så nu ska jag förhoppningsvis testa hållfastheten på dom innan höstlöven faller.

Min axel e lagad, se bild! Blir att handla nya i vinter!!

apex skrev:

KristianAE86 skrev: Kan nämna att polaren med sin värsting UNo Turbo för strippen kör med hemmasvetsade drivaxlar - svetsade med MIG -- han har 450+ i den garanterat - körde f.ö som bäst 12,25 idag på Emmaboda - som bäst 195 km/h i slutfart K Trevligt! Hur har hans skarvat, bara stumsvets eller med en hylsa över??

bara svetsat ihop dem faktiskt -

KristianAE86 skrev:

Kan nämna att polaren med sin värsting UNo Turbo för strippen kör med hemmasvetsade drivaxlar - svetsade med MIG -- han har 450+ i den garanterat - körde f.ö som bäst 12,25 idag på Emmaboda - som bäst 195 km/h i slutfart K

Åker man inte fortare än 195km/h med en Uno med 450hk+ så har man antingen världens tyngsta uno eller så är det undernärda Shetlansponnies under huven
Min dunderkluns på 1400kg med 453hk har samma slutfart...

M3Jonas skrev:

KristianAE86 skrev: Kan nämna att polaren med sin värsting UNo Turbo för strippen kör med hemmasvetsade drivaxlar - svetsade med MIG -- han har 450+ i den garanterat - körde f.ö som bäst 12,25 idag på Emmaboda - som bäst 195 km/h i slutfart K Åker man inte fortare än 195km/h med en Uno med 450hk+ så har man antingen världens tyngsta uno eller så är det undernärda Shetlansponnies under huven Min dunderkluns på 1400kg med 453hk har samma slutfart...

Uno är framhjulsdriven.

Nuke ville ha 15 papp för 2 drivaxlar...

Citat:

Nuke ville ha 15 papp för 2 drivaxlar...

Ta ett snack med Nobtec i Norrköping.

Björn Larsson skrev:

Citat: Nuke ville ha 15 papp för 2 drivaxlar... Ta ett snack med Nobtec i Norrköping.

Bra tips!

De ligger ju på vägen till jobbet. Kalasfirma, de har jag handlat av i 20 år.

Dione tar ca 2000:- per axel, då är det dock "bara" själva axeln, dvs utan knutar.

M3Jonas skrev:

Dione tar ca 2000:- per axel, då är det dock "bara" själva axeln, dvs utan knutar.

om de får axeln att mäta på? Nuke ville göra ritningar osv..

apex skrev:

M3Jonas skrev: Dione tar ca 2000:- per axel, då är det dock "bara" själva axeln, dvs utan knutar. om de får axeln att mäta på? Nuke ville göra ritningar osv..

Japp, då lämnar du en annan axel så de kan se splinsning etc, sen sköter de resten. Vill du ha annan längd går det såklart att ordna.
om de gör ritningar eller om de bara mäter/kopierar vet jag inte. Får iaf en färdig produkt i handen

M3Jonas skrev:

Dione tar ca 2000:- per axel, då är det dock "bara" själva axeln, dvs utan knutar.

Citerat ur ett mail från Dione då jag skickade en förfrågan på vad det skulle kosta på ett ungefär att göra drivaxlar till Corsan.

"Beställer du 10 satser (20 axlar) så kostar de 2500-2800kr per styck.
Beställer du endast två specialaxlar så får du räkna med minst 15000kr för dem.
Ritningar o ställkostnader gör att småserier är svårt att göra med bra ekonomi."

M3Jonas skrev:

apex skrev: M3Jonas skrev: Dione tar ca 2000:- per axel, då är det dock "bara" själva axeln, dvs utan knutar. om de får axeln att mäta på? Nuke ville göra ritningar osv.. Japp, då lämnar du en annan axel så de kan se splinsning etc, sen sköter de resten. Vill du ha annan längd går det såklart att ordna. om de gör ritningar eller om de bara mäter/kopierar vet jag inte. Får iaf en färdig produkt i handen

Samma svar som från Nuke från Dione, men du fick dina under 5 papp alltså???

har du testat att fråga på ett AMU center eller en yrkes skola???

Ring till Dione och fråga, de är skittrevliga i telefon och hjälpsamma. Nu har inte jag pratat med dem själv på ett tag då polaren lämnade in och beställde mina axlar men jag hörde mig för i höstas.

Re: Förlängda drivaxlar - rapport från en försökskanin

apex skrev:

En lösning som inte är 100% är att byggaren förlängt drivaxlarna genom att kapa dem, svetsa på ett rör, och sedan fogat ihop dem med en ytterligare svets. Är det här ett vanligt sätt att förfara?

Gör man bara rätt när man skarvar är det nog inga bekymmer
Min ena drivaxel är skarvad på samma sätt, har kört snart 1500 mil och det håller fortfarande
Har varit på ett sånt där konstigt ställer där man inte för svänga först efter 201 eller 401 meter haft klistriga däck också

Så här ser i alla fall axeln ut

Ja, mitt verkar fungera nu också, peppar-peppar.

Lämnade till en riktig svetsfirma som gjorde jobbet gratis, locost!

Nya drivaxlar inhandlas först i vinter. Jag har mer akuta problem sen en hjulupphängning hoppade isär på Mantorp!!

Michael Th skrev:

har du testat att fråga på ett AMU center eller en yrkes skola???

Näe, jag har inga såna kontakter, men jag kan ju knacka på i höst? Kan jag få ett par axlar från Dione eller Nobtec för 4000:- så är jag iofs helnöjd, men det verkar ju tveksamt.